各界意見不一 引發全城關注

（本月1日於氹仔蓮花海濱大馬路，發生一宗交通事故致22歲女學生死亡。）

（有團體於3月9日發起遊行，事件引發全城關注。）

（社區警務聯絡主任陳德勝認為，當局必須要羈押嫌犯，以此體現出對相關罪行的重視程度。）

（大律師趙崇明則認為，在法律上不能先假設嫌犯會潛逃便將其羈押。）

（勞工局局長黃志雄對是次案件，認為處理的是外地僱員法相關的行政處罰。）

（澳門交通運輸業總工會理事長劉偉強表示，如果任何情況都要刑事化，反而拖長訴訟時間，起不到即時阻嚇力作用。）

本月1日於氹仔蓮花海濱大馬路，發生一宗交通事故致22歲女學生死亡，其後調查涉事駕駛者更疑似「過職司機」。有團體於9(日)發起遊行，事件引發全城關注。

本報就此事件向警方查詢調查進度，警方透露根據檢察院的指示，現時案件仍需調查，涉事司機毋須羈押，只需於每月5日定期報到，同時亦未有限制其離境。

社區警務聯絡主任陳德勝認為，當局必須要羈押嫌犯，以此體現出對相關罪行的重視程度。提到現行法例，最重的罰則亦只是對相關公司停止輸入外勞配額兩年，他認為是罰則過輕 ，未能起警惕作用。陳德勝強調「過職司機」只需在外地，領取國際牌照便能在本澳駕駛，

而相關公司在知情的情況下，仍因貪便宜而罔顧道路安全，絕對是法理不容。

大律師趙崇明則認為，交通意外導致有人死亡，其實是涉嫌過失殺人案件。有兩種情況：第一種是處最高3年有期徒刑，涉嫌過失殺人不足以實施羈押；如屬重過失行為人最高可處5年有期徒刑，即可以將涉案人羈押。

究竟怎樣才算嚴重過失行為？根據現行《道路交通法》列舉了7項，包括(1)：醉酒駕駛或受酒精影響下駕駛、(2)：受麻醉品或精神科物質的影響下駕駛，只要其服食行為依法構成犯罪、(3)：輕型摩托車、重型摩托車或輕型汽車車速超過規定的最高車速限制30Km/h或以上，又或重型汽車車速超過規定的最高車速限制20Km/h或以上、(4)：逆法定方向駕駛、(5)：不遵守指揮交通的人員、指揮交通的紅燈或交匯處強制停車信號所規定的停車義務、(6)、在強制亮燈行車的情況下不亮燈行車、(7)、使用遠光燈令人目眩。但以上並非要進行羈押的唯一基準，因當局還有其他強制措施，如定期報到及禁止離境等。

趙崇師補充，其他的強制措施均不足夠的話，才會使用羈押。但他亦表明立場，認為此類罪行是否一概要羈押，自己則有所保留。站在某個人的利益上去看，就會容易得出一個結論，就是應該將涉案人羈押，相對而言不太客觀。

坊間擔心嫌犯在報到期間潛逃，趙崇明回應稱如嫌犯沒有定期報到，執法部間當然會視乎情況而提升強制措施，如禁止離境。他強調在法律上不能先假設嫌犯會潛逃便將其羈押，是次悲劇最主要原因還是肇事駕駛者，但按照現時司法實務日常做法來看，他認為疑犯定期報到作為強制措施，該做法符合規定。

勞工局局長黃志雄對是次案件，認為處理的是外地僱員法相關的行政處罰，如果僱主安排涉案人做過職工作，僱主會被罰款10,000元，亦可以取消其所有配額之外，兩年內亦不能有新的申請。勞工局於此方面執行行政手段，他強調刑事情況留待司法部門處理。當被問到是否應加大過職行為的處罰，黃志雄稱局方需時作全盤考慮，不會僅針對是次過職司機的情況。

雖然局方承諾會檢視處罰情況，但事件發生至今已近半月，外界仍有不少聲音認為僱主與僱員責任及罰則要加重，阻嚇力才有望提高，有團體於3月12日到勞工局提出訴求。

澳門交通運輸業總工會理事長劉偉強表示，如果任何情況都要刑事化，反而拖長訴訟時間，起不到即時阻嚇力作用；但反而加強加重行政違法，或令僱主承擔責任更多，反而會有效果。他補充10,000元罰款該法例是以前所訂，與現在時代已脫節，一定要檢討。

（編輯：賴蘇武 孫渝喆）