路環荔枝碗船廠片區如何保育，一直未有最終定案，文化局副局長梁惠敏前天表示，荔枝碗船廠片區文物評定程序要在今年12月15日前完成，目前除了與工務局討論規劃方案，以及開展後續修復及活化工作外，前天文化局更舉辦一場「荔枝碗船廠片區保護及活化專家說明會」，聽取中、港及本澳專家意見。不過，文化局偏向朝著不太商業化方向發展。
文化局建議荔枝碗船廠片區的保育工作，不應朝太商業化方向發展。（Ah Sin阿先圖片）
說明會前天（4 日）在藝術博物館舉行，香港大學建築系教授王維仁建議，當局思考如何令荔枝碗不以營利為目的營運，未來片區內可建船廠博物館、開辦藝術展覽活動、打造綠地生態公園及開放公共空間。同時建議推出臨時措施，做好眼前設施維修、清理周邊環境，避免因坊間爭議或是行政程序等拖延，盡早令其發揮價值，讓市民感受到遺址和古蹟味道。
文化局舉辦「荔枝碗船廠片區保護及活化專家說明會」。右起為文化局副局長梁惠敏、港大建築系教授王維仁、清大建築學院副教授劉伯英及澳門城市規劃師林翊捷。 （劉艷萍攝）
活化工程公開競投不可取
他又稱，荔枝碗船廠片區的保護、活化時應興建輕建築，保存年限應縮短，例如以十年、20年維護周期為標準，且活化內容應有可逆性，即可拆卸、可改變。活化參與方面，應該是有參與意味的活化過程，公開競投不可取，建議由政府建立原則之後，由多方合作參與。將來的管理方面，也不應由一方營運團隊運營，更不應摻雜投入和回收意味。
具體規劃方向，王維仁也有見解，他建議保留船廠建築的肌理，包括地紋、柱礎、邊界及村落；保留船廠建築的形態，包括開敞、棚架、木鋼、桁架子、鐵皮；保留濕地的生態景觀，包括水體、潮汐、紅樹林、甲殼、鳥類；保留澳門的集體記憶，包括造船發展生活歷史、廢墟意象。
維持船廠生產能力
澳門城市規劃師林翊捷表示，保護和活化不能對立，應該先將片區評入文化遺產名單。他認為應該分階段對五個區域進行活化，現時片區交通條件不佳，水面情況也不理想，水深不足以撐船，希望將來考慮維持船廠生產能力，為生產及修理船隻創造空間及條件。出席說明會的市民及造船業者（下圖）也表示，澳門造船業曾經興盛，業界及坊間皆引以為傲，政府予以考慮。
清大建築學院副教授劉伯英表示，工業遺產保育不能僵化，荔枝碗片區承載歷史信息豐富，應該予以傳承。即便片區日後被評定為文物，都應在現有法律法規之下靈活規劃。
保留三船廠及石灰廠
不過，文化局其實已有規劃方案，方案將分五區域保護「荔枝碗船廠片區」，包括完整保留保護荔枝碗方案中三間船廠及石灰廠，其餘則圍繞船廠功能布局進行整體考慮，優先處理片區內空間規劃。未來規劃中會打造展示及傳承造船工藝空間、公共文化設施、書店、文創店等，前期規劃不會太商業化。
下載APP