澳聞

童年被抓險成「盤中餐」

離奇脫險成「鎮園之寶」

黑熊BoBo 點嚟？ 34 年前的1984 年，一頭年約一歲的黑熊，被困在福隆新街一家野味店門外鐵籠內，將可能成為有錢人家「盤中餐」，熱心的德國人夏禮賢（Harald Bruning，現任澳門英文報章《澳門郵報》社長）經過見到，通知當年市政廳人員把黑熊救出，安排在二龍喉公園中飼養，一住就是34載，與澳門結緣，名字也是居民起的，牠陪伴不少人成長，成為兒時的記憶。 BoBo最初遷二龍喉公園時，飼養人員從未受過飼熊專業訓練，食甚麼都未清楚，初時煮飯加雞蛋牛肉餵食，後來到廣州動物園考察才有初步概念，在工作人員悉心照顧下，BoBo愈養愈生鬼，成為小朋友的老友記，更成為二龍喉「鎮園之寶」。 同伴過身變獨居最初BoBo只能在戶外鐵籠內居住，其後公園重整，專門為牠仿照山洞設計居所，並設戶外大型水池，室內獸舍設有冷氣，以適應澳門炎熱的夏季。當年市政廳曾為BoBo找伴，內地贈送一隻黑熊來澳，一同在二龍喉公園飼養，可惜內地贈送的黑熊年邁去世，BoBo再次過上獨居生活。

「海底撈」智慧餐廳的反思

餐飲公司「海底撈」計劃去香港上市，其知名度和持續增長的業務吸引不少投資者，有別一般的餐飲公司，做的是智慧餐廳，能開拓不同巿場。十分值得本澳餐飲業借鑒，特別是本澳每年招待的是上千萬人次的遊客，實不能再「食老本」。「海底撈」在去年就開了273 間餐廳，按年增近100 間，其收入大增的主要來自餐廳大增，可見「海底撈」積極開拓市場有效提高市場佔有率，為發展新業務奠下基礎。在「瘋狂」開新店的同時，「海底撈」也積極發展外賣市場。近年中國的外賣服務市場增長迅速，關鍵在於線上外賣平台和應用程式（如回家吃飯、美團）極速進入到市場，而且外賣服務的成本低，利潤較好，吸引愈來愈多實體餐廳開拓外賣業務。 「海底撈」成了中國首個推出自營火鍋外賣服務的餐廳，但其實營運難度很高。須知道，火鍋外賣的性質與一般外賣不一，因火鍋對食材的新鮮度和湯底的濃郁度都有一定高的要求，製作程度較繁複，並非簡單包裝好食物就可以，成本較高，故市面上的火鍋店一般不會提供外賣服務。不過，「海底撈」「落力」開拓，去年外賣業務就收入超過兩億元，按年增加約50%。 除了外賣服務，「海底撈」還不斷將原本的業務「智能化」，包括研發中央存貨管理系統以追蹤食材來源、研究智能廚房、與阿里雲開發人工智能平台（分析大數據）以加快餐廳選址等等，以提高營運效率。 眾所周知，本澳各行各業一直面臨人手短缺問題，餐飲業亦一樣，而科技和自動化帶來最大的好處就是節省人力資源，可以解決問題。 以「落單」為例，現時幾乎所有大型食肆依然靠「畫紙仔」，然後交由職員在電腦「落單」。反觀「海底撈」的做法，每張枱都附有一部平板電腦，顧客只要用平板電腦「落單」即可，而且平板電腦內還載有不同的火鍋資訊，例如「火鍋涮菜時間表」等。 所以從「海底撈」的例子可見，智能化、自動化並不會導致大量員工失業，所節省下來的人手就能專心為客人服務，如剝蝦、即席製作手工麵等等，「海底撈」正正因此而被冠上「服務周到」之稱，令其聲名大噪。澳門食肆應多借鑒，要在食客心中站穩住腳，應做好「餐飲服務業」，而並非只做「餐飲業」。

澳門企業看重柬埔寨潛力

在金邊成立物業管理公司

澳門衍暉投資發展有限公司看好柬埔寨長期發展的良好勢頭，特在柬埔寨設立更便捷服務廣大客戶的柬埔寨本地公司泛亞物業管理有限公司（下稱「泛亞物管」），於本月2日在金邊BKK1盛大開業。 衍暉投資發展有限公司總經理、「泛亞物管」公司董事楊啟豐表示，2015年「泛亞物管」已開始經營柬埔寨市場，透過代理提供柬埔寨樓盤銷售等業務。 今次在柬埔寨成立公司為持續深耕該國市場，掌握商機，打下堅實基礎。鑽石島特區如同上海浦東陸家嘴金融貿易區一樣繁榮，建有世界地標大樓，是目前全球資本市場活躍區域之一。其次，當地推行無外匯管制的金融開放政策，加上強勢美元計價的房市，成澳人購買房產投資新寵。 澳門地理位置優越，「泛亞物管」重點推介的柬國鑽石雙星，是首幢由台灣知名建築團隊打造的項目，集商辦大樓、星級酒店、影城等於一身，周邊建有文化中心、國際學校及別墅區等，另有柬埔寨首座人造浪沙灘，該項目將從今年9月開始交房。吸引本地乃至內地及港台地區人士來澳選購。樓盤現於澳門、香港、台灣及柬國當地同期發售。今年「泛亞物管」與發展商將繼續合作，除了公司開業典禮外，也舉辦新項目「GIA鑽石花園廣場」合作簽約儀式，開發商對此充滿信心稱：即將在今年8月繼續推出新樓盤，借重「泛亞物管」豐富的銷售經驗，將樓盤推廣到澳門、香港及廣大的國內市場，讓投資人搭上柬埔寨經濟發展高速列車。

誠信應針對司機而非「架車」

凌世豪：避免「劏客」增刑責

對於近日多宗的士司機「醜聞」被揭發，的士總商會理事長凌世豪（圓圖）昨日直斥「離譜」，形容「做到好似黑社會咁」，促請政府加強打擊。對於近日有的士團體計劃推出「誠信的士」，他認為始作俑者是司機本人，即使的士貼「誠信」二字，惟一架的士可能幾個司機輪住揸，有時甚至需要臨時找替工，但「誠信的士」只有一部，若其中一個是「問題司機」很可能前功盡廢，相關措施存在漏洞。 凌世豪指出，對於近日網上流傳的士司機的惡行，片中的司機言論具恐嚇性，應針對相關行為加重刑罰至刑事責任。他直言，現時罰款1,000元根本無阻嚇力，以致某些劣質司機不斷重犯，變本加厲。他又指，片段中的司機行為「離譜」，作風不像一般的士司機，「好似習慣咗喺賭場嗰啲屈人伎倆」，批評如此行為也是罰款1,000元後「放生」是對社會不公。 立法會正審議「的士制度法案」，凌世豪建議加入錄影手段取證，又認為罰款即使再提高，司機也有可能在營業上加強「劏客」補返條數，故應加入刑事責任，加強阻嚇性，杜絕的士「害群之馬」。

加快審議「的士法案」

林衍新：「海量」打擊

近日的士司機違規問題猖獗，網上流傳多宗懷疑的士司機濫收車資等違規情況。交通事務局局長林衍新昨日出席活動時表示，局方曾嘗試研究以其他法律打擊違規的士司機問題，但相關法律的立法原意並非專門處理該問題，因此希望立法會加快審議《輕型出租汽車客運法律制度》法案，俗稱「的士制度法案」，做到立竿見影執法效果，他亦稱，在新法案出台前會加強稽查線索，希望以「量」作打擊，同時表示，支持業界推出「誠信的」。 林衍新（圓圖）表示，當局一直持之以恆加強打擊的士司機違規問題，但礙於現時相關法律罰則較輕，因此就算有關部門加強打擊，但濫收車資等違規情況亦未見有減緩跡象。有消息指業界冀與政府當局合作推出「誠信的」，即翻查違規記錄，為職業操守良好之的士司機在車上張貼標誌作識別，林衍生指剛收業界有關建議，當局對此表示支持，歡迎業界任何時候都可推出，而過去也一直提醒業界要提升服務質素，加強司機誠信品質。 另外就46名非長期工作性質巴士車長復工，林衍生指，當局已要求巴士公司檢視非長期工作車長的安全隱患，經巴士公司過去一段時間檢視，絕大部分非長期工作性質車長均符合當局要求，一星期至少四日駕駛相關路線，且亦只有一份工作，確保車長有充分休息時間。

疑有人不讓先 兩車相撼

一車翻側 兩傷送院

新口岸倫斯泰特大馬路與波爾圖街交界，昨日發生一宗涉及兩輛私家車相撞的交通意外，其中一輛私家車翻側，兩人受輕傷送院，事件懷疑有人無讓先引致意外。 事發昨日中午12時許，事故原因懷疑是其中一輛私家車駛至上址時沒有讓先，撞到另一途經倫斯泰特大馬路的私家車右側，被撞車輛車身凹陷翻側，涉事的兩名私家車司機通過酒精測試。現場消息指，傷者在警員到場前自行爬出窗外，兩名傷者均左手手部擦傷，送往鏡湖醫院治理。