交通事務局計劃將長950米的美副將大馬路最左側行車道劃作巴土專道，交通局代表昨（7）日出席中區社區服務諮詢委員會會議，介紹美副將巴士專道構想。中區社諮會副召集人徐達明會後表示，委員大多認同措施整體方向，但實行時需通盤考量巴士專道對周邊交通的影響，作出改善。
中區社諮會昨舉行會議，探討美副將巴士專道問題。 （袁金秀攝）
交通局在會上介紹，美副將大馬路目前有14條巴士路線行駛，該路段設時限性巴士專道後，行經該路段的巴士班次可提升10%至15%，行駛時間加快7%至12%，該路段行車道擠擁度可減少 9%，繁忙時段車輛流轉速度可提高6%至8%。
徐達明稱，委員關注若將整條美副將大馬路設為時限性巴士專道， 可能會同時加重周邊其他路段的路面壓力，故希望當局有全盤交通計劃。
徐達明中區社諮會副召集人
委員陳桂舜認同應將美副將大馬路周邊的雅廉訪、高士德和士多鳥拜斯等一併規劃，並適當調整巴士站位置，令本澳整體巴士運作更暢順。
委員張淑玲稱，美副將大馬路設巴士專道可能涉及到刪減車位的問題，委員關注該區車位不足問題。交通局在會上回應，該區附近有多個停車場，會鼓勵市民善用；同時考慮把屆時已取消的車位，變為夜間泊位。
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