說起經典自然吸氣運動級超跑,不得不提Porsche 911 GT3,出色的操控能力與強勁且平順的動力輸出,讓其大名在現今渦輪增壓與電氣化肆虐的年代下,也不斷被人所提起。日前,Porsche發布了全新一代911 GT3,新車基於現款992車型所打造,引入賽用化懸掛之餘,新車全身空力套件讓其擁有更強大的運動表現。(文:成奇徽 圖:相關機構)
賽道DNA
輕量化設計一直是賽車最為注重的因素,全新Porsche 911 GT3亦不例外,設計師全面優化了新車各個組件,從車身輕量化玻璃的採用,到更為輕質的不鏽鋼運動排氣,甚至再到LiFePO4起動機電池,無一不遵從賽道輕量化設計,只為新車擁有更好的運動表現。不僅如此,新車前輪所搭載的剎車碟重量比上代車型下降17%,但面積卻從380mm上升至408mm,能為車主在激烈駕駛下提供更好的制動表現。
除此之外,歷代Porsche 911 GT3身上最為顯著的就是品牌旗下賽用技術的下放,全新一代車型亦不例外,新車首次搭載Porsche為911 RSR賽車所研發的全新雙叉臂前懸掛,不僅擁有更高的剛性之餘,還為車主提供更為出色的操控極限。雖然後輪則依然搭載五連桿結構,但標配後輪轉向系統可讓後輪根據不同的行駛速度,作出與前輪相反角度迴旋,極大的增加新車在彎道內的穩定性。
讓人熱血澎湃的高效動力
全新Porsche 911 GT3所搭載的4.0升高轉速水平對置自然進氣引擎,擁有品牌旗下最為出色的動力表現。最大510匹馬力與470Nm扭矩,無一不彰顯著這具引擎的與眾不同。一腳油門下去動力隨即爆發,超高9,000RPM引擎紅線,讓新車可在3.4秒內從0加速至100km/ h,連貫而又澎湃的動力表現,絕對能讓車主體驗到大馬力自吸車的極致駕駛樂趣。除此之外,新車依然可選配六速GT手動變速箱之餘,還提供七速PDK自動變速箱,就如賽車一樣,PDK變速箱可在幾毫秒內精準的完成檔位切換,能將引擎所輸出的全部動力,不間斷的傳動至車輪上。
新車搭載前20英吋、後21英吋車輪,輪圈比上代車型減重1.6公斤。
新車頭燈依然採用LED大燈,更有搭載Matrix LED System。
新款911 GT3在Nürburgring賽道上創造出6:59.927分鐘的成績,成功跑進7分鐘大關之餘,比他的前任快了17秒多。
標配四向運動座椅之餘,車主可選配碳纖維桶椅,可為新車繼續減重11.8公斤。
新車內飾依舊遵循992車型標準內飾。
新車依然可選配六速GT手動變速箱之餘,還提供七速PDK自動變速箱。
選配Clubsport套件可為新車選裝賽用防滾架,以及六點式安全帶等設備。