（「鑽打挖掘式隧道施工法及隧道TBM的進程研討會」今舉行。）
（講者之一的專家鄭德森建議政府多參考鄰近地區的經驗，且與市民大眾多溝通。）
（澳門土木及結構工程師學會理事長胡祖杰認為現時澳門需建設規模較細小的海底隧道，技術困難不大。）
由澳門土木及結構工程師學會主辦的「鑽打挖掘式隧道施工法及隧道TBM的進程研討會」今日（26日）舉行，特意邀請到上海隧道股份（香港）有限公司技術經理韋文瀚以及高級建造經理鄭德森兩位專家，與澳門及香港相關領域的工作技術人員、學者等，共同探討交通建設、實務施工等問題。
澳門土木及結構工程師學會理事長胡祖杰表示，目前澳門政府較傾向使用鑽動盾TBM的施工方式建設第五條跨海通道，認為較符合澳門整體規劃，他指出現時澳門的大型水管工程也是使用該方式，具一定基礎，且造價較以往便宜、部分機械亦可回收利用。胡祖杰續稱，現時澳門需建設規模較細小的海底隧道，認為技術困難不大，反而日後建設對交通及居民的影響更值得關注，包括海底隧道兩邊出入口或會造成空氣污染及噪音等，建議施工前多考量海底隧道對社會經濟效益，事前更需作一系列路線可行性等的鑽研報告分析。
講者之一的上海隧道股份（香港）有限公司高級建造經理鄭德森建議澳門以鑽動盾TBM方式地下發展建設排洪引水道、儲水式排水井等，以減輕日後因風暴潮所帶來的水浸、排水較慢等的影響，而相關施工技巧亦可減少對市面上影響。鄭德森指出現時香港、新加波等地區的行車隧道、排污系統等均使用鑽動盾TBM的施工方式，建議政府多參考鄰近地區的經驗，且與市民大眾多溝通。
（編輯：林思穎）
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