加快通關 促進旅遊發展

議員何潤生稱，蓮花口岸遷往橫琴口岸，可加快澳門融入國家發展大局。 （吳泳欣攝）

國務院已批覆同意特區政府建議，將路氹城邊檢站（即蓮花口岸）搬遷至橫琴口岸，並實行「合作查驗、一次放行」通關模式，立法會議員何潤生形容是好消息，有助加快通關，促進本澳旅遊業發展及融入國家發展大局。澳區全國人大代表劉藝良表示，橫琴口岸及綜合交通樞紐工程進展順利，爭取明年澳門回歸祖國20周年之際，逐步投入使用。

國務院批覆同意將蓮花口岸搬遷到橫琴口岸後，橫琴新區表示為推動該項舉措，橫琴口岸提供不少於十萬平方米的查驗場地交由澳門管轄。蓮花口岸整體搬至橫琴，將極大方便了澳門居民在橫琴的投資、工作和生活，讓澳門加快融入國家發展大局。

澳區全國人大代表劉藝良接受本報訪問時稱，據他從橫琴新區黨委書記牛敬了解，橫琴口岸及綜合交通樞紐工程進展順利，爭取趕在明年底實現口岸通關功能，逐步投入使用。劉藝良對新橫琴口岸及創新通關模式於澳門回歸祖國20周年順利實現感到樂觀。

劉藝良澳區全國人大代表

立法會議員何潤生接受本報訪問時，形容國務院批覆同意蓮花口岸搬遷到橫琴口岸是好消息，特區政府具前曕性，橫琴口岸建設頗具規模、亦可實施創新通關模式，旅客無需再經歷通過澳門口岸後「上車再落車」到橫琴口岸；新橫琴口岸未來在交通對接方面較有優勝條件。

何潤生 立法會議員

加強交通銜接 提高旅客滿意度

何潤生稱，澳門作為「世界旅遊休閒中心」，每年訪澳旅客量已突破3,000萬人次；加上澳門整體從長遠發展而言，作為粵港澳大灣區的一分子，需要融入國家發展，可見現時口岸的負載能力和分布都需要很大的提升和改善空間。在交通方面，為疏導旅客，讓旅客對澳門有更好感受，未來實在是很需要在軌道方面實行無縫銜接，即無論是內地城軌和高鐵都可以和澳門口岸對接。

他指出，因應便利性，訪澳旅客基本上都集中在關閘口岸；但受土地條件限制，關閘口岸及附近道路交通配套的擴展程度有限；本澳所有口岸中，相對有更大發展條件就只有橫琴口岸和蓮花口岸，現時無論是口岸的地理位置、在公交接載方面對旅客亦構成不便，如果未來在交通建設方面作出改善，應該會更吸引旅客使用，起到分流作用；加上珠海城軌橫琴口岸站會預留未來接駁澳門輕軌的便利條件，令橫琴口岸在交通對接方面更有優勝條件。

議員：短期內可安排點對點專線

未來要吸引更多訪澳旅客使用新橫琴口岸，何潤生建議，政府短期內可以採取措施例如是安排點對點載客專線；長遠而言，輕軌氹仔線接駁澳門媽閣站的建設要盡快落成，通過在媽閣站的交通樞紐，既吸引旅客經媽閣站乘搭輕軌前往氹仔，輕軌建設亦不會阻礙其他公共交通的使用路權。

至於未來「蓮岸橫遷」後，原本土地應如何利用？何潤生相信澳門和橫琴兩地政府會再作深入研究，特別對澳門而言，土地資源相當珍貴，他期望兩地政府將來可以參照澳門大學租賃土地興建橫琴校區做法，循此方向進行磋商，將原先的口岸土地租借給澳門特區政府，建立更多有助澳門發展設施。