城市規劃委員會今年第四次全體會議昨（13）日下午舉行，委員在聽取八幅新城A區公屋地段的介紹後紛紛提出疑問，認為當局對A區周邊交通規劃、基礎建設、商業活動等問題仍然一片空白，憂慮A區日後「唔知變咗乜景象」。
城規會昨聽取新城A區八幅公屋地段介紹 。 （吳泳欣攝）
委員胡祖杰指出，規劃為公屋用途的A4、A5地段，將來在港珠澳大橋通車後必定出現塞車情況，但當局卻未有具體交通規劃。A區其他基礎建設、商業場所如何分布、城區地下管線如何鋪設，亦引起多位委員關注，委員胡玉沛批評，政府毫無量化數據說服委員認同這些公屋規劃條件圖，質疑澳門總體城市規劃究竟幾時才能出台。
謝思訓：午夜夢迴 一身冷汗
委員謝思訓亦炮轟，全世界任何國家城市在制定總體規劃與發展策略時，都是「分兩條腿走路」，不可能像澳門一樣分先後次序進行。他直言，城規會委員已三次與政府討論新城A區發展，但每次都要向政府追問一樣的問題，提一模一樣的建議，擔心如此下去若干年後要遭社會詬病「點解搭車會搭唔到，買餸會買唔到，返學會返唔到？究竟城規會做咗啲乜嘢？有時我午夜夢迴，諗起都一身冷汗」。
交通事務局代表回應，屆時新城A區將有四個公共交通運乘中心，主要配合輕軌站以分散人流，目前的考量是分別在新城A區、中央綠廊的兩邊，鄰近輕軌站點進行布局；另外A 區北部亦會設置運乘中心。
工務局代表則回應，屆時A區北部及中區將有30幅公屋用地；南部或布局為私人住宅用地；至於商業活動用地則布局在南部或南部偏西側一帶；另外將來位於中區的輕軌東西向換乘站的周邊亦會構思商業設施。
當局又稱，因應《城規法》過渡規定去進行制定城市規劃條件圖的程序，至於城市總體規劃正進行前期工作，相信短期內會推出，然後再真正進行澳門總體規劃的研究。
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