青年事務委員會於昨（31）日上午在教育暨青年局一樓仲尼堂召開全體會議，由青年事務委員會主席、社會文化司司長譚俊榮主持。 教青局青年廳廳長陳旭偉在會上稱，為配合社會及青年發展，教青局在過往工作的基礎上將繼續從政策制度、課程改革，以及持續舉辦愛國愛澳的教育交流活動三方面，加深青年對國家和澳門的認識，培養學生愛國愛澳情操。 陳旭偉稱，期望繼續與社會各界一起努力，透過前瞻性規劃及採取有效措施，推動加強青年學生家國情懷的各項工作。 教青局學校體育暨課餘活動事務處處長張敏輝簡介「國防教育營」的參與概況及成效。張敏輝指，透過嚴謹、服從及團隊精神的訓練，讓青年學生學習求生技能，增強紀律性、磨練意志及提高自信，培養青年學生的德育觀念。 及後，譚俊榮頒發「2016年度青年獎項」的「青年活動獎」及「公民教育獎」。「青年活動獎」由「澳門無疆界青年協會」舉辦的「全澳大專院校歌唱大賽2016 」獲得，「公民教育獎」由「鮑思高青年服務網絡」舉辦的「預防青少年沉迷賭博專題服務計劃2016 」獲得。
今年9月參團來澳旅客按年大幅增加25.6%，共達76 萬人次，按月亦錄得8.9%的升幅。統計暨普查局昨日公布的資料顯示，9月參團來澳旅客，來自內地共63.5萬人次，按年上升32.4%，韓國34,000人次，按年上升10.8%, 臺灣地區團客37,000 人次，按年上升2.4%，日本團客13,000 人次，下跌7.1%，香港團客11,000人次，下跌21.1%。今年首三季參團旅客共601.2 萬人次，按年上升11.0%。
由澳門國際品牌商會主辦的第七屆「2017澳門購物節」將於12月3至31日舉行，主辦方昨日假永利皇宮舉行新聞發布會介紹活動詳情。 籌備委員會主席蕭婉儀在會上表示，今屆繼續以「休閒旅遊多元化」為理念，並注入更多新元素，如「精美澳門＠壹號廣場」市集、全城微信遊戲大抽獎之「全城購物大抽獎」及「高端消費大抽獎」等。她提到，今年更首度籌辦「精美澳門」市集，邀請富有工匠精神的澳門中小企前來展示，以此扶持本土中小企品牌的發展。 旅遊局局長文綺華在致辭時表示，旅遊是公私營機構合作的好例子，由政府開拓多元客源市場，吸引更多旅客訪澳、延長旅客的逗留時間，再由私營企業提供優質的服務。 她補充，去年來澳旅客除博彩以外的消費金額超過600億澳門元，證明除了旅遊景點和世遺外，旅遊設施、美食和購物等方式亦吸引旅客消費享用。
太陽城集團第64屆澳門格蘭披治大賽車將於本月16日至19日舉行，距今僅15天，大賽車組織委員會為令香港市民及車迷了解澳門格蘭披治大賽車這項國際知名的車壇盛事，參加由旅遊局在香港觀塘apm商場舉行宣傳活動，吸引不少香港市民及遊客親臨現場參與，氣氛熱烈。
國際物品編碼協會（GS1）亞太區論壇明年9月18至21日在澳門舉行，預料來自亞洲大平洋地區的近20個國家和地區約100名代表出席。本屆論壇在東京舉行，上月26日閉幕前，大會安排交接儀式，澳門物品編協會執行理事曾澤瑤從日本物品編協會首席執行官上野裕手上接過象徵交接的金屬盤。 國際物品編碼協會（GS1） 是一個由業界主導的非牟利國際組織，在不同國家和地區有110多家分會，服務的行業包括零售、醫療護理、運輸物流、食品及餐飲、機械及技術、日用品、服裝、鮮活產品等，目前全球有200萬家企業採用GS1標準。該組織早期的主要業務是商品條碼標準的制訂、簽發和管理。 隨著互聯網和移動通訊技術的發展，該組織近年致力設計及推行與之相關的全球標準和解決方案，以提升供應鏈及需求鏈的效率和透明度。至今，GS1已開發了橫跨不同行業的產品、運輸單元、財產、位置和服務的標識標準和資訊交換標準，使物品在全世界範圍內都能夠被掃描、讀取、識別，以及追蹤、追溯。 澳門物品編碼協會（GS1 Macau）是GS1 的分會，由本澳多個民間機構（包括商會）和公共部門於2000年共同創立（日常運作由生產力暨科技轉移中心提供支援），負責澳門地區商品條碼的簽發和管理，以及協助本澳企業、機構應用GS1標準。協會近年在澳門基金會的資助下，積極參加國際活動。為配合澳門特區政府以「會議為先」的會展業發展方向，協會積極爭取GS1亞太區論壇2018在澳門舉辦，獲得亞太區各組織成員支持。
新一輪社屋申請在即，在行政會完成《社會房屋法律制度》法律草案的背景下，今次開隊或是社屋申請恆常化前最後一次。《特區政府公報》本周二刊登行政長官崔世安批示修改後的《社會房屋申請規章》，當中完整披露了社屋申請的得分標準，讓欲申請者得以事先考量自身條件，評估上樓機率。新公布的「得分表」中家團人均收入標準，也因應收入水平上升有所提高，值得所有申請者留意。
首批次輕軌列車車廂已運抵本澳，在完成一系列清關手續後，預計最快本周可運送至輕軌「海洋站」，稍後將開展各項測試。 首批次合共四節輕軌列車車廂及兩臺專用維修車輛，早前由日本付運來澳，經過一個多星期海上運輸，於29日上午抵達路環九澳深水碼頭，並隨即開展相關的報關程序，稍後將陸續安排運送至位於氹仔東亞運大馬路的輕軌「海洋站」，以開展各項測試工作。 其中兩臺專用維修車輛的吊運工作預計可於本周六（4日）率先展開，而其餘四節列車車廂則最快可於下周安排運送；屆時靠近海洋花園一側的氹仔東亞運大馬路將實施臨時交通管制措施，請各位駕駛者留意。 該批次車廂屬於「澳門輕軌系統第一期行車物料及系統」，特區政府在2011年3月與日本三菱重工簽署判給合同，項目判給金額為46億8,800 萬澳門元。 合同規定供應商需在2016年完成第一期訂單，惟因氹仔段輕軌工程及車廠地基工程嚴重延誤，已完成的一期車廂物料無法如期付運來澳，存放在三菱車廠多年。已完成的車廂由於存放與保養問題，政府與供應商在合同上協商，需要調整金額，額外的費用多達七億元。 輕軌氹仔段工程除車廠上蓋仍處於建設階段外，市區各段高架軌道及車站主體工程基本完成，正進行裝設軌道及機電設施。當局預計氹仔段可於2019年通車，較原定通車時間延誤超過四年。
港珠澳大橋最艱難、最重要的「拱北隧道」工程雖然早於今年4月10日完成貫通工程，但這條只有255米長的「拱北隧道」原來還有一個更嚴峻的後續工序要解決，不解決的話，整個拱北口岸及關閘口岸的地面建築群，都會有可能面臨開裂、變形，甚至坍塌的危險，情況危險之極！ 事緣五年多前工程隊為要在關閘口岸與拱北口岸中間地底下30米打通隧道時，因泥土鬆軟及地下水湧灌問題，採取一項驚人創舉，把整條隧道用36根每根1.62米直徑的鋼管圍了一圈，再用冷凍技術，形成一個巨型「冰桶」，五年苦挖才將「冰桶」隧道打通，但問題來了，若讓它自然解凍，需要數年時間，工程隊於是將鋼管加熱，半年間終完成解凍工程，惟鋼管加熱會出現可怕的沉降現象，這又如何是好……
特區政府修改《勞動關係法》及「制定非全職工作制度」展開為期45日公眾諮詢將於下周三（11月8日）結束。工聯立法會議員李靜儀、梁孫旭、李振宇及林倫偉，昨日下午在氹仔花城公園旁，就修訂《勞動關係法》及「制定非全職工作制度」擺放街站，向市民派發宣傳單張，並收集及聽取市民意見，向政府反映。李靜儀引述市民意見指，法律對僱員的保障應爭取完善，不應倒退或降低。
《監管攜帶現金和無記名可轉讓票據出入境》法律將於明天（11月1日）起實施，任何人攜帶超過澳門幣12萬元現金或無記名可轉讓票據入境，必須行紅色通道向海關書面申報。有市民關注超額攜帶的現款會否被沒收、未成年跨境學童超額攜帶的責任，以及如何判斷超額攜帶涉及跨境犯罪等。 海關表示，法律的行政處罰不包括沒收。當發現個案後會進行行政程序的預審調查，如要罰款，則是罰超出部分的1至5%。例如攜帶112萬元沒有申報，即超額攜帶100萬，罰款是100萬的1至5%。當海關發現資金可能涉及洗黑錢及恐怖主義融資時，會聯絡司法警察局跟進，有機會進行其他法例的刑事起訴。至於未成年人攜帶12萬或以上現金或無記名票據且沒有申報時，海關會追查其父母或監護人的責任。 法律涵蓋所有出入境人士，不僅針對旅客，本澳居民也適用。根據法律規定，入境人士攜帶總值為12萬元或以上的現金，或無記名可轉讓票據，如旅行支票、支票、匯票、付款委託書、本票等，應主動向海關人員申報，並填寫申報書及選擇紅色通道通關；出境人士如被海關人員查問，亦應如實作出申報，否則可被科處1,000至500,000元罰款。至於中途短暫停留澳門特區的過境旅客，則毋須申報。
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