本澳的士服務長期為人詬病，政府期望透過立法加強規管、打擊違規行為，並於早前與立法會第三常設委員會達成共識，決定在《的士規章》新增條文，要求在的士內安裝錄像設備。在昨（27）日澳廣視時事節目「澳門論壇」，出席嘉賓表示贊同立法方向，在的士內裝「Cam」並建議加入更多前瞻性考慮。
的士司機互助會理事長郭良順在「論壇」上指，的士車內裝設錄音及錄像設備，當出現違規或爭執情況，有助還原事件真相。郭良順稱，內地對的士行業有更多高科技監管手段，包括面容識別和定位信息，建議澳門當局在立法時「行前啲」，加入更多前瞻性考慮；在日後安裝及維護錄像裝置方面，郭良順建議由政府負責費用，以減輕司機負擔。
立法不能「一意孤行」
交通諮詢委員會委員凌世威建議，當局日後要訂立一套標準，以確保所有的士都能達至同樣監察效果，又希望當局向部分較為年長的司機進行事前培訓。但凌世威亦指出，交通部門在立法過程中「一意孤行」，例如規定的士不准在黃實線停車，凌世威直言這是「外行管內行」，他希望政府三思，以及日後徵求更多業界及市民意見。
乘客拍攝不屬非法證據
對於有意見擔憂的士內錄像會侵犯個人私隱，大律師趙崇明認為，的士並非純粹的私人空間，而是公共交通工具，搜集的個人資料只是為了還原事件情況；他相信，如果未來錄像系統可以達到當局的承諾，應足夠保障私隱；此外，對於曾有乘客拍攝違規司機、反被對方控告不法錄製，趙崇明認為，乘客拍攝是有助搜證工作，希望在法律中創造空間，正當搜證不應受罰。
節目中有觀眾發言指，內地及國外均有應用較為廣泛的網約車手機程式，希望本澳能夠將黑的和電召的士整合，方便市民預約出行。澳門電召的士服務股份有限公司總經理余健龍指出，現時已有電召的士手機程式，但使用的市民較少，加上電召的士數量不足，認同可以將所有的士整合為一個平台，擴大使用率。對此，凌世威就建議實行的士智慧管理，由政府統籌提供預約服務。
此外，政府去年批出100個純電動車的士牌照，凌世威指，目前大部分仍未落地營運，皆因業界對電的充電時間和便利性存有疑問，希望政府盡快明晰未來充電設備鋪設以及收費安排。
（澳門論壇昨日探討有關《的士規章》，出席嘉賓認同在的士內增設錄像設備。）
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