新城A、B區之間的海底隧道全長約1,400米，建成後對疏導港珠澳大橋交通有重要作用。 （互聯網圖片）
自港珠澳大橋通車後如何疏導「東方明珠」周邊交通堵塞問題，坊間除了建議利用原「海一居」部分地段作分流設施外，加快興建新城A、B區之間的海底隧道，亦是呼聲較高的解決方案；有見及此，工務局由今天（3日） 起至本月17日開展問卷調查，以收集公眾及團體對新城A、B區海底隧道工程環評的意見。
土地工務運輸局委託中國科學院南海海洋研究所，開展新城A、B區海底隧道工程環評工作。環評單位根據國家海洋局2017年1月1日實施《關於海洋工程建設專案環境影響評價報告書公眾參與有關問題的通知》及國家環保總局2006年2月14日印發的《環境影響評價公眾參與暫行辦法》等規定開展項目公示及收集意見。
新城A、B區之間的連接通道將採用海底隧道方式建造，主隧道全長約1,400米，從海底穿越友誼大橋和外港航道連通A區與澳門孫逸仙大馬路的規劃道路，並可通過A區道路連接至港珠澳大橋珠澳口岸及與澳氹四橋互通。
土地工務運輸局將於三個地點設立問卷調查站，問卷樣本及項目相關資訊今日上載至工務局網站專頁https://www.dssopt.gov.mo/zh_HANT/home/information/id/205。
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