澳聞

譚俊榮：

不考慮取消「格電」賽事

社會文化司司長譚俊榮在大賽車完結後表示，今屆大賽車發生了一宗不幸的意外，有車手在賽事期間身亡，賽車組委會所有成員都對事件感到深切哀痛；他又稱，大會在賽車前準備充足，已經再三檢查賽道安全，但賽車比賽是一種高風險、極具挑戰性的運動，就算是準備充足亦難免會有意外發生。他亦表示，暫時不會從「取消比賽」這個角度考慮，只會精益求精，把賽事安全性提高，一屆比一屆好。 體育局局長、大賽車組織委員會協調員潘永權指出，澳門街道賽是世界上數一數二有挑戰的賽道，各路車手都渴望到來參與，期待明年比賽會更精彩、更完善。 對於比賽期間有車手不幸身亡，潘永權表示，每一場比賽，車手都會有獨自判斷、估計要如何進行，大會難以估計事件是屬於什麼情況，而大會首要工作是確保賽道安全，讓車手能安全地進行比賽。潘又解釋，當時賽道是絕對安全，委員在事後亦組織了檢討會，商討有何需要改進，今年大賽車在修路、整路時間上都乎合日程安排，並未受到之前的風災而出現延誤。（陳嘉俊攝）

英國車手赫加迪不治

漁翁彎事隔五年 又添一亡魂

今屆格蘭披治電單車賽發生令人悲傷的嚴重意外，8號車英國車手赫加迪（Daniel Hegarty）入彎失控，導致連人帶車高速撞欄，大會在事後立即中止比賽，赫加迪即時被送往山頂醫院搶救，可惜最後返魂乏術，終年31 歲。 格蘭披治電單車賽前天(18日)進行，格電一直被譽為大賽車重頭戲之一，比賽進行至第七圈時，8號車英國車手赫加迪高速入漁翁灣時電單車失控，整個人被電單車彈起，高速撞至旁邊欄杆，赫加迪倒地不起，其戰車零件四散於賽道上，赫加迪身上的裝備如頭盔、戰靴等亦飛脫，赫加迪面部受到嚴重撞擊倒地不起，當時有不少格電車手經過，更有車手停下協助，赫加迪被送往山頂醫後證實不治。 澳門格蘭披治大賽車上一次發生格電車手意外身亡事故在2012年，當年意外亦是漁翁灣發生。35歲葡萄牙籍格電車手卡尼拉（Luis Carreira）在漁翁灣失控撞欄，戰車起火，卡尼拉整個人被拋出車外，救護員到場時他已失去知覺，送往山頂醫院證實不治。

首場《最低工資》公眾諮詢會

發言者憂造成通脹 反對全面實施

勞工事務局就《最低工資》法案昨日下午舉行首場公眾諮詢會，與會者大多數是資方代表，發言者認為全面實行最低工資制度，會限制了自由經濟調節機制，加重中小企營運壓力，並會造成通脹，影響民生，認為目前時薪在30元以下僱員大多數是外地僱員，而且不同工種有不同薪酬計算方式，建議政府無需「一刀切」全面立法。此外，有發言者贊成參考國外做法，對特定行業豁免最低工資，例如家傭以及殘疾人士。 在諮詢會上，發表意見者來自金飾業、超市、供應商及廠商會等行業或機構。他們基本反對立法規管最低工資，認為此舉會推高通脹，令到年齡較大僱員被解僱，指出根據政府介紹的數字，在2016年時薪低於30元的44,000多僱員中，只有2,800名是本地居民，因而發言者建議，政府可直接資助該部分低收入居民，無需大費周章設立最低工資。 出席諮詢會的勞工事務局副局長吳惠嫻表示，現階段當局希望充分聽取各行各業僱主及僱員的聲音，研究出社會大眾都可以接受的方案，避免對經濟可持續發展造成太大影響。被傳媒問及昨日出席公眾諮詢會人數不多，而且絕大多數是來自資方的代表，吳惠嫻表示，昨日是第一場公眾諮詢會，相信市民和有關機構需要時間去消化法案諮詢文本，又稱市民可透過其他途徑表達意見。

突圍而出的東風

就在美國總統特朗普返國大吹亞洲行成就如何如何，美國的未來如何光明，以「美國回來了」做總結之際，全世界其實更清楚看見了那個曾經痛斥國家被強暴的總統，在2,500 多億美元面前可以不再追究，更清楚看見了意識形態上的同盟面對自由貿易協定的不堪一擊，當反華的先鋒也不談矛盾只談利益的時候，其他東亞鄰國當然也是利之所趨，望風歸順，「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）可能明年有結果、韓國就「薩德」問題的「三不」政策，中日兩國關係的回暖，中國正在全面取代美國的地區影響力，全球經貿吹起東風，那個曾經由美國呼風喚雨的年代，其實早就回不去了。 圍堵中國的意識在十多年前就已經形成，2006 年，日本提出「自由與繁榮之弧」，除了因應中日釣魚島之爭外，也是因為看見了中國的未來。2012 年安倍又提出「鑽石四角安全保障構想」，希望組成「亞洲民主之鑽」，配合美國前總統奧巴馬的「重返亞太」戰略，一直到2016 年日本的「印太戰略」構想，希望藉由印太地區軍事與經濟布署，將崛起的中國影響力壓到最低。 這種敵對意識除了一些歷史的因素外，傳統強權更希望保持自身的地區影響力，利用經貿手段吸引亞太鄰國加盟，這原本是百試百靈的手段，各種矛盾、各種衝突在這種情境下被放大如南海問題、釣魚島問題、「薩德」問題等等種種，與中國「對抗」曾經是大勢所趨，但隨著北京2014年主辦APEC峰會、2016年主辦G20之後，國家主席習近平不斷向世界傳達全球經濟共同治理、共建生命共同體的全球發展觀，敵視中國的對抗氛圍已經逐漸淡化，原本被各種偏見束縛的國際輿論，終於逐漸正面評價中國崛起對世界的影響，東西方文明得以平起平坐。 更重要的變化，是特朗普的當選，雖然他屢屢針對中國，卻沒有意識形態包袱，只要有錢賺、能合作，沒有甚麼原則不能打破，沒有甚麼盟友不能拋棄，最直接的影響是美國退出TPP，讓尋求經貿合做的東亞各國，只能紛紛打破原本的對抗格局。韓國總統文在寅首先反對「印太戰略」，日本首相安倍晉三也在積極推進中日戰略互惠關係，連在南海問題上存有爭議的越南，都同意與中國妥善處理海上問題。中國威脅論不攻自破，強勁的東風突圍而出。 東盟有希望明年完成「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）談判，相較元氣大傷的CPTPP，覆蓋全球一半人口的RCEP 已經是全球化的最後燈塔，加上正在積極推動的「亞太自貿區」，全球經貿已經漸漸由中國所主導，只要北京當局堅持貿易公平、做到真正開放，各國就事論事，相比只講「美國優先」的特朗普，中國就沒有理由不受世界歡迎。全球所有國家，特別是區域內成員，如今是時候調整好心態，迎接中國的全面崛起。

取消蘇嘉豪原定審判聽證

待立會結果初院再定日期

議員蘇嘉豪涉嫌觸犯「加重違令罪」案，初級法院第四刑事法庭原定本月28日公開審判聽證。初級法院辦事處昨（19）日發出新聞稿稱，主理法官作出批示，取消原定的審判聽證日期，待立法會作出決定後才適時訂定新的審判聽證日期及時間。 初級法院辦事處稱，初級法院第四刑事法庭獨任庭普通刑事案第CR4-17-0194-PCS 號卷宗的主理法官作出批示：考慮到立法會的覆函中指出，在時間上不具備條件於上述案件原定的審判聽證日期前，就是否中止議員蘇嘉豪（案件的第二嫌犯）的職務作出決定，也考慮 到立法會在這段時間已有的工作日程及安排，同時，因應等待立法會的有關決定多一段時間也不會嚴重影響同案的第一嫌犯，故決定取消原定的審判聽證日期。 蘇嘉豪涉嫌於去年5月，在特首官邸外非法集會，因沒按警方指示離開，觸犯「加重違令罪」，立法會日前應初級法院第四刑事法庭法官張穎彤要求，章程及任期委員會上周四（16 日）開會研究是否中止議員蘇嘉豪職務及是否許可他出庭應訊，主席高開賢於會後表示，委員會未有對案件進行分析，惟大多數委員認同在編寫意見書時，不會就是否中止蘇嘉豪議員職務作出具傾向性意見。 委員會今天（20日）再開會，完成編寫意見書並提交立法會主席，由主席擇日召開全體會議，並根據《議事規則》規定，由33位議員以不記名方式投票，決定是否中止蘇議員職務。

大賽車首日

有市民提早兩小時返工

昨天是一年一度「格蘭披治大賽車」首日，是令不少打工仔或學生哥都憂心的「大日子」，皆因每逢大賽車都有塞車問題。昨日早上8時，記者到新馬路至水坑尾一帶採訪，交通大致與平日一樣繁忙，但明顯多了交通警員指揮交通。大部分市民早已提高警覺，提早上班上學，受訪市民均表示，提早半小時以上，有市民提早兩小時出門，避過塞車高峰。 北區昨日清早交通較平日繁忙，住祐漢的洪同學稱，已經提早半小時出門，但等車卻花費了近一小時，而且非常塞車，結果遲到五分鐘。 住黑沙環的廖小姐（左圓圖），因車程路線近賽道，屬繁忙路段，直言「好驚塞車」，原本9時上班，昨日提早於7時10分出門，可能因為太早未預上繁忙時間，結果比平時更早15分鐘到埗，「仲有時間食個早餐」! 住新口岸的梁先生（右圓圖）認為相關交通措施安排不俗。他稱自己提早半小時出門，車程與平時無異，亦不覺得有特別交通擠塞，是可接受範圍內。 治安警察局昨晚發出新聞稿稱，因應昨日大賽車進行賽前練習，本澳多條道路及巴士路線實施臨時改道及交通管制措施，在上學上班期間，俾利喇街、美副將大馬路、士多鳥拜斯大馬路至水塘馬路一帶行車較緩慢。治安警加派交通警員於各個繁忙路段指揮及疏導交通，於北區至中區一帶及學校周邊繁忙路段進行疏導。總結大賽車首日交通雖繁忙但車輛仍有序行進。