澳門這個「世界旅遊休閒城市」每年均有數以千萬計旅客到訪，惟接待旅客的主要交通工具──的士，不斷被揭發有拒載、濫收車資等惡行，早前更變本加厲接連發生禁錮旅客事件，令澳門的形象大受打擊。而細則性修訂中的《的士規章》隨著立法會「放暑假」而須休會，能否在今年內藉修法而對的士違規亂象予以改正，實在難說，而一日未有修法及加強罰則，一日難以改變現實。
而在昨日公布今年上半年罪案統計顯示，的士違規個案同比大增42.2% ！對於部分的士司機的惡行，連保安司司長黃少澤也只能感嘆：「我同澳門市民一樣非常無奈！」惟有指望修法有效打擊的士違規。
保安司昨日公布今年上半年罪案統計和執法工作數據，當中警方在上半年共檢控3,309宗的士違規個案，與2017年同期的2,327宗相比，急增了982宗，大幅上升42.2%。當中，濫收車資有2,058宗、拒載757宗及其他違例494宗，檢控俗稱白牌車的非法載客有86宗。另外，「侵犯財產罪」中有717宗為市民或旅客在乘的士遺留財物後被的士司機涉嫌順手牽羊，比去年的336宗，亦大幅急升113.4%。
警方對的士違規雖有執法權，但處罰權卻在其他部門，加上程序緩慢及罰則太輕，導致阻嚇性偏低。（ 互聯網圖片）
黃少澤表示，保安當局繼續關注的士違規行為及其他非法接載的情況，治安警察局繼續配合相關部門展開專門的檢控行動，繼續依法執法、公平公正處理所有違法個案，以及全力配合相關職權部門，推動相關立法工作。
法律局限 司長都冇計
然而，當黃少澤被問到為何即使政府持續打擊，的士違規問題卻依然屢禁不止，導致澳門的形象不斷受損。他回應指，自上任起首要想解決的便是打擊忍無可忍的的士違規問題，更稱自己在履職保安司司長後第一個工作天，便與保安司範疇內所有局長召開會議，決心解決這個困擾民生多時的問題，但後來發現，由於法律的局限，以及程序的緩慢，令打擊結果不理想。
黃少澤
跨部門罰款 效率低
黃少澤解釋，警方因沒有處罰權，所有個案均要交到其他部門處理，而其他部門亦存在人手不足、程序緩慢等問題，導致處罰效率不高，加上罰則欠阻嚇性及執行效率，他嘆道：「處罰1,000蚊，處罰好耐都處罰唔到，根本冇阻嚇力！」
雖無奈 不會「放軟手腳」
同時，亦欠缺有效打擊的限制措施，導致警方即使加大力度執法，的士違規仍是禁而不止。他表示，對此他自己、警方與澳門市民同樣感到非常無奈，但表明將會繼續加強執法，不會「放軟手腳」令個案數字表面下降，希望可盡快通過修改有關《的士規章》法律，令打擊工作真正有效。
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