交通事務局上周建議調升違泊罰款，其中建議大幅提高違泊罰金措施，引起居民極大反響，一時民間怨氣沖天。有團體更計劃於本周六（16日）舉行遊行活動，號召萬人上街反加價。交通事務局局長林衍新上周五，再次召開記者會「解畫」，強調現今只是公眾諮詢階段，他本人「一隻字都未寫過！」豈料事件發酵不足一星期，交通事務局昨晚突然宣布，經綜合各方考量後，決定擱置公開諮詢，並在重新檢視諮詢文本內容後，再向社會徵集意見。
「交通局上周二公布《道路交通法》諮詢文本內容後，即日引起坊間極大迴響。 （資料圖片）
交通事務局上周二（5日）公布，將於本月28日展開為期60日的修訂《道路交通法》公開諮詢至今年8月28日，文本中部分行政違法行為建議罰款調升逾一倍，當中一般違法泊車及行人道停車，建議罰款由300元調升至600元；黃實線停泊車，罰款由600元調升至900元；巴士離站時沒有讓停車或減速，建議由600元調升至1,200元。違法停泊巴士站罰款則建議調升三倍，由現時300元調升至1200元。
違泊罰金（俗稱「牛肉乾」）建議大幅調升逾倍，引來各界齊聲討伐，交通局昨晚發出新聞稿，指暫時擱置諮詣方案。（設計圖片）
公布一完 民怨沖天
記者會甫一結束，社會連日來反對聲音不絕於耳，主要理由都是質疑政府希望控制車輛增加卻「一味靠罰」，建議調升違泊罰款，卻忽視泊車位不足等根本問題。市民尤其對電單車車位嚴重不足有最大怨言，直指修法形同「打劫」；另外，對職業司機亦不公平，更有市民認為，當局是迫市民「搬埋架車上樓」，做法極不為民設想。
曾於上周五（8日）到政府總部遞信的交通運輸業總工會亦指，現時本澳整體車位不足，停車場分布不均，交通設施配套尚未完善，若大幅調升違例泊車罰款，將嚴重影響職業司機生計和駕駛者。
議員罕有立場一致
多名立法議員連日來亦群起對建議表示反對。其中，議員吳國昌認為，本澳違泊現象不減，主因是泊車位數量不足及分布不理想，不能單純歸咎於罰款不夠高，促請政府先提供合理的泊車位數量及分布後，才考慮有否需要調升違泊罰款。
議員李靜儀並以官方公開數據計算，指出全澳每四輛私家車才有一個公共車位，重型汽車車位更是7.5輛車爭一個車位，證明違泊情況與車位數量長期不足有關，促請當局創設條件讓市民合法泊車。
林衍新：「一隻字都未寫過！」
由於建議惹來坊間極大反彈，運輸工務司司長羅立文曾於記者會舉行翌日後企圖「撲火」，強調目前只是諮詢文本，不是法律草案，距離立法尚有一段長時間，希望大家不要過於緊張。
被問到坊間對調升違泊罰款迴響大，當局會否考慮不調升，羅立文重申，現時只是諮詢，任何可能性都會發生。而交通局上周五（8日）亦再次召開記者會，交通事務局局長林衍新當時表示，對於《道路交通法》一切內容，願意聆聽社會意見，強調現時只是初步階段，「一隻字都未寫過」，並不是最後的決定。
與此同時，有媒體更爆出林衍新個人擁有八個泊車位，質疑林局長「說風涼話」，更說他私產豐厚，卻不理「民間疾苦」，結果其上司羅立文亦要站出來為愛將說話，指不能「公、私」混為一談。
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