修訂《社屋法》及《經屋法》正在立法會小組進行細則性審議。議員蘇嘉豪昨（3）日到政府總部對兩項法案提交四項修訂案，包括建議將社、經屋申請人年齡下限均維持於18 歲等。 蘇嘉豪受訪稱，法案原建議將社屋申請人年齡下限調升至23歲，現建議社屋申請人年齡下限維持於18歲；並建議解除社屋申請人「不得為全職學生」限制。經屋申請方面，蘇嘉豪同樣希望，申請人年齡下限由法案建議的25歲，改為維持於18歲；建議增設經屋家團申請人須有至少一半成員為本澳永久性居民。 蘇嘉豪表示，有關四項修訂案主要涉及社屋及經屋的申請條件，其他關於經屋重設輪候隊伍、計分項目與標準、禁售期規定等，基於法律技術的複雜性，團隊將繼續研究並爭取適時提交其他有關修訂案。
冀通過大型慈善活動，「點燃未來希望你我做起」，為貧困山區建學校。由GP32主辦，澳門緬甸友好協會、澳門緬甸商會及澳門企業聯盟協會承辦，中緬集團呈獻的《澳門首屆百變貓步小天使》，在澳門歸僑總會會址舉行。 中緬集團主席黃德來博士表示，「取之社會、用於社會」扶苗助長，GP 32願景十分迎合集團理念，擔任《澳門首屆百變小天使》冠名贊助，集團將繼續支持GP 32未來活動。GP 32主席王淑芳表示，GP目標導航，是由九位中港澳企業組成，整合每位手上資源，為粵港澳大灣區企業家精英創造最強生態圈，為慈善貢獻綿力。隨後中緬集團主席黃德來與廣州市戴偉斯電子科技有限公司代表麥紹雄向主辦單位贈送支票，由GP 32主席王淑芳接收。 現場除了有小朋友百變 Catwalk Show 比賽、攤位遊戲、街舞表演、緬甸歌舞、還有特邀嘉賓：香港TVB明星李綺雯，粵港澳三地歌手李健、蘇慧恩、關兆國、M.U.P 豹哥、黃振威、陳艷華等同台表演，場面溫馨歡樂。 開幕剪綵儀式由中緬集團主席黃德來博士、廣州市戴偉斯電子科技有限公司代表麥紹雄、澳門緬甸友好協會會長黃瓊成、GP 32主席王淑芳、香港TVB明星李綺雯、台灣偶兔文化有限公司洪詮富導演等嘉賓主持。
被文化局列入文物清單的青洲山，近期發生一宗怪事，有人在海拔54.5米高的青洲山休憩區內，利用樹椏作支點，設計出一組非常具「土炮」（意指原始、騎呢）味道的健身器材，包括體操項目的吊環、一端有握柄另一端連著石油氣罐的重量拉力器，這還不止，更把專做仰臥起坐（sit-up）的健身椅及歎茶用的茶几，由老遠搬上山，一個儼如露天的「健身休憩俱樂部」即告成形！ 雖然有部分青洲山街坊並不介意有此設施，但文化局得悉事件後，於上月30日報警，指出在受保護文物上進行包括砍伐樹木等未經授權工程，已觸犯《文化遺產保護法》，屬刑事罪行。司警調查後將案件列作「加重損毀罪」處理，同日拘捕疑犯鍾伯。 不過，年逾六旬的鍾伯昨天對本報記者稱，他的所作所為是為居民服務，縱使被入罪坐牢，亦無怨無悔！
在青洲山上未經授權打造「健身休憩俱樂部」涉嫌觸犯「加重損毀罪」的本澳男子鍾伯，雖然昨日受訪時堅稱「為居民服務」，縱使被判有罪亦無怨無悔，但青洲坊會理事長張捷前天接受本報記者訪問時，譴責鍾伯破壞青洲山體的行為，強調「清除雜草」不等於可以破壞山體植被，否則不僅僅是破壞自然環境，更會造成山體水土流失，危及山體的安全。張捷建議，當局應該向青洲附近居民說明，引導居民去認識和正確保護青洲山，不要遭歪理誤導。
青洲山植被及樹木被違法開墾及砍伐事件有最新進展，司警在事發現場青洲山拘捕一名在寒風中健身的本地六旬男子，居住在附近社屋的涉案男子原來於上月初在上址自行開墾山體，修健樓梯及在山上自製健身器材，最終山體受到破壞，男子同時惹上官非。 司警昨日透露，案中被捕男子姓鍾，62 歲，本澳居民，退休人士；涉嫌觸犯「加重毀損罪」已被移交檢察院處理。 青洲山山體範圍屬於被評定的文物場所，受到《文化遺產保護法》保護。近日該山山腰的步行徑附近，被發現面積約20乘30 米面積的山體遭破壞。文化局去年12 月30 日下午4 時許報警，司警接報後於同日傍晚6 時許在上址發現涉案鍾男，當時他正在寒風中健身。 司警又在現場發現一把鋤頭和一把鐮刀等砍伐工具，以及用石油罐和鐵鍊連著的自製健身器材等。鍾男承認去年12 月初開始，每日到該處斬樹、修建梯級及添置上述自製的健身器材，詎料用心修建的青洲山「健身房」惹來官非！
本澳不少老店不僅是澳門人的集體記憶，也是澳門文化的重要名片，然而許多老店卻因經濟模式的轉變要面臨歇業的命運，如何保護一代人的回憶，令澳門本地文化得以傳承，就是當局重要課題。澳門連鎖加盟商會聯同經濟局組成「老店扶持小組」，支持「澳門特色老店」傳承，去年推出「澳門特色老店評定」計劃。澳門經濟局副局長劉偉明昨（2）日表示，計劃至目前已有21 間老店成功入圍，而未能參與計劃的商戶，大部分均因未有商標註冊或年資未逾40 年等原因未獲條件申請。有意見就認為申請門檻較高，難以參與。 經濟局副局長劉偉明、澳門連鎖加盟商會主席黃仁民、澳門連鎖加盟商會理事長吳雪綺，昨日上午出席電台時事節目「澳門講場」，與聽眾探討本澳特色老店傳承。 劉偉明在節目上表示，計劃推出以來，當局共收到29 份申請報名，其中有21 間老店入圍，範疇包括珠寶、餐飲等，現正進入公眾評審階段，最終獲評定的老店將獲專業團隊設計品牌定位和經營策略，協助他們提升競爭力。劉偉明指出，部分未能參與商鋪戶因未有商標註冊或年資原因未獲條件申請，認為過往部分商戶較注重於澳門本土發展，從而忽略商標認知重要性及自身歷史的重視。去年截止10 月31 日止，當局已共收到13,762 宗商標註冊申請，與2017 年同期相比上升約三成，反映商戶對商標注冊的重視，相信是與商戶有意到大灣區發展有關。 「特色老店評定計劃」去年7 月16 日開始接受申請，申請評定的商號需為商號或商標創立達40 年，並經營超過30 年以上的老字號，且符合傳承獨特的產品、技藝、服務具澳門地域特色、具良好信譽、得到廣泛社會認同及非特區庫房債務人等條件。 「澳門特色老店評定」計劃當中，商標註冊作為特色老店評定計劃條件之一，同時要求老店仍需具獨特的產品或技藝、本地底蘊、商號或商標創立40 年或以上等條件，有意見認為門檻較高， 出席節目的黃仁民解釋， 該評定標準是參考內地有關規範以及綜合多方面意見所得，認為能挑選出極具特色老店，且提供協助，現階段暫未打算降低申請要求。 另有聽眾反映，現時面臨租金和人力資源缺乏等原因，導致老店經營困難，同時見證澳門不少老店相繼結業，味道更大不如前，表示惋惜，期望政府可在經營上多方面作出有效的扶持計劃，助特色老店得以傳承。
1979年的1月1日，全國人民代表大會常務委員會發表第五次《告台灣同胞書》，向台灣提出結束分裂、統一中國的呼籲，並提出開放兩岸「三通」（通郵、通商、通航），擴大兩岸交流等方針。這份文件被公認為是中共中央政府對台的最早政策轉變。 今年是《告台灣同胞書》發表40周年，中共中央總書記習近平昨（2）日上午在北京人民大會堂發表對台講話，提出台灣前途在於國家統一，將探索「兩制」台灣方案，指「一國兩制」在台灣實行會考慮「台灣現實情況」，又指和平統一後，台灣私產、宗教信仰、合法權益將得到充分保障。 習近平同時指出，兩岸骨肉天親，中國人不打中國人，但針對「台獨」勢力，不承諾放棄使用武力，保留採取一切必要措施的選項。
濫收車資、禁錮乘客、拒載，的士司機中害群之馬接二連三向來澳旅客下手，嚴重損害澳門作為世界旅遊休閒中心形象。繼早前一名的士司機涉嫌濫收車資不果，鎖上車門禁錮一名旅客在車內「環島遊」近30 分鐘「講數」，最終被治安警透過「天眼」追蹤截獲。司警昨（2）日又公布一宗「黑的」司機藉口正值假期，向三名來自內地旅客濫索車資不遂，竟將乘客鎖在車上，自己下車吸煙。警方人員接報到場，救出乘客，拘捕涉事司機。其中一名乘客在爭執間用手指篤司機頭部，惹上官非，涉嫌普通傷人被捕。
治安警昨（2）日亦公布拘捕一名「黑的」司機，涉嫌拒載，並將乘客拖行數米致其倒地及手腳擦傷，司機被控「普通傷害他人身體完整性罪」及「遺棄受害人罪」，昨（2）日早上到檢察院應訊。紀錄顯示，被捕司機自2015年1月1日起至去年底，總共涉及34次違犯的士規章規定。 治安警稱，案發在大除夕晚上約9時30分，一名40多歲本澳男子報案，表示在馬六甲街一個的士站上的士，當告知司機打算前往觀音堂時，的士司機即時搖頭並駕車離開。期間事主抓著車框欲叫停的士，但司機沒有理會繼續行駛，將事主拖行幾米後跌倒，事主手腳受傷送院處理。 警員接報根據交通紀錄，鎖定涉案的士，並在次日（1日）凌晨約3時聯絡上司機。該名司機姓郭，男性，60多歲，他承認當晚有駕駛的士經過馬六甲街的士站，報稱要回家吃飯才沒有接載事主，並指不知道有拉跌事主。治安警指有明顯跡象顯示，郭姓男子觸犯「普通傷害他人身體完整性罪」及「遺棄受害人罪」，昨日在檢察院應訊。
近年不少市民響應環保開始轉開電動車，澳電已在筷子基沙梨頭海邊大馬路設置四個戶外電動車充電樁，測試完畢後初期暫時免費開放市民使用，並將在澳門半島及氹仔區設置另外16個充電樁。與此同時，根據澳電去年透露，正開展智慧街燈先導計劃，預計明年初在澳門大學、友誼大馬路、高圓街等四個地區安裝智慧街燈。每個地區將安裝二至三支智慧街燈，智慧街燈外形較一般街燈大，具備無線發射設備、空氣監測儀、交通控制資訊等。但卻沒有可為電動車充電的功能。有人笑言，未來本澳的行人道旁或會出現智慧街燈與戶外充電裝置林立組成的「智慧欄杆」，兼具防止行人亂過馬路的功能。 在全球發展智慧城市的大勢下，各大城市陸續引入智慧街燈系統，智慧街燈既可檢視耗能狀況以節約能源，還可以收集實時城市信息，如實時路况、測量數據、空氣質素及溫度監測等，為城市提供更多數據信息，全方位監控和管理城市環境品質、公共區域安全。而能兼備充電裝置的智慧街燈早已不是甚麼新鮮事。早在2014 年，北京昌平已安裝可以為電動汽車充電的智慧街燈； 上海在2015 年亦已安裝了充電樁和路燈的智慧街燈； 倫敦有科技公司更能只花一小時就能把普通街燈改造成了汽車充電站，既不會佔用更多空間，而且改裝成本相對廉價。 有電動車駕駛者反映，現時政府在公共停車場設立的充電位尚算充足，而澳電也推出可以實時知道公共停車場充電位使用情況的應用程式，對於現時電動車數量仍未太多來說還可應付，但隨著電動車技術愈來愈成熟，電動車的增長速度勢必加快，特區政府在選擇引入何種智慧街燈的時候，必須具有先見之明，參考國內外早於四、五年前的經驗，引入兼備充電功能的智慧街燈，減低佔地面積的同時，亦可降低預算成本，一舉兩得。
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