港珠澳大橋據報將於今年第三季通車，在昨日立法會全體會議，多位議員口頭質詢均表示擔心大橋通車後，東方明珠一帶交通擠塞情況更嚴重。交通事務局局長林衍新表示，現時在東方明珠圓形地設計，最高峰時可容納每小時3,000架次車輛流量，現時最繁忙時間有約3,000架次駛經，但預計2020年底會增24%車流量，至每小時3,700架次。
議員高開賢稱，黑沙環區一直面對交通壓力大問題，尤其是東方明珠一帶，作為來往關閘與氹仔區的主要交通樞紐，據當局初步估計，大橋通車後，每日有4,000 架次車輛經大橋來往澳港，預計40,000 人次經澳門口岸出入境。將來新城與人工島通車後，東方明珠一帶塞車問題肯定更加嚴峻；面對如此龐大的交通流量，當局卻一直欠缺周詳規劃，質問當局有否全盤的統合改善方案？
議員高開賢：有否全盤解決方案？
議員林玉鳳稱，面對三地車流大軍，短期內設立的區區幾枝紅綠燈，如何疏導這股排山倒海的交通洪潮，實在令人疑慮；希望當局交出友誼圓形地至新城A 區長遠交通規劃的研究時間表、相關方案及落實措施。她稱，政府有責任交出時間表，當中影響很多市民在生活上決定，例如「是否在一個地方買樓，返工等」，如工程需要更多時間，應該要讓公眾知道。
林玉鳳：要交出研究時間表。
運輸工務司司長羅立文回應時直言未能交出相關時間表，他稱，「所有嘢都要問過中央政府批准，我點控制時間？」他亦同意應該交出時間表，但奈何「我真係畀唔到」。
羅立文：我點控制時間?
仍有三個塞車黑點待解決
林衍新稱，在過去三年當局已在該區解決兩個塞車黑點，但該區共有五個黑點，下月將繼續在友誼橋大馬路附近解決其他黑點。同時計劃在附近建設道路，讓車輛在東方明珠直接進入新城 A區和友誼大橋，但未定以天橋或隧道方式。在中長期規劃上，會整合「發財巴」路線，開橋時約只剩兩條路線。而在馬場北大馬路亦預留了一個緊急出口，一旦塞車可右轉至馬場東大馬路。
交通局局長林衍新：已解決兩個塞車黑點
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