的士牌照去投資化要具體落實尚需一段時間，但當局即將完成修訂的《輕型出租汽車（的士）客運規章》草案，在引入「違規釘牌」、「被動式放蛇」、「司機違規車主承擔一定責任」等條例上，討論多時仍難取得各界共識，有業界代表昨日出席時事節目「澳門論壇」稱，希望當局能釐清相關罰則。
律師何金明表明不支持「被動式放蛇」，他指出，本澳《刑法典》禁止引誘犯罪的蒐證方式，所有犯罪都是有誘因的，而且《刑法典》都規定不能做的事，卻可在某法案的行政處罰上可以引入，他更不能認同。他認為，「放蛇」不論是主動或被動，都是違反《刑法典》基本原則。
交通諮詢委員會委員高冠鵬形容，司機若按正常操守工作， 一次嚴重違規也嫌多，而現時一有爭執，乘客及司機各有各說， 很難有結果，而且矛頭多指向司機。他認為，「被動式放蛇」等政策原意都是出於保障司機。談及車主在司機違規事件中的責任， 他表示，車主有收取營運時的部分費用，所以車主應對司機違規負上一些責任。
的士總商會理事長凌世豪指不反對「放蛇」，但認為要公平，不能只針對的士業界。他又反對司機犯錯，車主要一同受罰，形容措施等同「個仔犯罪要拉老豆坐監」。他又指，牌照是政府發給司機的，但在發牌後將所有責任推至車主身上，「的士收益十元，就有三元入政府袋，政府才應負起最大責任。」
有法律界人士指出，若在的士上安裝錄音設備，但未經乘客同意下進行錄音，除會違反《個人資料保護法》外，更有可能觸犯《刑法典》第191條「不法之錄製品及照片」罪，因此如果當局未來修法引入的士錄音，的士司機應要告知乘客現時正在錄音、設備的位置，車上亦應要有相關標語提示。
當局即將完成修訂《的士規章》，但當中有關引入「違規釘牌」、「被動式放蛇」等條例的執法細則上，仍有待當局詳細釐清。 （資料圖片）
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