純電動汽車被喻為未來汽車的最佳環保車型，而期待以久的奧迪（AUDI）首款純電量產型號Audi e-tron於昨晚（3月8日）率先在香港推出，並在港澳地區接受預訂，澳門售價約為港幣70多萬元起。首批車型限額僅15部，即日起預訂最早可於9月交付。
Audi e-tron車身長4,901毫米、闊2,043毫米、高1,629毫米，軸距為2,928毫米，達至full-size型號級別車廂空間，足以搭乘五人，並提供660公升尾箱容量，摺疊後座可擴充至1,725公升，完全滿足日常駕駛的儲物需要。
新車除了以一系列減風阻車身設計，搭配全LED頭尾燈組、配以橙色卡鉗的20吋五幅式合金輪圈，外觀動感之餘，車身風阻系數低至0.27Cd；焦點則屬科技十足的內裝布局，Audi e-tron 55 quattro內櫳以自然火山灰作裝潢，座椅以Milano皮革包裹，標準配備四區獨立恆溫冷氣系統、設有電動調校及轉波撥片的雙幅式真皮多功能軚盤、定速巡航系統、帶自動防眩目功能的車內後視鏡、氣氛燈功能及360度全景鏡頭等；還標配可顯示所有主要行車資訊的Audi virtual cockpit全數碼化儀錶，中央的兩塊MMI Touch 觸控顯示屏稍微傾向駕駛席，幾乎取代了所有傳統的操作按鈕，而自然語音聲控系統更可操控多項功能。其他標準配備還包括有MMI navigation plus系統及Bang & Olufsen的3D音響系統，豐富的豪華及科技配置足可媲美同門Q5、Q7。
至於車迷關注的動力及操控方面，這電動SUV搭載鋰離子及前後雙電動馬達，能輸出高達300kW的澎湃馬力，不到一秒便可釋出高達664Nm的超強峰值扭力，選擇Boost Mode可於5.7秒間完成0-100km/ h加速，極速則以電子限速器設於200km/ h。
新車除了擁有50:50的理想前後軸負重比例，電池系統安裝在兩軸之間，置於乘客座下方，有著低重心優勢；駕駛者亦可透過Audi drive select駕駛選項系統，轉換多達七種駕駛模式。具備主動式減震系統的標準氣壓懸掛亦會因應駕駛模式作出調整，加上車身所配的彈簧组件亦會根據速度和駕駛者喜好，因應路面狀況調節行駛高度多達76毫米，兼備房車的平穩舒適體驗和賽車般的動感操控質感。
新車亦採用全新的電動quattro四輪驅動系統，日常行車主要使用後置馬達，需要更多動力或預測車輪有打滑風險，系統即按實際狀況把扭力重新分配至前軸，以提供最佳效能，安全兼且充滿玩味。結合漸進式動力輔助轉向系統，令駕駛操控更遊刃有餘。
Audi e-tron 可於AC充電設施進行交流充電，標準充電容量為11kW，亦供22kW可選。奧迪提供不同的家居充電選項，標準充電系統可配合220伏特家居電箱、或是380伏特三相電的原供電系統。如該電動SUV備有第二組充電器，則可透過選配的連接充電系統達到22kw的雙倍充電容量。而在WLTP模式測試下能提供多達417公里的續航距離。透過動能回收系統，可在煞車或滑行狀態下進行動力回收，因而額外產生30% 的能源。
值得一提的是，受惠於雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的操作，後者會自行判斷何時需要用電動馬達或煞車踏板，又或者是兩者並行的方式讓車輛減速。這部電動 SUV 單憑雙電動馬達便可回收足夠動力用以煞車，足以應付日常近九成的減速狀況，僅在煞車制動力超過0.3g時才需要透過傳統踏板煞車。當Audi e-tron由100km/ h開始減速至煞停，系統能夠以高達300Nm的扭力、進行220kW的電力回收，超過其行駛能量輸入的70%，締造全球純電量產車紀錄。憑藉使用電動馬達或煞車踏板煞車之間的流暢轉換，駕駛者實是難以察覺當中的變化。奧迪集團是全球首間汽車製造商把這動能回收系統應用於純電量產型號中。
全新Audi e-tron還配備了周全的安全輔助系統，包括ABS、EBD、EDL、ASR、ESC，及頂級安全防護系統Audi pre sense basic及Audi pre sense front。奧迪亦為車主提供五年或十萬公里汽車保用、為期八年或首16萬公里的電池保用計劃（均以較先到達者為準），以及長達12年的防銹保證，帶來安心的保障。
（編輯：黃文鋒 林思穎）
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