開發商宣傳誇大要識分

與澳門一水之隔的橫琴自貿區樓市一直備受本澳居民關注。因其擁有24小時通關、單牌車可出入等各項獨特元素，更承接港珠澳大橋通車交通等利好，橫琴島遠景確實令人期待。不少開發商借此推銷自己的樓盤吸引客戶，為達宣傳效果，這種做法無可厚非。但現時市場上不少非橫琴島內的樓盤也借橫琴旗號大肆宣傳，有水分過多的嫌疑。若有意北上置業投資，還需深入了解。 （文：胡夢然）

橫琴島地理位置優越，而24小時通關、單牌車可出入則提供了便利。無論是投資亦是自住，都不失為本澳人士在珠海置業的好選擇。有數據顯示，去年橫琴物業的買家中，以澳門買家居多，佔比高達32%。

但現時橫琴島外部分樓盤為吸引客戶，也借橫琴旗號大肆宣傳。在宣傳時避重就輕，如資料上地理位置的說明，使用「橫琴大橋側」、「橫琴大橋旁」等描述。介紹中也花費大量筆墨誇讚橫琴島利好，而對最重要的樓盤具體情況則寥寥數語帶過。雖說字面上挑不出錯處，但對於不熟悉珠海行情的澳門買家來說，難免容易產生混淆，誤認為該樓盤與島內樓盤是同一概念。事實上，橫琴島內樓盤與橫琴島外還是有所區別的。除了地理位置不同，在政策扶持力度上，橫琴島是國家重點發展的區域，與澳門的聯繫也相對更加親密。而從便利上而言，澳門單牌車可在橫琴島內行駛，在島外則不被允許。

島外部分橫琴樓盤宣傳方式容易誤導不熟悉珠海行情的澳門買家，誤認為橫琴島外樓盤與島內樓盤是同一概念。 （互聯網圖片）

十字門、保稅區及灣仔樓市情況不同

隨著橫琴島的發展，橫琴效應也逐漸向周邊區域輻射，主要為毗鄰橫琴島的十字門商務區、保稅區及灣仔三個區域。各區域發展情況不盡相同，從樓價上可窺一二。數據顯示，橫琴島內樓盤5月均價為每平方米39,438元（人民幣，下同）。而島外的十字門商務區樓價幾乎與島內齊平，其中一處樓盤現價為每平方38,254元。主因該區域與橫琴島僅一橋之隔，而珠海新城市CBD的定位亦促使一些大型高端企業及金融中心進駐，商業價值日益凸顯。

橫琴效應逐漸向周邊區域輻射，主要為毗鄰橫琴島的十字門商務區、保稅區及灣仔三個區域。但各區域情況不盡相同。 （互聯網圖片）

而橫琴近年商用樓供應增多，而各項規劃正逐步落實，未來需求只增不減，可以預想到未來橫琴寫字樓價值將進一步凸顯。（互聯網圖片）

在橫琴大橋另一側的保稅區樓盤價格在30,000元左右，珠海保稅區是內地目前開放度和自由度較高的經濟區域。港珠澳大橋建成後，將在珠海保稅區北門處設立其第一個貨物出口，屆時到香港僅需40分鐘車程。但因該區尚在規劃階段，樓盤周邊基礎設施部分還未到位。除開十字門商務區保稅區，餘下就是稍遠些的灣仔區域樓盤，距離橫琴島約30分鐘車程，樓盤價格現已升至約每平方米29,000元。該片區配套設施相對落後，目前政府正對該區內的舊村進行改造，期待將會有所改善。

灣區寫字樓價值凸顯 橫琴樓宜中長線投資

因內地住宅出臺調控政策，促使許多投資客轉戰限制較少的寫字樓市場。現時大灣區以深圳前海、後海，廣州珠江新城和珠海橫琴等較知名及完善，不少中大型公司均選擇在上述地點設立辦公室，因此在這些地方投資亦較為穩妥。

另外，由於深圳一線寫字樓價錢高昂，前海及後海寫字樓每平方米介乎人民幣六萬至十餘萬，部分發展商甚至停售，因此寫字樓投資者可選擇部分較低水地區，如佛山。目前佛山商業區有地鐵可直達廣州，加上商用樓需求大，而售價約每平方米人民幣16,000至20,000，價錢只有廣州同類寫字樓一半，預料未來升值可跑贏一線城市。而橫琴近年商用樓供應增多，而各項規劃正逐步落實，未來需求只增不減，可以預想到未來橫琴寫字樓價值將進一步凸顯，較適宜中長線投資。

現時大灣區以深圳前海、後海，廣州珠江新城和珠海橫琴等較知名及完善，不少中大型公司均選擇上述地點設立辦公室。 （互聯網圖片）