隨著互聯網技術發展，近年各地興起手機應用程式或網上平台預約出租車（網約車）服務。有本地企業與內地網約車企業合作，希望引入內地網約車經營模式及乘客對司機的評鑑機制，提升本地的士服務水平，改善舊區市民「搭的難」問題。
政府公開競投200部八年期特別的士准照，新富倫集團聯同內地第二大網約車企業「北京首汽約車」及科技服務領域的「啟迪控股」，合組「快達的士服務股份有限公司」參與競投。新富倫集團負責人黃健中受訪時表示，「搭的難」問題長期困擾居民及訪澳旅客，尤其在祐漢等舊區，更是難上加難，社會對出行服務需求殷切，今次涉足本澳的士行業，是希望引入內地網約車的成功經驗，提升本澳的士服務。
至於為何聯同「北京首汽約車」競投？黃健中表示，近年網約車在內地和歐美迅速發展，可預料網約車服務將成未來趨勢；目前澳門的士服務仍主要以「招手」的傳統方式截車，網約車發展處於起步階段，希望引入內地網約車的經營模式及乘客對司機的評鑑機制，提升本地的士服務水平，便利居民出行。他又稱，「北京首汽約車」作為內地第二大網約車企業，現時在內地超過70個城市有15萬輛網約車經營，每日60萬個網約訂單，司機服務口碑不錯，加上有3,500萬註冊用戶正使用該網約車App，若成功引入本澳，乘客可在五至十分鐘內召喚的士，內地註冊用戶亦可直接在本澳使用有關服務，無論對本地的士服務水平以至旅遊業發展均有得益。
新富倫集團負責人黃健中指出，希望引入內地網約車的經驗，提升本澳的士服務，改善舊區市民「搭的難」問題。 （新富倫集團圖片）
網約車能否適應澳門市場？黃健中表示，澳門政府對的士行業監管比較嚴格，引入網約車服務後，將嚴格按照澳門相關法律進行網約車管理和運營。值得一提的是，「首汽約車」在內地的管理和運營要求相當嚴格，很多服務標準和澳門的服務標準是一致，尤其「首汽約車」2017年初實現了《網路預約計程車經營許可證》、《網路預約計程車駕駛員證》、《網路預約計程車運輸證》三證齊全，成為內地首個全面合規的網約車平台，他有信心引入「首汽約車」在澳門市場運營好。
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