今年四大重點工作

推動澳門旅遊業發展

儘管澳門受到有紀錄以來最強颱風「天鴿」吹襲,但在旅遊業多方面共同努力及受惠澳門經濟逐步回暖,2017年澳門旅遊業整體表現理想,入境旅客達3,260多萬人次,按年上升5.4%;國際旅客量更創新高,錄得6.2%升幅。展望2018年,旅遊局致力執行落實《澳門旅遊業發展總體規劃》的策略及建議,發揮旅遊業推動經濟向前邁進及助力關聯行業發展的作用,將按四大重點推進連串工作,包括積極參與「一帶一路」旅遊建設工作,以及推廣文體美食產品,創建海上旅遊品牌等。 旅遊局昨(17)日舉行年度記者招待會,旅遊局局長文綺華介紹今年四個工作重點。第一為積極參與「一帶一路」旅遊建設工作,進一步擴大與內地及「一帶一路」沿線國家的合作空間;加強「中國海上絲綢之路旅遊推廣聯盟」成員間的合作,共同打造具有特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品,推廣「一程多站」聯線旅遊;利用大型旅遊展覽及會議作平台,宣傳「海上絲綢之路」沿線內地省市的旅遊資源。 加快大灣區旅遊業融合第二為發揮澳門獨特優勢,共建大灣區旅遊目的地,旅遊局將加速粵港澳大灣區旅遊產業融合,與大灣區城市群聯合開拓內地及海外客源市場,拓展大灣區聯線旅遊產品,並在主要客源市場宣傳大灣區旅遊品牌,推動珠三角區域的文化及旅遊發展,同時,建議在粵澳合作框架下聯合大灣區其他城市到海外市場進行旅遊推廣宣傳。 推動「智慧旅遊」貫通全域三是貫徹「全域旅遊」理念,優化提升旅遊環境。當局以旅遊業帶動社會經濟協調發展;檢討現有旅遊預警和民防機制;推動智慧旅遊發展,運用創新科技,豐富旅客旅遊體驗,構建旅遊大數據及加強旅遊承載力管理;完善旅遊法規配套。 最後是推廣文體美食產品,創建海上旅遊品牌。整合歷史和文化資源,打造澳門文化旅遊及社區旅遊產品;配合澳門獲聯合國教科文組織評定為「創意城市美食之都」,啟動「澳門美食年」計劃,以「美食」作為推廣澳門文化形象的主題,並舉辦及支持與美食相關的國際性活動,包括「澳門國際美食論壇」及2018年「亞洲50最佳餐廳」,加強與創意城市網絡成員的交流;繼續跟進改建大賽車主題博物館;支持業界推出來往澳門半島、氹仔和路環的海上旅遊產品等。

18/01/2018
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最安全的地方往往最危險

根據數據顯示, 警方去年全年共檢控車輛人行橫道沒有讓先多達1,677宗,相等於平均每日4.6宗。而然,在本澳人多車多的環境中,被檢控個案佔實際數字可能只是「冰山一角」。 雖然警方大力打擊,但新一年才剛剛過了兩個星期,本澳已經先後發生兩宗涉及斑馬線的交通事故,造成一死一重傷。兩宗事故中的受害人在事發時,都是依法使用斑馬線橫過馬路,卻因此遭到不測,不禁令人質疑,斑馬線已變得不安全。 有街坊反映,上述兩宗嚴重車禍發生的路段向來都是人多車多,在居民上下班及學生返學放學的時段,更是上演一幕又一幕「人車爭路」的驚險戲碼。在法理上,駕駛者駛至斑馬線前必需先讓行人橫過;但在路面實際環境中,單單一條雅廉訪大馬路已有十多條斑馬線,駕車駛至每條斑馬線前就要「停一停」,無疑是寸步難行,亦會造成交通擠塞。 以發生致命巴士交通意外的俾利喇街為例,有坊會指出,出事斑馬線路段經常出現人車爭路,且幾方來車匯成一線,不管是繁忙時段還是平日,要不慢車就是塞車。倘有關斑馬線撤銷後,兩段俾利喇街將更暢順。 其實,在本澳車多人多路窄的環境下,無論是駕駛者或行人都想「快手快腳」到達目的地。很多時,前車駛至斑馬線前停車讓路,就會引來後面的車輛響號催趕,結果在設有十多條斑馬線的繁忙路段,很多駕駛者會選擇「狠心地」踩油衝過斑馬。 先不論到底相關部門在考量設置斑馬線時是否有進步的空間,但如果少了斑馬線,行人又是否願意走多一條街,在下一個街口才過馬路? 說到底,要取消斑馬線或把過多的斑馬線改為其他行人過路設施都並非一時三刻可以做到的事,只有司機和行人都能提高安全意識、在斑馬線上互相禮讓和遵守交通規則,營造安全、禮讓的交通環境,避免受到檢控,亦能減少「血的教訓」再次發生。

18/01/2018
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