（政府早在2011年就關閘口岸暨周邊環境的整體規劃外判公司進行研究，去年5月政府再次外判予其他公司「更新研究」。）
（運輸工務司司長羅立文稱，有關「更新研究」判給期共280天，分兩期進行，現已完成第一期。）
政府於去年5月外判公司進行《關閘口岸暨周邊環境的整體規劃更新研究》。昨（29）日運輸工務部門在立法會上表示，更新對規劃的研究是因應城市發展所需，外判公司需按要求提供該區交通規劃、土地利用、公共開放空間規劃、綜合防災減災及地下空間利用作出建議。更新規劃還需要在項目研究成果中編製執行計劃，展示規劃的工作流程，讓政府分期、分批去執行計劃，落實規劃方案。
政府於2011年就關閘口岸暨周邊環境的整體規劃外判公司進行研究，去年政府再次外判予其他公司「更新研究」。在昨日立法會全體會議上，議員李振宇質疑政府再次外判研究，令上一次研究付諸流水；又追問有關規劃有無具體落實時間表。
運輸工務司司長羅立文回應，有關「更新研究」判給期共280天，分兩期進行，現已完成第一期，當局亦正在收集政府部門對規劃的意見。
土地運輸工務局代局長劉振滄補充，上一次研究距今已有一段長時間，期間本澳情況有不少改變，包括有港珠澳大橋、青茂口岸等新的基建要落成，政府需要重新考慮關閘口岸的定位；還有因應「天鴿」風災，當局在規劃中亦要考慮防災減災的問題。
他介紹新的規劃是參考原有研究，提出優化的「更新方案」，解決區內交通環境和基建設施的問題，希望將關閘口岸定位為符合「世界旅遊休閒中心」的現代化城市門戶。有關規劃的研究範圍則包括關閘廣場、關閘地下巴士總站、特警總部和工人球場，亦會一併研究設置輕軌站點，與其他公交設施相配合。
另外，對於再次外判研究是否浪費公帑，他說可以「兩睇」；例如政府於2008年曾規劃在關閘口岸建設深度達負27米的地庫，但經過「天鴿」風災一役後，他相信大家不會再認同有關提議。
羅司又強調上一次研究結果並不會因此而浪費，當中實用的部分會繼續採用，包括將特警總部搬遷到氹仔北安的決定，他又表示，新特警總部大樓的施工圖則應該將於下月15日完成，相信今年有條件就工程進行招標。
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