韓國第二大航空公司韓亞航空自本周日（7月1日）起連續三天出現飛機餐供應不足情況，導致多班航班延誤，更有飛機餐供應商疑因工作壓力過大而自殺身亡，韓亞航空母公司、錦湖韓亞集團會長朴三求與公司高層公開道歉。但事件招致輿論不滿，直指韓亞航空管理失當，卻將責任推卸給小企業；有網友在政府網站請願，要求韓亞航空管理層引咎辭職。
韓亞航空會長朴三求和高層周三向傳媒鞠躬道歉。 （美聯社圖片）
這場「飛機餐之亂」緣於韓亞航空中止與德國漢莎航空的餐飲集團近15年的合約，轉而與中國海航集團成立合營公司「GGK」，原定7月開始為韓亞航空航班提供飛機餐，但「GGK」公司廚房大樓因3月發生嚴重火災而無法供餐，導致韓亞航空只得與食品供應商Sharp Do&Co簽訂三個月供餐合約。
但Sharp Do&Co只是2016年成立的中小型企業，公司職員僅60多人，原本每日只製作3,000份餐點，韓亞卻要求每日供應20,000份，導致出現供不應求的情況。韓亞航空本周日的310班航班中，至少有114班在沒有飛機餐的情況下起航，其中大多為飛往中國、日本等地的短程航線；亦有多班航班因餐點遲到而延誤超過一小時。
只有60多人規模的Sharp Do & Co，接下訂單遠超出負荷能力的十倍。 （互聯網圖片）
死者曾連續工作28小時
而在韓亞經歷混亂一天後，Sharp Do&Co56歲社長周二被發現在仁川一間公寓內上吊身亡。據死者朋友透露，死者當天早上致電訴說「非常辛苦」，稱他已連續工作了28小時，又說「一切責任好像都要我來承擔，在公司裡我一直賠不是」。死者兒子翌日也向韓國JTBC電視台指控是韓亞航空逼死父親，稱父親和員工每天日以繼夜趕工，最後無法供應全部餐點，又要把責任全部推到他身上。
韓國《東亞日報》引述韓亞航空和Sharp Do& Co簽訂的合約條款，其中列明國際航線的飛機餐若出現15分鐘延遲，韓亞航空將不支付手續費，若出現30分鐘以上的延遲，韓亞航空有權不支付一半餐費。有傳媒推測，韓亞航空或因飛機餐問題而向Sharp Do& Co施壓，終令死者不堪重負而自殺。業界也普遍認為，這次事件主要由於韓亞安排出錯，不應全依賴一間小型企業供餐。
韓媒曝韓亞會長享特權
韓亞航空會長朴三求周三帶領一眾公司高層，就飛機餐問題向民眾道歉，並提到供應商社長自殺悲劇，「我感到非常遺憾，並希望向其家人致以最深的歉意」。韓亞航空同日指，航班的餐飲服務已恢復正常。
韓亞航空會長朴三求
但有韓國傳媒揭發韓亞在飛機餐供應不足，眾多航班延誤情況下，仍為飛往中國出席高爾夫球活動的朴三求提供熱騰騰的餐點，回程時更有乘務員送花歡迎他，觸發工會及公眾不滿。青瓦台國民聯署網頁有人要求管理層辭職，當局正就事件是否涉及不公平合約，展開調查。
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