本澳車輛逐年增加，各區又因輕軌和各種大型管道鋪設工程相繼開展，道路掘完又掘，令本澳道路處於超負荷狀態，路面損壞情況嚴重，議員陳虹質提出質詢，質疑當局對道路設計及質量監管不力。
運輸工務司司長羅立文回應指，隨著重型車輛的流量上升，導致交通密度長年累月增加，使公共道路路面不斷被損耗，基於本澳地方有限，公共道路的管理將優先滿足市民需要，特別在新城填海區的道路規劃時，也會一併考慮本澳交通情況，期望藉此能夠舒緩目前的交通壓力。
他指出，過往的道路是配合當時標準興建，但現時多了重型車輛，例如巴士增多，車重亦較過往增加，但若重新建造道路，增厚路基以降低損耗程度，就需長時間封閉道路。即使市民願意犧牲，花長時間封路改道也未必可行，如舊區的管網埋在較淺的地底，加厚地基便要下移管網，現時太多車，沒有條件長時間封路，但會研究哪一條道路可行。
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採取詢價招標為避免超時超支
立會押後相關法案討論及表決
羅司：東線關閘站一定超支和超時
羅司：會聽取社會意見
羅立文：搶額多 用的少
羅立文：聽取社會意見及觀察反應
羅司料A區三幢經屋後年派樓
永久居民派一萬 非永久居民六千
指卸任後首要恢復身體
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