第四條跨海大橋預計2022年落成，大橋雙向四線行車，全長3.085公里。 （建設辦圖片）
北諮會昨日邀請交通局及建設辦官員討論第四條跨海通道及東方明珠等議題。左為委員趙蘭瑛，召集人梁彥邦（中），右為委員張嘉敏。 （梁雄業攝）
第四條跨海通道並不包括輕軌在內，輕軌東線將獨立成為第五條跨海通道。 （資料圖片）
自港珠澳大橋通車後，東方明珠塞車問題至今未能解決。 （資料圖片）
對於如何解決港珠澳大橋通車後東方明珠（友誼圓形地）塞車問題，北區社區服務諮詢委員會平常會議昨日邀請建設辦及交通局有關官員出席解答委員的提問；不過，根據委員之後向傳媒透露，解決方案偏向建設行車天橋，以規避主要交通幹道，並借用「海一居」部分土地充臨時施工場所，但方案仍在研究階段，施工日期亦未確定。
應北區社諮會邀請的官員計有建設發展辦公室工程職務主管張嘉倫、交通事務局交通規劃處高級技術員陸浩威，除討論東方明珠方案外，又談及新城A區與澳門半島連接通道的交通配套，以及第四條澳氹跨海大橋的構建規劃。
北諮會召集人梁彥邦、委員趙蘭瑛、張嘉敏會後對傳媒表示，相關部門去年12月已邀請顧問公司進行有關研究，預計120日內施工方案可出台，初步構思以行車天橋方式，借用「海一居」部分土地充當臨時施工場所，以建設行車天橋，並規避主要交通幹道，從而實現疏導交通之目的。目前尚在研究階段，施工日未定。
第四條跨海通道預計2022年落成
另外，第四條澳氹跨海大橋於去年12月開始招標，今年2月27日截標，計劃工期1,440日，路線從澳門新城A區東側起始，至新填海E1區登陸，全長3.085公里，有八線行車，兩個方向各四線，三線機動車輛，一線電單車。
趙蘭瑛引述委員提問會否在橋上增設軌道式交通時表示，建設辦代表回應指，因建設上有特殊性，不會設立有關設施。至於第四條大橋會否有兩層行車？局方指因大橋路線涉及部分海上航道，有高度上限制，故不會設立兩層行車。張嘉敏補充指，目前如果由氹仔去到人工島大概需時20分鐘，但第四條大橋通車後，只需七分鐘。
另外，工務部門在港珠澳大橋興建之初，明言A區與澳門半島之間應有多條行車道，目前卻只有東方明珠一個連接點，漁翁街、連接A、B區海底隧道等均未見回音，北諮會希望有關計劃盡快出台。同時，亦希望盡快建設「輕軌東線」，因目前東線尚未有任何時間表。
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