為期60日的《夾心階層住房方案》公開諮詢已進行一個月，政府跨部門工作小組日前先後舉行都市更新委員會和城市規劃委員會兩場諮詢會，政策研究和區域發展局昨（11）日發出新聞稿稱，兩委員會的委員認同政府夾屋理念，反映政府用心為社會做事，也有委員建議認真思考夾屋屬性到底是屬公還是屬私，政府訂定房屋政策應同時照顧到經濟發展，並與稅收政策、社保政策等統籌考慮。此外，亦有委員認為應鼓勵加大私樓供應量而無需推出夾屋。 夾心階層難定義 政發局稱，委員大多支持諮詢文本提出的「夾心階層」第一個定義（收入或資產超出經屋申請上限，不得申請經屋人士），同時認為照顧經屋排隊尾者一定要視乎資源是否充足。也有委員支持第二個定義（收入或資產超出經屋申請上限，以及未超出上限，但經屋輪候較靠後者），認為比較清晰易操作。但也有委員認為，對「夾心階層」進行定義非常困難，容易引起社會矛盾，需要審慎處理。 關於申請者持有物業方面，有委員建議允許社屋和經屋人士及樓齡超過30年舊樓的人士申請夾屋；也有委員認為，家團申請時所有成員不應持有任何形式、任何地方的物業。 定價方面，有委員認同應以同區私樓價格折扣計算，認為應低於私樓價格30%至40%為宜；有委員則建議用建築成本加係數的方式來定價。關於夾屋的禁售期和隨後的轉售，有委員提出夾屋不應該有投資的成分，轉售時應由政府收回再賣給夾屋輪候人士。有委員則認為，夾屋既然為私人樓宇，應允許轉賣於私樓市場。 夾屋不應投機 買賣需設限 政發局代局長吳海恩回應時重申，夾屋的推出是本屆特區政府考慮到不同社會階層的安居需要和購買能力，為更好解決澳門居民住房問題而推出的。他強調，夾屋性質上屬私樓，但是政府使用公共資源建設的，所以在申請准入及轉售賣出時都設置有很多限制條件，以保障政府政策目標的實現。他指出，是次諮詢主要為清晰「夾心階層」的定義，希望多聽社會意見。 法務局梁穎妍廳長回應時指出，夾屋是政府為協助解決夾心階層住屋需要而設，不應用作投機，故應對夾屋的買入和賣出作一定的條件限制，至於限制條文應如何設定，例如准入、禁售期、補價等社會可共同討論。 政府跨部門工作小組就 《夾心階層住房方案》 分別舉行都更會及城規會專場諮詢會，與委員互動交流聽取意見。（政發局提供圖片）
廣東省政府計劃進一步放寬澳門私家車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地，容許澳門機動車在臨時入境機動車牌證有效期內可以多次入出，但停留期限不得超過牌證有效期，每次入境後在內地連續停留不得超過30天，每年在內地累計停留不得超過180天。但澳門機動車僅限在廣東省行政區域內道路行駛。有關規劃由廣東省公安廳自本月9日起公開徵求意見，為期十天。 廣東省公安廳由本月9日起就《廣東省關於澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地管理辦法》進行為期十日公示，至本月19日結束。根據徵求意見稿，《廣東省關於澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地管理辦法》 (下稱《辦法》)適用於臨時入出廣東省且僅限在廣東省行駛、持有臨時入境機動車牌證的澳門機動車及其駕駛人的管理，不包括臨時入境參加有組織的旅遊、比賽活動的澳門機動車和機動車駕駛人，有關《辦法》所指的澳門機動車，是指在澳門登記並領取有效牌照，車長在六米以下且座位數不超過九座（含駕駛人座位）的非營運小型載客汽車。 駕駛人須持有內地機動車駕駛證 《辦法》指出，澳門機動車所有人可以為本人登記持有的一部澳門機動車申請臨時入境機動車牌證。澳門機動車所有人須為年滿18周歲的澳門永久性居民。申請臨時入境機動車牌證時，最多可以備案兩名駕駛人，其中一名為澳門機動車所有人。駕駛人須為年滿18周歲的澳門居民，且持有內地機動車駕駛證，駕駛證准駕車型應當包括其申請的機動車類型。屬於註冊登記七年（含）以上的非營運小型載客汽車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。珠海市公安機關交通管理部門應當在收到申請之日起三個工作日內審查提交的證明、憑證，利用資訊系統核查有關部門辦理機動車入境的電子備案資料，查驗機動車。符合規定的，核發電子臨時入境機動車牌證。 通行口岸或放寬到其他口岸 臨時入境機動車牌證有效期應當與內地機動車交通事故責任強制保險有效期一致，但最長不得超過一年。澳門機動車臨時入境機動車牌證有效期滿後需要繼續入出內地的，可以在臨時入境機動車牌證有效期滿前30日內再次提出申請。經審核符合規定，珠海市公安機關交通管理部門重新核發臨時入境機動車牌證；重新核發的臨時入境機動車號牌使用原號牌號碼。 澳門機動車現時只可經大橋口岸入出內地，徵求意見稿稱，在拱北、橫琴等其他珠澳公路口岸具備條件的情況下，澳門機動車通行口岸範圍可以逐步放寬到其他口岸，對澳門機動車經其他口岸入出內地的管理參照本辦法執行。 過去澳門機動車進入內地只允許有粵澳兩地車牌自由進入，從2019年9月20日起，澳門機動車可以申請臨時車牌經港珠澳大橋進入內地，並獲頒發電子牌證，使用期為一年。
交通諮詢委員會下設「簡化手續及交通安全小組」日前舉行工作會議，由小組召集人辜文達及副召集人歐嘉輝主持，聽取交通事務局介紹本澳設置斑馬線的各項考慮因素，以及車輛檢驗的優化工作及實施後的成效。會上，委員基本認同上述工作並提出補充建議。 19處斑馬線完成優化 局方介紹時指出，自2019年至今年10月底，已完成檢視並制訂優化方案的斑馬線合共31處，其中19處已完成優化，餘下12處亦將陸續展開優化。 設置斑馬線主要考慮人車視野、人車停等衝突、設置的間距及簡化過路流程等，相關考量是經參考內地、香港、台灣以至外國的相關規範及經驗，並結合本澳實際環境條件，以保障人車安全為前提下客觀科學訂出，委員認同有關的考慮方向，並建議部份斑馬線位置可考慮增設護欄及加強照明等，以進一步保障安全，局方回應會按實際情況綜合考慮。 第三季驗車量同比增15% 另外，局方介紹車輛檢驗的行政手續及電子服務優化工作，指出自今年3月實施全面預約強制定期檢驗後，今年第三季月均驗車數量同比上升逾一成五，驗車人士月均等候時間縮短近一成，月均等候超過2小時的驗車個案下降近六成五；目前驗車中心所有車輛查驗員已通過培訓並考獲機動車檢驗檢測員證，具備國家認可的執業資格。委員對局方的工作予以肯定，並期望局方能進一步加強電子化服務，達到便民目的。 交諮會下設「簡化手續及交通安全小組」昨日舉行工作會議。（交通事務局提供圖片）
教育暨青年局的青年政策公開諮詢，澳台青年交流促進會副理事長鍾健鴻建議，可以嘗試從兩個方面去啟動培育青年領袖的工作。首先，建立多元溝通渠道和建言平台機制，讓青年成為政策規劃者和社區間的橋樑；另一方面，則要搭建實踐平台加強領袖培訓。 鐘健鴻表示，青年人做為澳門的未來，進取性和創造性是不可缺少。他認為要學會發言及聆聽，才能集結重人之力解決社區與社會的問題；而搭建或完善不同的社會服務平台，才能讓更多的青年朋友去參與、去學習、去服務。進而促進青年朋友關注國家發展，留意本地社區事務、以培育國民素質，讓青年人成為特區政府施政的強力後盾。（受訪者提供圖片）
全球確診新冠肺炎人數已超過5,000萬，其中單是美國已逾萬人感染。在歐美疫情嚴峻之際，新冠疫苗研發近日傳來好消息，美國輝瑞藥廠表示，其伙拍德國生物科技公司合研的疫苗，有效預防率超過九成，消息一出，全球振奮。但接下來尚有不少問題待解決，例如疫苗持久性、價錢及生產量是否足夠等，仍是非常關鍵的問題。 輝瑞與德國生物科技公司BioNTech日前宣布，他們合作研發的疫苗保護效用率高逾九成，遠遠超出世衛和美國食品及藥物管理局（FDA）對上市疫苗有效率達到五成的要求。目前國際上有十款疫苗進入第三階段臨床測試，輝瑞先拔頭籌取得進展，為世人打了一枝強心針，若其他疫苗陸續也達到標準，或能為環球經濟社會復常帶來希望。 輝瑞的疫苗研發為抗疫帶來曙光，另一方面，中國國藥表示，內地至少有數十萬人已接種了旗下兩款國產疫苗，並無不良反應，當中有5.6萬人之後離境，都沒有受到感染，相信未來中國亦有機會成功研發疫苗。全球有78億人，每人要接種兩劑疫苗才起作用，即需要生產156億劑。以輝瑞為例，明年可生產13億劑，但美歐日等已訂購逾十億劑，如不是全人類百分百接種，仍會存在病毒人傳人的危機。若要應付龐大疫苗量，或需倚靠中國產能，相信中國投入全國資源，有能力大規模增加生產。 事實上，疫情肆虐全球，不是一國或一間藥廠便能單獨處理，需要國際間攜手合作。全球新冠疫苗研發，其中歐美中俄都是主要力量，雖然各地疫苗研究方法不盡相同，但從科學角度來看，疫苗百花齊放絕對是好事，故不管是哪個國家研發出來的疫苗，只要是安全有效，都是好消息。輝瑞的測試尚未完成，究竟效用持續多久，仍有待觀察，但輝瑞的研發進展，代表疫苗曙光初露，我們期望未來有更多其他藥廠疫苗陸續面世。
澳門電台時事節目「澳門講場」昨（11）日邀請市政署市政管理委員會主席戴祖義、副主席柯嵐、環境衛生及執照廳廳長馮惠星、食品安全廳廳長張桂達等，共同探討抗疫防疫、加強食品安全和衛生環境等議題。柯嵐表示，市政署正與社團合作開展大廈清潔及防治鼠患工作，截至上（10）月底排查逾3,800棟大廈，當中包括137棟「三無」大廈，清潔衛生黑點逾200次，合共清理垃圾逾1,800公斤。 戴祖義表示，為配合政府整體防疫部署工作，市政署不斷優化及強化民生方面的工作，包括環境衛生及食品安全等均是市政署的重點工作。 在環境衛生方面，當局持續加強公共地方的清潔和消毒，並與團體舉行社區全民清潔活動，提升居民衛生防疫意識。 柯嵐表示，因應疫情，市政署加強公共地方的消毒和清潔，包括公共街道、各出入口岸、主要旅遊景點、巴士站等。今年6月起與社團合作開展大廈清潔及防治鼠患工作，截至上（10）月底排查逾棟大廈，當中包括137棟「三無」大廈，清潔衛生黑點逾200次，合共清理垃圾逾1,800公斤。 冷鏈食品全覆蓋消毒 食品安全方面，柯嵐表示為了確保食品安全，市政署從9月起與業界共同推行冷鏈食品追溯系統，覆蓋全澳冷鏈食品進口商戶，對所有從外地入口的貨品作全覆蓋消毒。她指出，市政署將從事廚房，有機會接觸冷暖食品的人員會進行統一登記及排查，目前署方透過短訊聯絡食店，以及到訪食店派發登記表，昨（10）日起已陸續回收表格。柯嵐續指，暫未得悉業界方面有多少人士會進行核酸檢測，署方目前預料約有逾千人。 食品安全廳廳長張桂達則表示，本澳所有食品生產場所，包括茶餐廳、食店、外賣店、麵包店、台式飲品店等共有6,800間，署方會對上述食肆進行每年一次或三年兩次的定期巡查，包括環境及人員衛生、採購、食材儲存等方面。若果食肆環境衛生欠佳，署方會立即勒令停業數日，指示全面整理。
澳門電台時事節目「澳門講場」昨（11）日邀請市政署代表與共同探討衛生環境問題。 有市民指出，現時公廁環境較華麗，質疑花費大量公帑。出席的市政署管委會主席戴祖義回應時表示，署方優化公廁工程並非以精美華麗為出發點，而是以衛生角度、非接觸式進行設計，主要考慮配合目前疫情、提高整體公廁質量，以及方便管理等原因，署方期望在氣味、質量等方面進行改善。戴祖義直言：「設計師可能花啲心思設計啦。」署方在施工造價上會盡量控制，不會花費大量公帑，而現時公廁施工造價平均100萬元。 戴祖義補充，署方正計劃重整60個及翻新23個公廁，正爭取今年內完成70個公廁的工程，其餘工程則盡量於明（2021）年首季完成。 戴祖義坦言，至今仍難以統計優化公廁工程一共創造多少個本地職位，招標制度中亦沒有設定明確比例，但會作為加分項目，而過去在現場巡查中暫未發現承建商違反投標承諾。 戴祖義續指，市政署正計劃翻新部分公園、兒童設施等，期望以工代賑的方式，為本地人提供就業機會。 市政署管委會主席戴祖義（右二）透露，現時公廁施工造價平均一百多萬。（鍾佩欣攝）
一名70歲男子懷疑墮入網上內地「退休投資計劃」騙局，起初收到少許「回報利息」，其後便沒有下文，最終投資40萬元人民幣全數被騙。司警現已接手調查案件，暫時未有人被捕。 案中的男事主70歲，本澳居民，無業。他今年2月透過微信群組認識一名男網友，隨後兩人成為網友及保持聯絡。其後男網友聲稱在內地有一項名為「聯盟基金會」的退休投資計劃，日息為投資額的。事主信以為真，由今年2至8月合共投資40萬元人民幣到所謂的基金會。初期賬面顯示有20,000元人民幣的利息回報，但由9月開始便再沒有下文，事主聯絡有關「客服」不果，懷疑受騙報警求助，事件中共損失40萬元人民幣。 司警發言人陳煥文表示，司警已接手調查案件，暫時未有人被捕。（劉凱輝攝）
2020澳門咖啡與茶協會舉辦「咖啡與茶繽FUN DAY」於2020年11月7日星期六在海洋會所花園餐廳進行。
博鰲亞洲論壇首屆「國際科技與創新論壇大會」昨（10）日上午在澳門中國與葡語國家商貿合作服務平台綜合體舉行開幕式，論壇東道國中國國家主席習近平發來賀信，由大會主席、全國政協副主席何厚鏵代為宣讀。
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