當大家正引頸以待粵港澳大灣區規劃條文出台之際，橫琴新區規劃國土局日前對《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》（下稱：《規劃》）進行批前公示，上述三個區域將發展成為珠海城市新中心，橫琴自貿區還將與高欄港聯動發展，探索建設自由貿易。這勢必為該聯合發展新區的樓市帶來新機遇。早前拱北地下商場非法找換店突然被取締，暴露了作為珠海巿中心的拱北一直以來規劃混亂、更新緩慢、環境惡劣，以及人口密集等問題，如果不是其作為連接澳門關閘的地段優勢，居住在拱北實在不是一個聰明選擇。
近年深圳的城巿中心一早已不在羅湖，而是褔田及南山，中心轉移的幅射影響令現時以至連龍崗的樓價亦令人刮目相看。
羅湖就好比拱北，最早發展亦最快面臨都巿更新問題，經過幾十年發展，羅湖的樓宇開始殘舊，但重建一個項目比在一塊空地上起樓的麻煩多幾重，就算政府政策支持，單計業權一環就得花上發展方鉅大的時間成本，如果遇上條件談不攏的業主，那項目發展更有可能面臨失敗，而相信拱北亦面臨同樣情況。
所以， 不少城巿的政府都會開闢新城巿中心，這並非把都巿問題掩埋不理，只是時間可以運用得更有效率，深圳已是一個活生生例子，褔田及南山區現時商場、新屋苑林立，除了把都巿人口更有效率地分布，亦能令城巿內各區域的功能分工更明顯。
橫琴自貿區本身發展定位已具備多個層面，由當初的旅遊休閒、環保及創新產業等層面，但現時在大灣區概念下，橫琴的定位將擴大很多，包括粵港澳三地，涵蓋範圍增加了金融、貿易及航運這些產業，連帶創新產業亦得到加強，特別有橫琴成為貿易中心，航運中心，以及粵港澳三地的金融中心。
橫琴未來在商業方面的發展會有很大的空間，但發展空間及人口卻不足夠，所以在「一體化規劃」下，橫琴自貿區、十字門及保稅區，再加上現在的洪灣、灣仔及高欄港區域合組為一個新城巿中心，將加速政府部門、企業及人口進駐。未來流動人口增加，將帶來住屋企需求，當新城巿中心樓巿將起支撑作用。
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