根據交通事務局資料，澳門現在的重型車輛包括旅遊巴、賭場巴、巴士及建築運輸用車輛等共3,822輛，但現有的重型車輛泊位僅有約1,100個，如果扣除污水處理廠250個限重車位，只有不足900 車位可供重型車輛停泊。 澳門旅遊業議會理事長黃輝受訪時稱，澳門如今有1,883 輛註冊旅巴，重型車泊位供不應求。不過，記者曾在中午時段前往塔石地下停車場視察，發現停車場仍有重型車泊位，似乎不夠泊位是一回事，但旅巴司機「嫌麻煩」又是另一回事。 塔石有位冇人停黃輝回應，旅巴司機不前往塔石或污水處理廠的重型泊位停泊亦是無可奈何，因為旅行團的用餐時間短促，司機一來一回已經半小時，亦要犧牲司機食飯時間，因此業界亦呼籲旅巴司機「快上快落」，不要在違法區域多作停留。 至於業界會否考慮增加旅客的用餐時間，讓司機有足夠的時間往返停車場，黃輝則強調旅行團一般時間有限，用餐完畢後就要趕下一個行程，不是一個可行的辦法。 黃輝建議政府開放部分巴士站供旅遊巴上落客，但旅遊巴不可作停留，相信有效減輕對路面的阻礙。他指出，業界早年提出過要增加泊車位，而政府在今年初亦稱會將閒置土地改為臨時車位，黃輝認為做法可有效緩解車位緊張的問題，但迄今未有進一步消息。
亞馬喇前地公共巴士轉乘區是現時巴士流量最大巴士轉乘區，行經亞馬喇前地的巴士線超過40條，交通局局長林衍新昨（11）日表示，當局初步計劃把最多三條巴士線分流至地下停車場及把部分巴士分流到其他巴士站，減少進入亞馬喇前地的巴士數量，以解決該處巴士過多的問題，現時葡京往新馬路方向的行車線最令當局「頭痛」，因為有大量大型巴士經過，如何分流是當局首要問題。
澳門每年暑假，必定會出現大量道路工程，交通事務局局長林衍新昨日在交通諮詢委員會報告工程開展進度，並稱今年的大型路面工程較去年有所減少。 林衍新昨日回應傳媒提問表示，暑期掘路工程即將開展，已在會上向交諮委講解數據，又指今年的大型工程較去年有所減少，並無如去年新馬路的大型工程。林衍新又稱，當局會關注各區工程情況，並確保工程盡快完成，保障市民的出行不便減到最少。而當局亦安排下星期與各大型工程公司舉行會議，並詳細報告工作安排。 林衍新會後又向傳媒表示，未來幾個月將會陸續優化三個交通黑點，包括筷子基北、俾利喇街近慕拉士以及氹仔等，過去幾年已經處理十個，今年會再完成三個相關工程。
交通事務局局長林衍新昨(11）日在交通諮詢委員會會議上匯報澳門今年度巴士運作情況。林衍新稱，預計今年乘搭巴士人次或會再增加約1,000萬，較往年升幅5%。 林衍新在會後接受傳媒訪問，表示在會上向交諮委講解本澳現時巴士運作情況。林衍新指卸，截至今年5月，本澳巴士載客量為9,300萬人次，較去年同期增加約5%，若以去年全年二億1,500萬人次計算，全年度或會增加約1,000萬人次。林衍新又指，與十年前相比，本澳約有33%的公共交通工具使用率，直至今年，使用率已達至42%，已高出之前目標的40%，足見本澳公共交通服務運作良好。（資料圖片）
早前政府政策研究和區域發展局局長米健被一份網傳匿名信舉報，信中指控其工作及辦事機構11項「罪名」，廉署正按既定工作程序處理有關投訴。米健昨（11）日在出席工商銀行（澳門）十周年慶活動前，受訪回應匿名舉報信事件，指目前未收到廉署調查邀請，他本人非常樂意廉署儘快展開處理程序，還他和政發局一個清白。
立法會第二常設委員會昨（11）日首次細則性審議《僱員的最低工資》法案。會後，主席陳澤武（圓圖）向傳媒總結會議內容，表示是次會議主要是和技術顧問溝通，當中認為有多條條文需要更清晰。 法案中建議適用範圍不包括家務工作員以及殘疾人士，陳澤武表示，會上有委員認為應把家傭及殘疾人士納入最低工資；有委員認為按照現時的社會形勢豁免個別工種是可保障上述人士的就業權利，一眾委員意見不一，期望政府可設殘疾人士生產力評估機制，將殘疾人士納入最低工資的保障範圍。陳澤武又引述顧問團表示，條文中是用「除外」字眼，認為有歧視成分，政府在字眼上可否有調整空間。 另外，法案中亦建議最低工資金額生效後滿兩年進行首次檢討，其後每兩年進行一次檢討，並可按經濟發展情況調整有關金額。會上顧問團建議法案可授權予行政法規檢討最低工資金額，不需經立法會審議。 有勞工界委員認同建議，認為通過法律修改條例所行走程度較慢長，「九個月至一年後先有（升降）金額出台」，相信透過行政法規作檢討，可縮短修法時長。另有委員則指出，現時修改法案是充分聽取社協意見，再交由立法會表決，過程可讓眾議員表達意見，如日後透過行政法規作檢討，擔憂社協所持的意見不一，政府是以怎樣的基礎而作出決定。
樓宇維修基金行政管理委員會今年上半年共批出166宗申請，資助金額逾1,500萬元（澳門元，下同），其中涉及供電總設施及電梯維修資助金額達550萬元。在申請個案中，有兩宗不獲批核，包括「樓宇維修資助計劃」一宗，主要是價格超出評價表上限；以及「樓宇管理資助計劃」一宗，原因是其申請不符合法律規定召集分層建築物所有人大會。 房屋局昨（11）日表示，今年1月至6月，《樓宇維修基金》轄下資助計劃批出之申請，包括「低層樓宇共同設施維修臨時資助計劃」81宗，金額共約760萬元，用作大廈進出口閘門、總供電、供水及排污設施之維修；「樓宇維修資助計劃」18宗，約690萬元，主要用作維修樓宇大堂飾面、更換供排水管、消防設施，以及電梯、天台及外牆防水、樑柱結構等維修；「樓宇維修方案支援計劃」三宗，約23萬元，用作外牆剝落、天台防水性能、消防系統、電力系統、電梯及供排水系統等共同部分的檢測，「樓宇管理資助計劃」60宗，約14萬元，主要用作召開分層建築物所有人大會，以及「樓宇維修無息貸款計劃」四宗，約11萬元，主要用作大堂、走廊飾面及通訊設施等維修。（房屋局圖片）
本澳驚傳有犯罪集團以偽造證件操控黑工壟斷某地盤施工的嚴重違法事件，有關工程中的三判公司涉嫌以偽造的澳門身份證、職安卡辦理地盤「入閘證」，讓黑工大搖大擺非法工作。司警於本月9日展開行動，先後拘捕15人，包括總承建商的安全主任及二判公司三名員工，並在關閘口岸截獲準備離境的三判公司負責人及十名涉案工人，警方又在涉事地盤辦公室內檢獲33張偽造澳門居民身份證與兩張職安卡。警方相信仍有20 多名涉案人士在逃，現正持續追緝中。
暑期將至，大量餘暇時間可令青少年放鬆享受愉快暑假生活，但與此同時，社會也要警惕嚴防青少年犯罪尤其是吸毒問題。政府有關部門應在現有基礎上繼續攜手合作，在暑期舉辦更多健康積極向上且有吸引力的活動，並加強防罪宣傳，令學生度過愉快充實的暑假。 青少年濫藥問題近年來普遍受到社會關注。 據政府「澳門藥物濫用者中央登記系統」2018 年全年報告的資料顯示，2018 年整體呈報的吸毒人數共424 人，較2017 年減少8.2%。是次系統錄得的 424 名吸毒者中，有24名是青少年，較2017年增加三人。佔總人數比例也由2017 年的4.5% 增至5.7%，吸食毒品種類仍以冰毒最多，按人次計佔48.2%，比前年有顯著上升。 系統的報告資料中關於近五年的一些變化和特點提到，吸毒者是學生身份的人數及比例有所增加。吸毒青少年的原因最多是受朋輩影響（ 34.2%），其次是好奇（ 23.7%）、再次是尋求刺激（13.2%）。被呈報的青少年的平均年齡為 18.6歲，年齡最小的一位為15歲。第一次吸毒的平均年齡為 15.7 歲。未成年人(18 歲以下)五 名，佔青少年吸毒者 20.8% ； 未達刑事歸責年齡(16 歲以下)的一名，佔 4.2%。 而吸毒的地方在澳門本地的有 66.7%，在香港及中國內地的分別佔 18.5%、14.8%。吸毒場所仍然隱蔽，在家、朋友家及酒店吸毒超過七成。 在21歲以下青少年呈報個案中，使用大麻情況較2017 年有所上升，青年人使用大麻問題關注。 政府每年皆會舉辦系列活動，鼓勵青少年以及大學生善用餘暇，提升自我。包括暑期課程、「青年善用餘暇計劃」以及大學生赴灣區實習計劃，為不同年齡段的學生暑假安排提供更多選擇。 但是有關暑假活動名額有限，參與者也僅僅是少數，當局應該思考如何舉辦更多意義的活動，並擴大覆蓋面，吸引青少年走出家門主動參與。社工局平時雖然也舉辦預防教育，並優化兒童健康生活教育課程，以及與多個民間機構和醫療團體合作開展不同類型社區活動，還推出手機應用程式和專題網頁等，取得一定成效。可防止青少年濫藥的工作不能鬆懈，日常防毒宣傳如何有效延續至暑期，也值得思考及重視。
一名本澳男子日前在廣州某工藝品市場購買一串「硨磲」貝殼製品，上月經拱北關返澳時被海關查獲，由於「硨磲」屬於瀕危野生動物，男子將面臨相關罰則。 拱北海關昨日表示，上月21日下午，一名本澳中年男子經拱北口岸無申報通道出境，官員透過X光檢查發現他的行李物品疑似有異，於是進行重點檢查。 關員在他的行李中發現一個印有「硨磲珍寶」字樣的深紅色木盒，打開一看，發現盒內是一串繫著黃色流蘇的白色圓珠手串，總重約820克，每顆白色圓珠約略粗於拇指大小，質地堅硬，上有半透明淺色條紋及斑紋，與「硨磲」手工製品特徵相符。 由於男子無法出具任何授權證明，海關依法暫扣該手串並送相關部門鑑定。經華南野生動物物種鑑定中心鑑定，該手串是被列入《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》中的「軟體動物門雙殼綱簾蛤目硨磲科」物種的貝殼製品。 「硨磲」是《瀕危野生動植物物種國際貿易公約》附錄II中所載的瀕危動物，其中「庫氏硨磲」更是國家一級保護海洋生物，內地法律規定，郵寄或攜帶瀕危野生動植物及其製品出入境，需持有瀕管部門出具的證明及相關國家檢疫證書，並主動向海關申報。
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