警方昨日凌晨連續第五日在娛樂場所及其周邊區域進行反罪惡行動，打擊「換錢黨」。上周四（3日）凌晨零時許，十多名男子在威尼斯人度假村外打鬥，場面混亂，兩名警員接報趕到制止，打鬥男子鳥獸散。打鬥起因係一名內地男子聲稱途經威尼斯人酒店外時被幾名「換錢黨」兜搭，雙方起爭執引起打鬥，其後有人將一段打鬥視頻上載社交網站，引起警方關注，於上周五（4 日）至昨（8 日）一連五天進行連串反罪惡巡查行動。 警察總局昨日表示，從本月4日至昨（8）日期間，在澳門半島和離島大型旅遊娛樂設施及周邊，進行了16次反罪惡行動，共截查280名（ 234男46女）人士，當中226人（191男35女）涉嫌從事「換錢黨」非法活動、五名女子涉嫌從事賣淫活動及三名男子為非法入境者，其中一名非法入境人士更涉及高利貸案件而被移送檢察院偵辦，整個行動警方共動用警力282人。警方會不斷評估整體治安狀況，並持續不定期、不定點部署各類反罪惡行動，以期有效地預防及打擊違法犯罪行為。
運輸基建辦公室前（7）日在官網公布解除增購輕軌車廂合同，「撻訂」涉及金額約3.6億元。運輸工務司司長羅立文昨日接受傳媒訪問時表示，解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益，又指因工程「做慢咗」，合同繼續也沒 意思，考慮到這48節車廂除了營運成本有壓力外，維護費預計至少要約八億元，因此解除有關合同。他稱，合同部分已生產及購買的零件，日後仍可作後備之用。 羅立文表示， 最後簽訂合同時是以為整個輕軌工程會順利進行，但現在實際上整個工程「做慢咗」，氹仔段在明年會通車，石排灣及媽閣段將來亦慢慢會通車，短期內「用唔晒咁多」車廂， 因此繼續合同下去也沒意思，所以解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益而作出的決定。 運建辦主任何蔣祺補充，原合同規定於18個月內澳門政府有優先權按原合同價錢或實際需要增購48節輕軌車廂，而當局於2012年時按當時澳門線、氹仔線和石排灣線的線網需要，額外增購列車車廂，價格沿用供應商2010年的投標價。至2015年整個輕軌規劃出現變化，澳門段路線建設暫時非優先考慮，因此政府需視乎實際情況作出適當修改。
行政長官崔世安一行昨（8）日繼續柬埔寨訪問行程，昨日下午與柬埔寨首相洪森（Hun Sen）會面，雙方同意在鞏固現有良好合作基礎的同時，澳柬可進一步就旅遊、人力資源培訓和引入高質素農產品等方面加強合作，為兩地創造更多合作機
每個人都希望有個安樂窩，因此，當政府每次推出社會房屋或經濟房屋，都吸引數以萬計市民申請，但是經屋接二連三出現紕漏問題，滲水、批盪剝落、瓷磚爆裂，居民入住後難以安居樂業，批評政府在興建過程中監督不力，以致質量出現問題。政府計劃未來會大量興建公共房屋，前車之鑑，當局必須加強監督，防止再出現「豆腐渣工程」，未來居民入住，可真正安居樂業。 公共房屋接二連三曝出各種質量問題，早已為居民所詬病，明顯並非單一事件，而是工程質量問題。先後出現滲水、瓷磚剝落、喉管氧化生鏽、電梯故障停用等事故的路環石排灣公屋群，乃特區政府「萬九公屋」單位計劃之一，由三個經屋項目安順大廈、居雅大廈、業興大廈，以及一個社屋項目樂群樓組成，三個經屋項目都是五年前先後落成入伙，當年政府訂定經屋項目要在2012年落成，建造工程日以繼夜24小時施工，終於在當年12月開始分批落成入伙。 同樣，被喻為「五星級經屋」的氹仔湖畔大廈，也是在2012年12月落成入伙，至今弊病亦逐一呈現：電梯使用三年「斷纜」，五個月仍未修好，公共走廊瓷磚爆裂，地下停車場地面龜裂滲水，反映經屋連串紕漏，是工程質重問題，當局監督工程不力，驗收檢測不到位，應要有人擔責。 根據2010年制訂的《經濟房屋法》，經屋由政府興建，政府作為發展商，以公開招標方式將工程批給承建商，政府再聘用專業工程公司監察整項工程施工質量及進度，理論上工程應受嚴格監察，質量應有所保障，但事實不然。目前已落成入伙經屋不斷被揭發質量出現問題，當局應全力查找原因及提出補救辦法。公屋質量問題牽涉到保固期，一般政府工程簽訂兩年保固、五年防水。由於出現紕漏問題的經屋大廈，入伙均逾五年，維修保養期已過，承建商有責任免費修復，政府亦責無旁貸協助小業主解決問題，盡快安排承建商檢查單位，找出漏水原因，再研擬維修方法。 公屋建設是滿足居民住屋訴求的關鍵因素，居民對房屋需求大，未來公屋項目是特區政府重要任務，多個公屋項目會同時進行，質量問題政府不可推卸責任，有必要規劃好公屋建設，加強監管建造工程，避免再有質量問題出現。
澳門特區政府以財政儲備出資人民幣200億元，與廣東省共同成立「廣東粵澳合作發展基金」（簡稱「粵澳基金」），並於上周五（4日）在廣州簽署《廣東粵澳合作發展基金（有限合夥）合夥協議》。澳門金融管理局昨日發出新聞稿稱，目前「粵澳基金」合夥人未有任何增資意向。 澳門金管局稱，「粵澳基金」是由廣東省政府和澳門特區政府共同推動，並由廣東省屬國有企業恆健控股公司與南粵集團組建粵澳基金管理公司，以QFLP（合格境外有限合夥人）方式，引入澳門財政儲備資金200億元人民幣，與澳方共同發起設立基金，以市場化方式管理運作，將投向與粵港澳大灣區建設，特別是有利於粵澳兩地經濟民生的相關優質重點項目和廣東自貿區基礎設施項目。 根據雙方協議，基金全體合夥人總認購出資額為人民幣200.1億元。 另外，為了對未來合作提供一定的靈活性，雙方達成共識在日後有需要時，如經基金全體合夥人一致同意，雙方可以考慮擴大合作，增加投入資金，最高上限為人民幣1,000億元，而增資方並不只限澳門特區政府。目前，基金全體合夥人沒有任何增資意向。特區政府將會適時評估基金的運作和效益情況，才決定雙方進一步加強合作的可能性。
昨日農曆三月廿三日為「天后誕」，媽閣廟值理會昨天舉辦「戊戌年澳門媽祖閣恭賀天后元君寶誕法會」，祈求媽祖恩澤四海，厚德歸民，百業興旺，社會和諧，希望通過活動，推動本澳旅遊業發展，將賀誕活動打造成本澳一個知名節慶品牌。 賀誕祈福儀式昨日上午10 時在媽祖大殿舉行，由法師灑淨恭請天后元君上座，隨即大殿法鼓三通，值理會主席柯萬乘，值理柯萬國、林國華，秘書林家璇，風水法事顧問梁豪，監事會主席蔡昌明等聯同眾善信列隊持香參拜、祈福、恭讀祭文等各項儀式後，媽閣廟戊戌年恭賀媽祖寶誕大典禮成，祭祀祈福賀誕場面莊嚴肅穆，氣氛熱鬧。 值理會主席柯萬乘表示，由於大殿不幸發生火災後，很多內部維修工作繁瑣，再加上媽祖大殿在農曆新年才重新對外開放，今年賀誕系列活動只有從簡，所以今年文娛歌舞部分暫停，希望待各方面工作逐步完善後及有足夠時間籌備，計劃明年繼續舉辦系列賀誕文娛歌舞大型慶祝活動。 他表示，媽祖信仰文化，已成為兩岸四地媽祖信眾加強聯繫和交流的紐帶。澳門是一個與媽祖文化有著深厚歷史淵源的城市，而媽閣廟建廟至今已逾500年歷史，蘊含著豐富的媽祖文化內涵。
政府打擊濫收車資、揀客、拒載等無良的士司機的手段愈益嚴厲，繼建議「五年四犯即釘牌」的辣招後，立法會第三常設委員會昨日就《輕型出租汽車客運法律制度》（俗稱《的士規章》）進行細則性審議，其中一項有關「的士駕駛員證」的法規指出，曾有嚴重犯罪如殺人、強姦、禁錮、販毒等案底，但又未過「洗底期」的人士，不可獲發駕駛員證！ 倘若此項法規通過，電影《英雄本色》「堅記車房」收留有案底人士駕駛的士，幫助那些有污點人士重獲新生的一幕，相信並不能適用本澳，有委員擔心，此舉會否阻礙更新人士重新融入社會，希望當局說明立法意向。不過，有的士業界表示，的士入行毋須「行為紙」，加上為了對付害群之馬，實有需要檢討一下如何規範從業人員的素質。
勞工事務局昨（7）日公布修訂《勞動關係法》七項優先修訂內容及「制定非全職工作制」的諮詢總結報告，當中受到高度關注的「增設男士有薪侍產假」、「新增女性僱員產假後14日無薪合理缺勤」、「周假與強制性假日重疊處理方法」等內容均獲得受訪民眾的高度支持，當局亦表態將明確增設男士有薪侍產假五日，並會依照諮詢意見，就調升女性僱員產假日數、疊假處理方法及引入選定部分強制性假日機制等作出調整及更具體仔細考量；不過在制定非全職工作制度上，支持的受訪者僅佔44%，反對者佔56%，有意見認為，非全職工作制度有違《勞動關係法》 立法時的最低標準，而社會目前亦未有足夠共識。
保安司司長黃少澤昨（7）日表示，將盡快完善《通訊截取及保障法律制度》 草案文本，爭取今年第三季進行公開諮詢，強調電話監聽是刑事偵查的一種手段，需要嚴格依法執行，而非警方「想聽就聽」。 黃少澤表示，《通訊截取及保障法律制度》（即現行《電話監聽法律制度》），當局早在2013年建議修訂相關法律以符合因電信技術發展及刑事偵查需要，有關法律程序應更加具體及嚴格規定。當時負責的專家建議以單行法進行立法，當局過去亦一直對相關內容進行深入研究分析，並結合執法需要及電信技術發展與法律部門溝通，起草新的單行法；經行政會討論後確定政策方向，並向法律改革諮詢委員會諮詢意見，現時正進一步完善文本，爭取在7到8月進行公眾諮詢。 黃少澤強調，電話監聽是刑事偵查其中一種手段，要依法、依程序，經法官批准下嚴格執行，是刑事偵查的需要，而不是很多人理解的警方「想聽就聽」。他稱，若任何人有懷疑，可向電信公司了解，亦可向警方或檢察院舉報。 他稱，現行規定三年以上徒刑犯罪，以及在其他手段無法有效取證情況下，才容許偵查人員向司法官申請批准開展電話監聽；但是，在三年以下刑期但以電話方式騷擾、侮辱他人，這情況下經法官批准也可進行電話監聽，《通訊截取及保障法律制度》基本維持該標準及規定，沒有作出任何改變。 黃少澤司長昨日主持第14屆消防官培訓課程畢業禮暨副一等消防區長就職禮，儀式於保安高校舉行，該屆課程由2013至2018年完結，其中包括八個月實習階段，共有11名學員順利畢業。
運輸基建辦公室昨日發出新聞稿稱，特區政府與輕軌列車供應單位，就解除購置額外車廂合同問題達成協議。雙方已簽署的協議書內容主要涵蓋列車供應單位已開展工作、已購置材料、付運和處理部份已生產的物料和部件、項目預付款及進度結算等，所涉及的金額約3.6億元。 運建辦表示，政府是次所作決定，是考慮現時購置的輕軌列車數量可滿足輕軌短中期線網發展需要，解除合同可減低日後列車維護成本，符合社會整體利益。 當局在2016年時表示，因應輕軌系統中長期發展及經濟效益等因素後，決定購置額外車廂，有關車廂計劃用於石排灣線，以應付已落實線路的長遠客流增長需要，額外購置的列車價格沿用供應商2010年的投標價。（資料圖片）
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