交通出行問題是當前澳門居民最關注的公共議題之一，特區政府政策研究室及建設世界旅遊休閒中心委員會日前發出專題解說文章，詳細分析《五年規劃》草案中提出的「一體兩翼」 交通策略，具體目標是在未來五年內打造海陸空縱橫覆蓋的城市現代化交通體系，創設宜行環境。
《五年規劃》草案直指陸路交通是澳門全面改善交通環境的突破口，當中「優公交」是目標之一。（資料圖片）
澳門回歸以來，隨著本地城市迅速發展，交通路網和設施不敷應用，交通堵塞等問題愈來愈突出。解說文章指出，《五年規劃》草案計劃將澳門交通系統建設打造成「一體兩翼」格局，整體而言，「一體」是指陸路交通的持續優化改善；「兩翼」為海上交通和空中交通的拓展與能力提升。
陸路交通方面，文章認為，陸路交通是澳門全面改善交通環境的突破口，以「優公交」、「 控車輛」、「 順道路」及「倡步行」為目標。陸路交通規劃按三個方面展開。
《五年規劃》草案指出，將分階段擴建澳門國際機場。（互聯網圖片）
三大舉措改善陸路交通
第一，建成或推進重大工程建設。大力推進輕軌建設，重啟及完成輕軌車廠工程，爭取於今年完成柯維納馬路交通樞紐第一期建造工程，力爭於2019年氹仔線試運行。
盡快確定澳門半島輕軌走線並啟動工程。加快完成輕軌媽閣站的建設，推進媽閣交通樞紐工程，力爭於2019年作為媽閣臨時巴士總站使用。粵澳新通道預期在2019年完成第二階段大部分工作。第四條跨海通道已確定採用橋樑形式興建，並力爭於2019年基本完成。港珠澳大橋將獲得有序推進。
第二，優化或改善市內交通系統。提高「綠色」巴士比重，無障礙巴士比例將達至大巴及中巴的七成；步行網絡系統將在今後五年獲得大幅擴容。「山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃」、「愕街自動扶梯建造工程」預計在2017年竣工，2019年爭取落實松山行人隧道的建設規劃。
第三，展開或完成相關政策制訂。車輛年增長率將控制在3.5%至3.8%的區間。完善有關法規，透過經濟、技術及法制手段，完善對私人車輛的管理工作。
海上交通作為本澳交通系統的副翼，《五年規劃》建議從完善建設及提升服務兩方面著手改善。 （互聯網圖片）
海空「兩翼」增強承載力
海空交通作為交通系統的「兩翼」同樣重要，文章指出，「兩翼」主要從「完善建設」及「提升服務」兩個方面著手改善。包括澳門客運碼頭重整和優化分階段工作完成，氹仔客運碼頭即將投入運作；國際機場分階段擴建。
文章強調，未來五年是澳門建設世界旅遊休閒中心的關鍵時期，亦是建設澳門交通系統的重要階段，《五年規劃》草案為本澳交通系統發展構建了美好藍圖。
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