大潮加暴雨 水漫內港可撑船

今年風暴潮還未開始，但近日連場大雨，加上天文大潮，已令內港、沙梨頭率先崩圍，十六浦一帶瞬間成「澤國」，旅客及居民，均顯得異常狼狽。經歷去年特大風災的內港商戶，見水浸如見鬼，有商戶形容昨日海水倒灌如「海嘯」，有街坊對於政府的防洪措施，不表樂觀，無奈稱：「除非將成個澳門抬高啦？」

今年夏季一個颱風都未到，但昨日只一場天文大潮及暴雨，內港即水漫街頭，有商戶稱，街道簡直打以撑艇。 （陳宇東攝）

在十六浦一帶，水浸最嚴重時，幾可達膝，往來旅客及居民，大呼狼狽。（陳宇東攝）

根據氣象局昨早網上水位監測系統顯示，內港站水位最高時達0.42米。雖然水浸高度遠不及去年嚴重，但記者訪問內港多個臨街商戶，均認為倒灌海水退得非常緩慢，可見地下渠網運作出現問題，期間，老鼠蟑螂空群而出避水，嚇煞街坊。

海水如「海嘯」般湧至

在該區經營汽車輪胎店的鍾先生稱，今年剛從十月初五街遷往內港海旁經營，怎料都逃不過水患厄運。鍾先生又稱，現在押金已付「冇得.」；對於昨早水浸，鍾先生頻呼「嚇死」，對以後的經營非常擔心。

在應對措施方面，鍾先生準備在店內安裝「升降台」，不然「搵食架生」被浸就更加得不償失。鍾先生又形容昨早海水水位急升，如「海嘯」般從碼頭湧至街上，來得好快非常突然，希望當局能正視內港水浸問題，從根源上解決。

今年水浸來得早 街可「坐艇」

在內港沙梨頭街市一帶，經營海味乾貨鋪的方生先表示，其實每年都有幾次水浸，一是因為地下坑渠堵塞不通，其次是水漲影響，而這裡又是低窪地區，每次打風必定是水浸黑點，甚至「坐艇」都得；但他指今年的水浸來得特別早，颱風都未打成就已經「水浸街」。

方先生慨嘆， 在這裡經營十多年，做的都是街坊生意，而租金相對較平，如要另覓新址實在負擔不起昂貴租金，因此也擔心不了太多，只好提早做好防洪措施，及早將貨物搬上閣樓，減低損失；又認為政府所謂的防洪設施作用其實也不大，除非將「成個澳門抬高啦」！

老街坊：水閘是門面工夫！

在區內居住40多年的老街坊兼商戶盧生（下圖）坦言，除颱風襲澳外，都未試過水浸及海水倒灌如此嚴重，擔心颱風到來，情況將會「冇人可以阻擋到了」。他又稱，近年來，尤其是「黑格比」之後，發現路面退水速度不及以往，三、四個小時路面仍有積水，不知是否地下渠網出現堵塞，亦或河床阻塞，希望政府部門多多疏通渠道。

至於政府擬在媽閣航海學校至林茂塘海港樓建造約1.5米高的防洪牆，以抵禦20年一遇洪水。盧先生認為，所謂水閘都是門面工夫，是「政府做畀市民睇」、「宣傳多過效用」，政府自詡專家，但理論與實際完全不一致。盧先生最後稱，「市民有何力量去應對，政府都幫你唔到，點去應對？」

民署疏濬工程難救「近水」內港海域變窄變淺 倒灌益劇

對於昨日內港及沙梨頭的不尋常水浸，天文學會會長李志輝（下圖）表示，填海工程令海域變窄是導致海水倒灌的主因，而近年海水倒灌愈見嚴重的主因，完全是「人為原因」導致。

李志輝分析，近年填海工程令海域變窄，當局多年來亦沒有疏濬內港海床，以致「水漲船高」，他比喻：「碗就細咗，裝嘅水又多咗，水自然就滿瀉」。亦由於填海引致流域狹窄，加速了水流量，但內港流域面積不足時，水位就隨之上升，最後就造成現時所見的「水浸街」。

李志輝又稱，從衛星圖上看本澳現時的海域面積，相比起70年代，收窄了一倍有多，因此如果現時要改變澳門海面流域狀況，已經「返唔到轉頭」。李志輝建議當局可考慮將內港一帶加高建堤圍，堤圍上更可通行輕軌，此方案更有「一石二鳥」之效，一來建造堤圍工程無阻市內交通，二來亦可促成輕軌澳門半島段的落成，冀當局認真思考有關建議。

沙梨頭坊會理事長陸南德昨日受訪時表示，坊會曾向民署了解內港建造雨水泵站及大型雨水涵箱渠的進度，民署回應相關工程已開標，預計兩三個月後才有條件動工。屆時將截流新馬路至沙梨頭街市一帶的雨水，並集中至新建涵箱渠中，再經雨水泵房排走，相信可以對抗一般性的低窪地區水浸及海水倒灌。

陸南德又稱，短期內看不見有效的應對水浸措施，坊會惟有希望政府勤於疏濬地下渠網，初一、十五多向商戶宣傳預防水浸訊息，也呼籲商戶及居民提前將貨品搬高，爭取官民合作將損失減至最低。