人車爭路一直是澳門陸路交通大問題。交通事務局計劃將全長950米的美副將大馬路改為三條行車線，並預留最左線為「時限性公交專道」，以提升巴士行車速度；然而附近街泊位因此要被刪減，包括至少十個私家車位及約40個電單車位。市民擔憂，當局刪減該區電單車位，恐怕加劇違泊現象。
政府計劃在美副將大馬路開闢限時性公交專道。（吳泳欣攝）
美副將大馬路正逐步向三線行車方向發展。由觀音堂往鮑斯高球場的路段早已改為三線行車，但從市政狗房至觀音堂路段仍是雙線行車。該路段除了十個私家車泊位，亦有部分街泊位供電單車使用。對於這些電單車街泊位可能「不保」，市民反應顯得不大高興。
綠屋仔附近的電單車泊位可能被刪。 （吳泳欣攝）
市民：改三線行車「實屬多餘」
市民謝先生表示，該區附近有學校，上下課時間塞車實屬無可厚非，但其他時候該區交通情況並不擁擠。他認為道路毋須改為三線行車，因為新闢出的公交專道，遇上繁忙時段禁行私家車，無法紓解擁塞。如果還要將附近車位刪去，可謂「趕盡殺絕」。
市民謝先生
另有住在附近的居民無奈表示，假如車位真的被刪走，就只能將車輛泊入後巷。剛好於附近取車的市民鍾先生稱，近來政府不斷刪減路邊車位，只會令車輛違泊情況雪上加霜！
美副將大馬路附近，至少有麗都、栢惠、望賢樓、望善樓等四座停車場。交通局局長林衍新曾指，這些公共停車場的電單車泊車率奇低，希望公眾多加善用。然而從市民回應來看，民眾似乎寧可違泊，也不願意將愛車移至這些停車場停放。
民眾指該區距離停車場較遠，泊車不方便。（吳泳欣攝）
梁孫旭：政府應確保電單車泊位
立法會議員梁孫旭分析指，政府近年提出公交優先政策後，公交運作確實有所改善；但要同時平衡車主需求，難免出現矛盾。他建議政府多管齊下，積極覓地、善用政府閒置地，興建電單車停車場，亦可通過立法規管新建大廈，確保一定電單車泊位數目。
其實美副將大馬路新闢巴士專道，支持者不在少數。群力智庫中心常務理事徐承康認為，政府必須有更多創新思維，例如當局可研究旅遊學院能否提供空間，供電單車停泊；或者美副將大馬路三條行車線，規劃其中一條路段，供市民夜間泊車。
意見指美副將大馬路可闢夜間鐵馬泊位。（互聯網圖片）
地小車多「 人車爭路」待解
據本澳「統計暨普查局」資料，本年第二季人口估計達66萬；截至7月，註冊電單車數目超過12萬，註冊汽車數目亦超過11萬。澳門半島土地不足，卻人口稠密、車輛眾多。不僅對市民出行造成困擾，還阻礙特區政府構建宜居宜行宜遊城市。
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