澳門足球代表隊有可能成為今屆世界盃首支「出局」球隊！澳門足球代表隊上周四（6日）在珠海與斯里蘭卡足球代表隊，就世界盃亞洲區外圍賽預賽首回合賽事以一比零勝出後，正當一眾球員雄心勃勃準備前往斯里蘭卡進行次回合賽事之際，卻突然傳來「不利」消息，令眾多球員心情由峰頂跌落谷底。 原來，澳門足球總會（下稱澳門足總）前天（8日）發出通告，指為了保障球員人身安全，決定不派隊前往旅遊危機處理辦公室發出的「第二級旅遊警示」仍未解除的斯里蘭卡作賽，昨（9）日舉行記者會，說明箇中原因。 不過，三名現役澳門足球代表隊球員昨日亦召記者會，有球員稱，直至前天才收到放棄作賽的通知，而自集訓至今，澳門足總都沒有跟他們商議今次事件，是不尊重球員的意願，對此非常失望，加上有可能禁止參加下屆（2026年）世界杯賽事，表明會因此退出代隊。
年度體育盛事之一「2019澳門國際龍舟賽」圓滿結束，壓軸賽事端午節當日下午在南灣湖上演多場重頭戲，包括澳門國際邀請賽標準龍500米公開組、女子組以及大學生邀請賽標準龍500米公開組賽事。行政長官崔世安等嘉賓出席與民同賞龍舟賽，並主持頒獎，現場洋溢著一片節日歡樂氣氛。
政府日前公布三項涉及勞動關係的法案，包括《僱員的最低工資》、《修改第7/2008號法律〈勞動關係法〉》、《修改第21/2009號法律〈聘用外地僱員法〉》法律草案，涉及多項變動，包括建議女士有薪產假由56日增至70日、男士五日有薪侍產假、全面最低工資時薪32元等。澳廣視時事節目「澳門論壇」昨（9）日探討有關議題，出席節目的勞方嘉賓多半對修法表示歡迎，但出席的資方代表則擔憂出現職位空缺，令中小企業陷入人資困境。
澳門海關近日分別在港珠澳大橋澳門口岸及氹仔客運碼頭口岸查獲走私水果、大量現金及智能電話個案，四名涉案人士被海關依法作出起訴。 其中港珠澳大橋澳門口岸於本月3日及8日，查獲兩宗車輛私運水果入境個案，兩輛從香港入境的澳門車輛分別被關員搜獲包括荔枝、櫻桃、提子、密瓜及枇杷等多種水果，總重量超過160公斤。兩案的涉案司機均為澳門居民，聲稱水果購自香港，供零售及自用。 另外，本月7日及8日，海關在氹仔客運碼頭入境檢查區對兩名選擇綠色通道（無需申報通道）過關旅客進行截查，分別查獲港幣350萬元現金和80部舊智能電話。涉事者均沒有向海關主動作出申報及未能出示有效申報文件，海關已依法對兩名涉案旅客作出起訴。 （澳門海關圖片）
《2018年澳門環境狀況報告》指出，去年本澳路邊站和高密度住宅區站錄得的二氧化氮年平均濃度超出標準值。能源辦回應稱，政府已要求內地南方電網供澳的四成以上電力是清潔能源，盡力達到節能減排效果。 能源辦昨（9）日舉行2019澳門節能周啟動儀式，能源辦主任許志樑（圓圖）昨受訪時稱，政府一直推動節能減排，除要求供澳電力四成以上為清潔能源外，已陸續在停車場和街道安裝電動車充電位和更換LED街燈。未來本澳新建的天然氣發電機組相對重油機組可減少污染。 節能周活動今天（10日）舉行「齊熄燈，一小時」，三條跨海大橋、六家博企，以及政府部門、多間酒店、銀行、商鋪，部分旅遊景點和大型屋苑等均會響應，齊齊在晚上8時30分至9時30分關掉非必要的照明一小時。 （梁佩茵攝）
運輸工務司司長羅立文上月底在立法會回應有關「紗紙契」問題 時表示，本澳已無「紗紙契」，政府不可能以合法方式做非法的事，強調未作登記即是非法佔用，當局是出於「尊重」而未進行拆遷。有關言論引起一眾村民不滿。 「紗紙契」是指以紗紙寫下的土地契據，在本澳最早可追溯至清朝時期，歷經澳葡時代一直到回歸祖國，雖然大部分「紗紙契」已透過登記轉換正式業權，但在路環黑沙村、九澳村一帶，不少房屋仍未進行登記，當地居民持有「紗紙契」，雖是合法市民，卻未能申請加大水電限額，導致水電不夠使用，形同次等公民。路環黑沙村、九澳村等地居民昨（9）日在路環雅憩前地舉行集會，批評政府漠視民意，希望可與政府直接對話，尋找解決辦法，讓居民能夠享受合法居住權，安居樂業。主辦方稱約有800位村民簽名支持。 路環信義福利會會長楊景開表示，根據非正式統計，路環黑沙村、九澳村等地逾200間持「紗紙契」的居所，其中90%並沒有作物業登記，他認為政府責無旁貸，理應介入處理。村民周小姐（圓圖）表示，2012年曾花費80多萬元予政府部門作轉地契的費用，但至今遲遲仍未獲批。 周小姐擔憂日後難以繼承父母的物業，早前遞交的80萬元即化為烏有。居民李先生則指，由於沒有物業登記，早前申請加大電錶不獲批，平日開空調只能「就住就住」。 陪同出席的立法會議員鄭安庭期望政府可正視歷史遺留的矛盾問題，指政府目前需優化居民水電情況，長遠而言，透過《土地法》修訂，釐清業權問題。鄭安庭表示，日後不排除再次向政府總部遞信表達訴求，或與村民代表約見羅立文共同探討及研究，尋求有效的解決方法。
氹仔客運碼頭以北的一段往內港航道昨（9）日上午8時10分發生貨船碰撞意外，貨船「新鴻翔3X 」和「金沙機88XX 」涉嫌超載及違反通航規則相撞，兩艘船的船員均沒有受傷，但「金沙機88XX 」入水傾側。海事及水務局接報後即時聯同海關派出船隻前往現場救援。 海事局稱，事發後「新鴻翔3X 」仍有自航能力，由海關船隻引領往錨地停泊等候跟進處理。而「金沙機88XX 」則由於嚴重入水出現明顯傾側情況，船上據報載有石粉，擱淺在往內港航道邊界，對往內港航道的通航構成潛在威脅，海關派船協助船上的人員緊急撒離，並由船東安排吊船打撈。 由於兩艘船隻涉嫌超載及違反通航規則，海事局將對船隻進行實況筆錄並檢控。局方呼籲海事業界及航經船隻必須嚴格遵守海事法規，行駛時加強瞭望和注意安全。
中美貿易摩擦持續往縱深發展，雖然雙方避諱「戰」字，但你來我往的敵對已經愈來愈明顯。中方繼「不可靠實體清單」制度與赴美留學預警後，前日再推出「國家技術安全管理清單」制度，防範外國利用中國技術抵制中國，而美方除針對華為及其相關企業實施封鎖禁令外，亦在上月提出針對「壓低本幣兌美元匯率而補貼出口」的國家徵收「反補貼稅」，加上近期更加頻繁的軍艦通過，和各種意在言外的軍事合作，中美之間的「摩擦」已從貿易、科技、金融乃至軍事層面不斷升級。 過去，「中美關係是21世紀最重要的關係」這樣的認知是雙方的普遍共識，這是基於中美雙方作為世界兩個最強大的國家和經濟體，雙方的經濟、教育、安全等各方面交織在一起，構成了當下世界的主要架構，也成為當前世界享有繁榮和相對和平的重要基礎。但是到現在，「中國崛起是對美國與世界的威脅」這樣的看法，在美國政界已經佔據愈來愈高的比重。 有些人永遠需要敵人，對美國而言，崛起的中國在意識型態、軍事和經濟等各方面，就是美國期待已久的最佳對手。美國國務院政策規劃司司長斯金納近日表示，與北京的較量是一種「完全不同文明和不同意識型態的鬥爭」，而因為是文明與種族之爭，這將成為一場無法化解的衝突。斯金納的言論沒有被批評也沒有被修正，代表這種看法並非偶然，而是由來已久。 「中美發展新型大國關係」在不知不覺間被「修昔底德陷阱」、「新冷戰」等說法取代，2019 年也成為中美地緣政治冷戰的開端，從貿易、科技上建立起「柏林圍牆」，到金融與軍事上的針鋒相對，中國教授被趕出美國校園，美國公民則被趕出中國企業，這種敵對正在蔓延到每一個尋常老百姓身上，直到成為中美一代人之間的對立。 在特朗普上台以前，經貿關係是維持中美關係穩定的壓艙石，但如今的壓艙石，或許已轉變為國際社會的既有秩序。譬如國際的貿易秩序，金融市場的金融秩序，乃至地緣政治的軍事秩序。一個成熟的體系會修正不尋常的衝突，也會發揮力量自我保護，特別是在連繫更加緊密的今日，單方面的壓制幾乎不可能實現，譬如金融市場除了會受政策影響，信用、信心與預期更是發揮了至關重要的作用，特朗普動輒想要挑戰底線，自然容易引火自焚。 當敵對成為常態，互信的建立就會更為困難，無論是國家之間的相處，或是一國之內的施政都是如此。貿易戰未必不能是雙贏局面，中美之間需要的是漸進式的調整與溝通，對既有問題保持耐心，以開誠布公的態度，用更加有效、可驗證的方式找到化解分歧的最佳做法，用互信化解敵對，用合作建立共贏。
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