澳門多個facebook群組近日流傳著一個「都市傳說」，就是近半個月不斷有網民發文，「圖文並茂」地指出本澳多區道路兩旁的合法泊車位，包括咪錶位及免費位都離奇地隨著「遍地開花」的挖路工程竣工後無聲無色地「被消失」，部分變成了行人道，或被擴闊成行車道，總之就仿佛是有心要令街邊的合法泊車位賣少見少。
有網民提出一個陰謀論，認為交通局由於社會強烈反對，只好擱置有關大幅提升道路違泊罰款的建議，於是不斷取消合法泊車位，令更多駕駛者被迫違例泊車，「收多幾張牛肉乾」，被網民質疑做法等於變相加價。
交通局局長林衍新在本月初宣布將就修訂《道路交通法》展開公眾諮詢的記者會上曾提出質疑，如果現行法例對違例泊車的罰款阻嚇力足夠，連續三年檢控車輛違規又怎會均在萬宗以上?
但根據統計暨普查局資料顯示，截至今年首季，全澳輕型汽車十萬零6,632輛、電單車萬4,635輛，惟公共停車場泊位、公共道路咪錶車位及公共道路免費車位合共才78,566個，尤以澳門半島內的住宅區最為短缺，即四輛輕型汽車爭一個位，三輛電單車爭一個位。
先不評論林局長到底是否有違行政長官致力宣揚「科學施政」的理念，決策時未有依社會實際情況而行； 還是他處事「太作為」，為了急於修法而顛倒因果關係，才說出有關言論。但事實「擺在眼前」，當局一方面不斷增加拖車費、鎖車費及咪錶費，期望透過經濟手段控車； 然而的士亂象「日日新鮮日日甘」、巴士服務未完善，輕軌還未通車，公交優先的願景可謂困難重重，因此市民購置私人車輛，尤其以電單車代步絕對有實際需要。
然而，局方竟然未有「三省吾身」，做好公交配套，而是在車位僧多粥少的情況下，把以車代步的駕駛者迫上梁山，難道相關領導主管不擔心稍為緩解的民怨將再度積累，市民短期內會再次走上街頭，聲討當局無理取消合法泊車位的做法嗎？
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