2018年1月30日一名半歲男嬰疑遭越家傭虐待，在氹仔住所突然昏迷，送山頂醫院搶救，醫生檢查發現男嬰雙側眼底和顱內出血，懷疑被猛力搖晃所致，事件引起社會關注虐兒及外籍家傭質素問題。 北區社區服務諮詢委員會昨（8）日召開平常會議，勞工事務局、社會工作局及治安警察局代表出席，探討本澳家傭質素監管及虐兒問題。有委員建議政府盡快完成家傭相關法案的修訂，並從源頭加強對家傭素質監管，同時繼續加強學校與當局的聯繫，有效保障學童身心健康。
天氣寒冷，加上雨路滑，林茂海邊大馬路昨（８）日下午發生電單車失事奪命交通意外，一名21歲大學生頭部重創身亡，成為今年第二宗奪命交通意外亡魂，治安警正調查意外起因，並呼籲目擊意外人士致電交通廳提供資料，電話熱線2837 4214。 死者為21歲王姓男子，本澳居民，據悉為一名大學生。事發昨日下午1時許，現場消息指，死者王姓男子駕駛其電單車沿林茂海邊大馬路往水上街市方向行駛，當駛至加德士油站對開時突然失控「自炒」，鐵騎士車翻人仰，懷疑頭部撞向路中花圃，重傷倒地。 途人見狀立即報警求助，消防接報到場發現鐵騎士頭部受重傷，口鼻出血，當時已沒有呼吸心跳，立即由消防救護車將其送往山頂醫院搶救室進行搶救，可惜最終傷重不治，成為今年至今第二宗奪命交通意外下亡魂。 事發後，交通警員到場調查，拍照存檔並用尺量度撞擊點距離等，失事電單車由被警方吊走作進一步調查。
北區社諮會昨日召開平常會議，有委員在議程前發言要求治安警加強對俗稱「天眼」的監控系統對北區交通的管理及執法，以及向公眾說明監控系統執行的準則。 委員蔡思偉表示，全澳目前共有19個違泊偵測系統運作，負責判別車輛是否違例停泊車，配合警方管理交通秩序。但日前接獲市民反映，在短短泊車上落樓的時間內已收到違泊通知，但路面未有違泊偵測指示，亦未有警員開處罰單，同時交通暢順，質疑警方執法標準。委員建議政府進一步說明視頻監察系統是否容易出錯，以及判別準則等，同時加強宣傳，減少駕駛者的疑慮及埋怨。 疑有人漁翁街深夜賽車委員洪偉東反映， 漁翁街在過去一個月內發生兩宗嚴重交通事故，造成多人受傷，而兩宗交通事故都是因司機快速駕駛而造成意外；另外，漁翁街至友誼馬路為一大直路段，不少附近居民反映深夜時段有汽車尾喉的巨響，懷疑有人非法賽車，建議政府在該路段增設測速器，以法律法規約束駕駛者的行為。
為杜絕禽流感病毒傳播，去年2月初在活禽樣本驗出禽流感病毒後一直停售活禽，特區政府並於去年5月實施人禽分隔措施，全面禁售活禽，雞販轉型售賣冰鮮雞。事隔一年，轉售冰鮮雞雞販表示，市民仍未接受冰鮮雞，生意無大起色，本報記者到街市了解冰鮮雞銷情，雞販一致表示生意冷淡，指沒有新鮮雞市民多不願購買冰鮮代替；亦有雞販稱，現時超市應有盡有，去街市的人流大減，雞販恐變成「夕陽行業」。
政府經常提醒市民年年驗身，預防疾病，但關係到千家萬戶生命安全的民生大事，政府卻雷打不動，當前要說的是強制驗窗、驗升降機。市民不去驗身，只能貴客自理，但金屬窗、升降機是另一回事，政府不立例強制大廈業主年年檢驗，隨時搞出人命。本月初一名男童被有問題升降機夾至半天吊，差點沒命；日前有花檔攤主，被樓上飛脫墮下的鋁窗擊中手臂，險些魂斷街頭。對於驗窗、驗升降機，政府只是作出指引，但如果不立法，訂明罰則及刑責，所謂強制檢驗，亦不過是一紙虛言罷了。 近有中區社區服務諮詢委員會、傳新澳門協會，遠至已退下火線的前立法會議員，都曾先後向政府建議，就升降機營運安全問題進行立法。社諮會指出，全澳8,000多部升降機中，只有約2,500部有做年檢，其餘沒做年檢的大廈，竟然是大廈業主會因為2,000元旳年檢費，未必有預算去做。一整幢大廈那麼多業主，還斤斤計較於每戶百多二百元之數，實在非常難以理解、非常荒謬的一件事！ 傳新澳門協會的調查更深入， 指有年檢約2,500部升降機， 必須貼出「安全運行證明書」，於是抽查全澳七幢私人大廈，發現七幢私人大廈的「安全運行證明書」雖然未到期，但只有一份可於工務局網站核實，那麼其餘六份呢？是不存在、沒有上載、或是其他原因？最可笑的是，那惟一一份於工務局網站核實的「安全運行證明書」，其保養維修的公司登記，原來已過期！ 協會更踢爆，根據當局「升降機類別公司登記」的網頁顯示，全澳有52家公司，但只有七家公司登記仍然有效，即是說，其餘45家公司登記無效。 問題來了，這45家登記無效的公司，是否仍在向客戶發出「安全運行證明書」？若是的話，那麼這種證明書，豈不與法律相悖，形同一紙虛言？ 城市人幾乎每天都要乘搭升降機，這種大眾運輸工具的安全性，絕對不能兒戲，不能隨便貼一張所謂「安全運行證明書」，企圖「走過場」便算了事，「龍園」事件幸好沒弄出人命，但總不能每次都那麼好運吧。 其實，早在2002年，本澳運輸工務範疇的施政方針已明確表示，已完成升降機安全規章、准照及資格認證法律草案，那麼16年過去，為何仍是原地踏步？政府絕對有責任為升降機年檢《指引》立法，並且強制執行，不能讓那些「得過且過」的升降機維修保養公司「過骨」，拿市民的生命安全當兒戲！
每年的3月22日是聯合國訂定的「世界水日」，旨在喚起世界各地對水資源問題的關注。海事及水務局以行動響應號召，除舉辦嘉年華外，今年亦新增「定期洗水箱· 水質有保障」、「樓宇自來水系統維護研討會」等專題活動，同時開拓線上互動遊戲，深入社區、學生、業界等人群，教育和探討澳門水資源和供水的相關知識，並推廣珍惜水資源的重要性。由即日起至本月25日下午6時，市民可以在海事及水務局網站掃描二維碼進入遊戲抽奬，並從中認識清洗水箱和供水小知識。 為向澳門年輕一代傳承「飲水思源」精神， 水務局將分別於後（11）日及下周三（14）舉辦「原水之旅」珠海水庫考察活動和「千里清泉·源繫珠江」座談會，透過認識供水古今歷史、工程設施、政府的保障供水措施等，追源溯流，讓本澳年輕人認識與澳門生活和發展息息相關的珍貴水資源。「世界水日」嘉年華將於3 月18 日下午2:30 至5:30 假祐漢街市公園舉辦，現場設有多個以節約用水、認識鹹潮、維護管理樓宇自來水系統等為主題的攤位遊戲和工作坊。
新時代巴士公司為加強職工職業技能，邀請澳門教車業職工會舉辦車長導師培訓課程，提升公司車長培訓導師及助教培訓人員的專業教授技能及安全駕駛教學。 新時代副總經理郭棟昌表示，是次培訓課程目的，是進一步貫徹公司安全和服務理念，加強培訓車長教學人員教授能力及安全駕駛教學知識，期望透過多方面途徑，加強及提升職工職業技能，透過個案分析、短片、專業理論與現場互動交流，教授車長導師培訓技巧及安全駕駛教學的實際操作，從而提升參加者如何成為具備高質素的車長教練員及培訓導師、如何公正評審合格出師的車長、如何有效運用口述駕駛技巧等。口述駕駛技巧有助提升車長在駕駛時，對前方路面交通環境，透過觀察及預期避免事故發生，且能達到保護自身的安全行駛及照顧其他道路使用者的安全，從而達至和諧安全道路環境。
交通事務局計劃招標100個八年期純電動的士牌照一事，引起部分的士業界強烈反彈，除了事前缺乏諮詢令業界非常不滿外，加上車款、車價又選擇不多，惟最關鍵是充電設施這重中之重的投資，竟要業界自行解決！ 但根據鄰近地區資料，投資一個充電站，約需澳門幣200萬元，還未計算以後的營運、保養費用；此外，不是說有錢就能建，且還要三分二大廈業主同意，可惜不少私人大廈連業主會都沒有成立，何來凝聚業主共識？ 再者，本澳現有電動車243輛，日後加上100輛電動的士，以全澳119個充電樁，能夠應付現實需要，大有疑問。昨午有業界參與交通事務局舉行的解釋會時表示：「咩事都自己搞掂，要政府做咩！？」
去年「8.23 」風災期間，內港一帶出現嚴重海水倒灌，多區持續水浸，水深一度及胸，街道成為「河道」，不但造成嚴重的財產損失，更奪走十條寶貴的性命，當時的慘況相信每位市民仍歷歷在目，內港治水成為政府刻不容緩的頭號任務。 經過政府跨部門小組的全面檢視、研究，加上科研單位的研究建議，當局昨（7）日對外公布內港防洪排澇的優化措施，結合內港地形、現有防洪設施，以及國家現行規範標準，以「見縫施堵」方式，決定在內港沿岸加裝閘門、擋水牆等，北起林茂塘海港樓，南至媽閣航海學校，築起全長2.13 公里的防洪防潮第一道防線。
根據統計局數據，澳門在2016年65歲以上老年人人口比例已達9.8%， 預計在2026 年會增至16%，屆時將會「中年齡化」社會進入老齡化社會，因此，社會工作局委託鏡湖護理學院進行研究的「澳門居民老年生活準備與終身發展專題研究」，本月起展開入戶調查，對35歲或以上本澳居民，收集約2,000份有效問卷以作調查及研究，研究報告內容將用於制定及設計澳門未來的安老政策。
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