儘管華為創始人任正非再度信心喊話,強調美國針對華為的限制不會影響華為的發展,但諸多因素顯示,華為的前路不容樂觀。美國商務部官員當地時間15日宣布,將華為及其70家子公司列入出口管制「實體名單」,未來美國公司在沒有政府同意下,將不得向華為出售零部件。特朗普這一招與去年對付中興如出一轍,當時中興同意美方包括更換管理層等條件,換取美方放寬禁令,同一招如今用在華為身上,任正非已經明確表態不會妥協。 任正非接受日媒訪問時表示,華為已經準備好應對美國封殺,將透過海思半導體等子公司,加速自主研發芯片,以及其他必要的零件與技術。許多意見認為,美國的做法等於在倒逼華為與中國企業成長,長期來看未必是件壞事。 不過,華為作為當前在5G技術領先的全球重要通訊設備製造商,接下來要面對的挑戰仍然相當艱鉅。首先,華為比中興更加專注於電信基礎設施與高端手機,對芯片的需求較中興更大。瑞士信貸銀行的數據指出,華為約有20%至30%的材料支出與半導體有關,相當於每年要消費150億美元芯片,佔全球芯片產值的3.8%,而中興只有0.5%,代表華為要承受的衝擊會比中興高得多。 另一方面,華為是全球最大電信設備製造商,市佔率28%,如此高的市佔率也意味著對外部零部件的高度依賴,而他們如今需要找到產能足夠取代美國的供應商。 雖然華為早已展開自給自足的計劃, 包括不斷增加零部件庫存、加緊研發等等。但要真正替代美國供應商,短期內仍然非常困難。儘管華為積極研發芯片,但華為目前使用的芯片設計軟件也是美國公司提供,如果連設計芯片用的軟件未來都受限制,自產芯片的進度當然會受嚴重影響。另外,華為旗下的海思從事芯片設計,但芯片需要的高端製程,目前仍依賴台灣的台積電。 台灣半導體製造領先大陸,其高端製程通常留在台灣,雖然台積電也需要華為的訂單,但在美國高度施壓的情況下,台積電與華為的合作難保不會有變數。 創新產業需要良好的環境培養,真正的創新更需要對知識產權的認識與遵守,也唯有如此才能培養出創新人才。面對美國的衝擊,內地官媒統一口徑,展現強韌的民族自信,這當然是華為有恃無恐的靠山,但是貿易戰如今已轉變為科技戰,華為能不能藉此機會實現蛻
由澳門青年企業家協會主辦的「粵港澳大灣區創業創新分享會IV 」活動上周五(17日)上午假青年創業孵化中心舉行,主題為設計業與農業,邀請TCDI創思國際建築師事務所創始人覃思及山東臻善農業發展有限公司董事總經理瞿偉剛擔任主講嘉賓。 覃思受訪時表示認為,澳門青年有中西文化交融的文化背景優勢,但前往大灣區創業就業可能面臨制度、法律差異等挑戰,例如辦理證照要奔走多個部門等。他又指,隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台,相關政策配套更加便利,澳門與內地對接的機構,也有助於澳門創業者融入灣區發展。可是,現時澳門人參與大灣區發展的程度不高,而香港、台灣、新加坡等地有不少人前往大灣區發展,國內市場廣闊,建議澳門青年勇於跳出「舒適圈」,多走出去交流和嘗試。 瞿偉剛則表示,有感於國家「十三五」規劃和內地食安問題,因此前往內地從事農業發展。 他建議青年要關注國家發展趨勢,繼而選擇適合自己的方向融入發展。
在葡萄牙訪問的行政長官崔世安及特區政府代表團一行,上周五由里斯本轉往波爾圖市訪問,行政長官於當地時間17日中午與波爾圖市長魯伊.莫雷拉(RuiMoreira)代表雙方簽署《澳門特別行政區與葡萄牙共和國波爾圖市推動友好合作框架諒解備忘錄》,波爾圖市議長Miguel Pereira Leite陪同簽署。崔世安並獲魯伊.莫雷拉授予波爾圖城市鑰匙。
為配合澳門作為「中國與葡語國家經貿合作服務平台」的發展方向,特區政府過去透過不同計劃,支持澳門應屆高中畢業生或已獲法學士學位人士赴葡萄牙升學,致力為本澳培養中葡雙語法律人才。現時在葡萄牙就讀的本澳學生約有300多人,相信未來亦愈來愈多學生到葡萄牙升學,究竟澳生在葡的生活情況如何? 在葡萄牙修讀法律的李名灝同學今年就讀大三,他是透過澳門基金會的「應屆高中畢業學生赴葡就讀計劃」赴葡升學,他在中學時期已對法律產生興趣,同時又想嘗試外國生活,了解不同地方的歷史文化,故最後選擇到葡萄牙留學。 初到葡萄牙,遇到最大困難並非不適應當地生活模式,而是語言障礙,「冇中文、冇英文,全葡文教學,平時出街賣餸都用葡文」,又笑言用中文讀法律已不容易,用葡文就更加困難;幸好經過一番苦功,他目前葡文已達一定水平,日常溝通沒有困難。他向有意到葡萄牙讀書的同學教路,學好葡文可從自己的興趣開始,相信會更易入手。 談到畢業後發展路向,他稱,澳門作為「中葡平台」、粵港澳大灣區的中心城市之一,畢業後會先返澳門了解實際情況,再決定發展方向。他亦有意在澳門考律師牌,從事與自己專業相關行業。 蔡泳君同學現時在葡萄牙攻讀葡語教師碩士第一年,她已在葡生活五年,生活習慣早已入鄉隨俗。她分享當地的居民出去玩、夜蒲的日子不會是周六、日,而是選擇周四;喜歡在晚上8時、9時或更遲才吃晚飯等。問及當初為何選擇到葡萄牙留學,蔡同學稱,以前是比較喜歡日文,但有感懂葡語在澳門比較有競爭力,故便放棄去日本求學,全心全力學習葡文。她認為,在澳門想學葡文的人很多,但真正達到頂點的人不多,希望自己可以成為其中一員,故選擇到葡萄牙升學,同時又可認識其他國家的文化。 蔡同學稱,在葡萄牙不時會接到翻譯工作,雖然有意留在當地發展,但她是透過政府資助計劃到葡萄牙讀書,按計劃規定,政府給予資助來葡國讀六年, 她亦有義務回澳門服務六年,故畢業後先會在澳門從事六年的葡語教育工作,並希望期間取得博士學位。
來澳旅客屢創紀錄,每逢節假日大街小巷人頭湧湧,澳門旅遊承載力成為近日城中熱議題目,討論焦點都在澳門旅遊學院2017年製作的研究報告,指澳門最佳旅遊接待能力為每日11萬人次,或每年4,010萬人次以下。但澳門去年接待旅客已達3,580萬人次,同比增加9.8%;而今年清明節三天「小長假」,來澳旅客達42萬5,258人次,較去年同期上升23.6%,上月復活節假期訪澳旅客超過55萬人次,同比上升39.3%。已超越當年研究報告所指的最佳旅客接待能力,因此有建議參考其他城市向旅客徵收「旅遊稅」,以減輕接待壓力,徵收「旅遊稅」會帶來哪些利弊?如何從中找到平衡,讓城市和旅遊業健康發展?
「過度旅遊(overtourism)是現時不少世界知名旅遊城市面對的問題,「過度旅遊」是指旅遊對目的地居民生活素質,以及旅客旅遊經驗所產生的負面影響不少旅遊城市不堪重負,於是出招緩解問題,徵收「旅遊稅」是最普遍方法之一,在機票、郵輪票價、酒店住宿費中附加稅項。 有城市出台旨在吸引「高價值」旅客,減少「低價值」旅客的「旅遊稅」。荷蘭阿姆斯特丹經常有乘坐郵輪過境的「一日遊旅客」落地,當地政府認為這些旅客既不入住酒店,也不會額外花錢在餐飲上,到達景點後「走馬看花」便登船離開,對當地經濟貢獻甚少,因此政府決定向這些「一日遊旅客」徵收每天八歐元「旅遊稅」,政策出台約一周後,就有四家郵輪公司宣布不再在阿姆斯特丹港口停靠。 世界著名「水城」意大利威尼斯,一直有向遊客徵「過夜稅」,但每年到訪水城旅客2,400 萬人次,當中約1,500 萬是一日遊,處理遊客留下的垃圾大增當地政府壓力,因此威尼斯決定對一日遊旅客徵收「入城稅」,人均2.5 歐元至10 歐元不等,已支付「過夜稅」旅客毋須另繳。威尼斯政府預計,新措施每年可帶來5,000 萬歐元稅收,多於每年3,000 萬歐元的「過夜稅」(酒店入住稅)。 深受港澳居民熱愛的旅遊國家日本,在今年1 月7 日推出《國際觀光旅客稅法》(亦稱出國稅),無論日本人或遊客,在離開日本前都必須繳付附加在機票或船票中的1,000 日圓出國稅,稅收將用於提升旅遊基礎設施建設。 也有城市希望旅客能為當地文化和環境保護盡一分力。印尼峇里島作為全球最受歡迎度假勝地之一,去年遊客近600 萬人次,但環境污染及古蹟加速損毀讓當地政府感到憂心,因此計劃向旅客徵收十美元稅款,用以保護當地環境及文化資源。 擁有豐富自然環境資源的紐西蘭,近年遊客大增30%,環境遭到破壞,垃圾隨處可見,惹得當地居民抱怨不已,對此紐西蘭政府決定於今年下半年開徵「旅遊稅」,每位入境的國際遊客需繳付25 至35 紐西蘭元,稅收用於基礎設施、保護自然環境及減輕旅遊部門的財政負擔。
正在葡萄牙訪問的行政長官崔世安,在當地時間16日早上舉行記者會,總結是次訪葡行程。他表示,澳門特區成立以來取得的發展,以及澳門作為「中葡平台」的角色,得到普遍認同。特區成立以來,經濟逐步增長,民生不斷改善,社會和諧發展,多元文化獲得尊重,葡人社群積極參與特區建設和社會事務。澳門與葡萄牙始終保持獨特關係,澳門與葡萄牙各方合作,會持續向前發展
在記者會上,被問到近日澳門居民有感澳門旅遊承載力「爆錶」問題,崔世安回應稱,澳門發展的定位為「世界旅遊休閒中心」,歡迎世界不同地區的客人來澳遊玩,亦希望旅客能重複來澳。特區政府過去多年均是委託旅遊學院研究本澳旅遊承載力,當中存在客觀及主觀因素,而客觀因素來自澳門居民生活滿意度及旅客來澳的滿意度。 崔世安強調,特區政府首先必然保護好澳門居民的生活及其接受程度,以澳門人生活為主體,再做好各方面的配合,「從來無話追求一個指標、要一路上升,旅客要去到幾多嘅數目」,他承諾,特區政府會做好研究,確保不會對居民生活產生極大的負面影響,希望大家放心,同時會做好澳門旅遊服務質量,包括建設安全城市、改善衛生等。(資料圖片)
由澳門特區政府和國家中醫藥管理局共同主辦、粵澳合作中醫藥科技產業園承辦的「2019傳統醫藥國際發展論壇(歐非)」,於當地時間15日在葡萄牙里斯本開幕,大會期望藉著今次論壇,進一步促進傳統醫藥產業和人才在國際上向更深層次、更寬領域的發展。 本次論壇以「國際青年中醫生在中醫藥發展中的作用與定位」及歐非國家的市場准入政策等方向為主題,邀請來自中國、歐盟、非洲及「一帶一路」沿綫國家傳統醫藥行業的政府代表、青年中醫生等約300 人展開探討,論壇開幕式主禮嘉賓包括澳門特區行政長官崔世安,佛得角共和國衛生與社會保障部部長代表、佛得角駐葡萄牙大使Dr. EuricoCorreiaMonteiro,中國駐葡萄牙大使蔡潤等。
港珠澳大橋出現「不平等現象」!竟然關「英女皇」事?繼多名立法會議員早前質詢本澳官員,為何澳門口岸設立停車場供香港車輛進入及停泊,反之,本澳除了600輛配額私家車可以駛入香港市區外,其他私家車卻連大橋都不能上,遑論進入香港市區! 立法會公共行政事務跟進委員會昨(16)日舉行會議,跟進港珠澳大橋澳門口岸設施使用和車輛特許准照管理等情況,委員會主席施家倫會後表示,澳門政府正在與香港政府商討,希望開放讓澳門車輛行駛港珠澳大橋,即使暫時不能,亦希望車輛可以在香港口岸落客調頭。 遠在葡萄牙訪問的行政長官崔世安亦關注到港珠澳大橋使用情況,他昨日在記者會上回應稱,如何充分發揮大橋影響力的問題,向港珠澳大橋三地聯合工作委員會反映。