不管是幾年一遇的颱風、如期而至的大潮、或不測風雲的暴雨，內港都擺脫不了水浸的命運。街總昨（30）日在下環社區中心舉辦「浸！浸！浸！內港水患何時治」街坊論壇，針對內港水患問題邀請專家、議員共商解方。曾參與港珠澳大橋建設的工程師黃燦光，再度提出「海洋平台」倡議，建議政府在內港建設向外延伸的多功能平台，不但有2.5米高的擋水牆，平台下亦可設置蓄洪箱，平台上則可作為新車道，目前有關方案已提交當局參考。
工程師黃燦光再次建議，在內港興建闊15米至20米的「海洋平台」，設2.5米高防洪牆。 （設計圖片）
內港一帶是本澳的低漥地區之一，即使在「天鴿」風災前，治水問題也是「年年有人提」。早在2010年，當時民政總署就提出要在內港興建收集雨水的下水道和雨水泵房，並建造防止海水倒灌的設施；2012年，時任運輸工務司司長劉仕堯曾誇下海口，表示將設計一個「防洪標準可以抵禦百年一遇的風暴潮、20年一遇的24小時暴雨不會成災」的「最佳方案」。而如今2018年都過了八個月，內港照樣水浸，所謂治水仍然是「只聞樓梯響，不見人下來」。
居住在當地的街坊昨日在論壇上表示，每當天文大潮到來，內港就會水浸，情況多年來一直無法根治，若遇到颱風更是人心惶惶、聞風色變，呼籲政府盡快落實有效防治水患的方案。
何潤生促政府急居民所急
出席論壇的立法會議員何潤生表示，有關部門雖然在「天鴿」風災後作出治水規劃，以及提出民防措施應對內港一帶水浸問題，包括在內港灣仔水道興建擋潮閘、媽閣航海學校至林茂塘海港樓興建1.5米高防洪牆，以及內港建與水泵房、集水涵箱渠等，但全都沒有落實時間表，他促請政府加快效率，急居民所急。
工程師：比政府方案有效
去年「天鴿」風災過後， 曾提出「海洋平台」方案的工程師黃燦光，昨日亦在論壇上提出防治水患的方案，他建議在內港現有碼頭上，建設向外延伸15至20米的「海洋平台」，平台上建設高2.5米的擋水牆，平台則作為新車道，平台下設置大型蓄洪箱，並建議把連接碼頭和蓄洪箱的水域填平，擴大土地。他認為，在海上作業不會對內港交通造成太大壓力，有關工程方案需要三至五年興建，他已將計劃遞交相關部門參考，相信該方案較政府提出的擋潮閘方案更能有效解決水患問題。
黃燦光工程師
黃燦光提出的方案建議在平台下建設巨型蓄洪箱防澇，上方供車輛通行。（袁金秀攝）
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