林寶堅尼（Lamborghini）於1974年3月正式開始量產 Countach，這款車型迅速成為傳奇，並風靡市場16年。Countach是品牌首款車身由內部團隊打造、車身外殼採用全人手工藝，也是首款內飾由林寶堅尼內飾部門生產的車型。
Countach曾在數十部電影出鏡，使林寶堅尼在20世紀70年代中期至90年代期間始終保持了高度競爭力，最終成為一個傳奇。 （相關機構圖片
在50年後的今天，林寶堅尼將首款Countach LP 400帶回了其最初誕生的生產線——如今正在生產Revuelto，並進行了跨越時空的攝影留念。此外，還從存檔中一些Countach系列的獨家圖片。
演變歷史別具意義
Countach的演變林寶堅尼Countach LP 500於1971年3月11日在日內瓦展上首次亮相。作為一款概念車，它一經問世便取得成功，品牌決定將其投入量產。為了製造Countach LP 400量產車型，進行了三年的技術開發和密集的道路測試。在開發這款車型的同時，聖亞加塔•波隆尼工廠也在積極建設生產線，用以生產Countach，歷史上首次實現了車身的自主製造。
Revuelto技術配置傳承經典
Countach 是第一款林寶堅尼內飾部門參與設計的車型。（相關機構圖片）
現時林寶堅尼的生產線、機械設備及材料均已更新換代。（相關機構圖片）
Countach是第一款林寶堅尼內飾部門參與設計的車型，該部門最初僅負責與外部供應商合作進行內飾的裝配。如今，上個世紀70年代常用的鋁製材料現在已被碳纖維所取代。林寶堅尼的生產線、機械設備及材料均已更新換代，生產過程更高效且符合人體工程學。
從Countach到Revuelto，歷經半個世紀，產量也發生了變化：Countach在16年的生產周期內共生產1999 輛；Diablo 在11年的生產周期內共生 產 2,903 輛；Murciélago在九年時間裡生產了4,000輛；Aventador則在11年間生產了超過11,000輛。儘管生產數量不同，但Countach和Revuelto由同一生產基地打造，擁有諸多共同特性。首先，兩者的基本技術配置相同，均搭載縱向後置布局的12缸引擎。此外，Revuelto還配備了電池組，使得波箱移至V12引擎後方。兩款車型的驅動配置也相同，也都採用經典的「剪刀門」設計，其最初用於Countach，隨後成為林寶堅尼V12車型的獨特標誌。
另 外， 在 風 格 特 徵 上， 從Countach到Diablo，再到Murciélago 和 Aventador，均 展現 出非凡的延續性。 其中，一 條被稱為「 Coutach線條」的微妙視覺線條從前側翼延伸至駕駛艙頂部，並與後尾翼相 連。Countach全部車型Countach的第一款車型為LP 400（1974年至1978年），共生產了152輛，其特點是採用 了無延伸件的側翼和為後視鏡設計的中央凹槽車頂—— 其被稱為「 Periscopio 」（潛 望 鏡）。 LP 400 S（1978年 至1982年）共生產了235輛，直接源於加拿大客戶Walter Wolf委託林寶堅尼打造的LP 400特別版車型。 該車型配置雖然在後續版本中得到了改進和優化整合，但依然成為接下來10年Countach的標誌性特 徵。5000 S（1982年至1984年）共生產了323輛，搭載了排量增至4.8 l 的V12引擎。 隨後是Countach Quattrovalvole（1985年至1988年），共生產了631輛，以容納5.2 l引擎，配備了每缸四氣門正時系統。為了慶祝成立25周年，林寶堅尼推出了Countach 25周年紀念版（1988年至1990年），共生產了658輛，並對Countach的空氣動力學部件進行了全面改進。 後側翼上的進氣口和引擎艙蓋的面板等部件也發生了變化，並首次採用了碳纖維材質。
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