巴士安全運行需多方合作

據交通事務局公布,今年首兩個月涉及巴士的交通意外144 宗,其中可歸責巴士公司的有88宗,與去年同期67宗比較,上升近30%。交通事務局表示已要求三間巴士公司在巴士上安裝系統監控車長駕駛情況,一旦車長在駕駛途中表現疲累,駕駛行為偏離安全指引,起步時較急速,駕駛途中突然加速,或時速超過30公里,跟車太貼,甚至駕駛時打手機等,系統都可以監察到,會作出警示並通知巴士公司,希望提高巴士車長交通安全意識,提升巴士安全,減少意外發生。 巴士是澳門目前市民出行依賴的主要公共交通工具,每日載客達60萬人次,安全當然非常重要,巴士安全運作,車長固然有責任,但意外的發生,亦受不少客觀因素影響,單靠一方維護或進行監控,並不是治本方法,需要有關方面共同合作,更需要軟硬件配合。 在軟件方面,巴士公司需加強車長培訓,增強車長安全駕駛意識; 澳門道路狹窄, 交通擠塞日益嚴重,不僅長時間駕駛巴士的車長,普通駕駛者駕駛態度亦可能因塞車導致出現情緒急躁情況,以致可能會出現切線、超速、斑馬線不讓行人等行為,巴士車長更可能為趕班次,出現超速、轉線等情況。巴士是目前澳門每日載客量最多的集體運輸系統,車長責任重大,巴士公司除加強技術培訓外,更要關注車長意識上及心態上培訓,紓減車長在行車期間所受到的壓力,以及加強車長的安全駕駛意識。 無論是全職或兼職巴士車長,有充足休息時間很重要,巴士公司需要有效調配人資,在編排當值時間,需兼顧車長要有足夠休息時間,另一方面,車長亦需自律,當值前需有充足休息時間,巴士公司需要加強員工依循守則,可透過不同獎罰制度作出不同規範,避免造成疲勞駕駛。 在硬體方面, 當局需持續檢示澳門道路情況,在今年1月俾利喇街發生涉及巴士嚴重交通事故後,有工程師指出,本澳一些道路設計存在重大安全隱患,尤其十字路口,斑馬線位置設置不當,人車爭道,險象橫生,當局有必要審視交通配套,優化各項交通設施,理順塞車情況,考慮增加巴士專道,不但可增加班次運轉,也可更有效維護巴士運作安全。

19/03/2018
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水務局局長到澳大與學生座談

關注本澳供水 學會飲水思源

?為加深澳門青年對本澳供水狀況的了解,海事及水務局局長黃穗文日前走訪澳門大學學生會,以「千里清泉·源繫珠江」為主題,與大學生分享應對鹹潮等一系列保障本澳供水安全的工作。有關活動屬特區政府「2018 年青年工作計劃」中「官員走訪機制」系列活動之一。 黃穗文以去年「天鴿」風災造成停水停電的生活實例為引子,讓學生透過親身經歷,反思保障供水安全穩定的重要性,以及內地對澳供水工程和水量調度措施對澳門社會的重大意義,從而切入主題,介紹了內地對澳供水事務的歷史進程、鹹潮對澳門的影響、保障對澳供水的水利工程、澳門的水資源狀況節水宣傳推廣的工作及成效。 會上,學生試飲鹹度超標的食水,體驗當年澳門供水受到鹹潮威脅,市民忍受鹹度超過600度的自來水,生活歷盡困擾。近年雖然受到鹹潮威脅,但在中央政府高度重視、內地水利部門支持和上游省區的配合下,透過完善水利建設和實施水量調度壓鹹補淡,使鹹潮期間的供水安全仍得到保障,澳門居民擺脫鹹潮之苦。 學生對供水議題感到興趣,在經歷去年風災後,開始關注突發事件澳門食水安全問題;席間亦針對水廠的產水能力和未來發展方面踴躍發問,雙方更就節水推廣工作交換意見。 今次走訪活動,提供了難得的機會讓年輕一代追源溯流,了解澳門水資源得來不易,從而增強對特區政府以至國家在保障對澳供水方面工作的理解及認同,傳承?。

19/03/2018
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