一切只為要揸的士！？

保安司司長辦公室「警鐘長鳴」昨日公布一宗相當震撼的公務員違紀事件。事緣廉政公署日前通知澳門海關一宗涉及關員嚴重「吞POP」（偷懶）、違紀兼職、「詐病」開醫生紙、缺勤個案，最離奇是涉案關員這些違紀行為由2014年3月至今年5月，足足長達50個月，而他做這些事之目的，是要揸的士！？

保安司司長辦公室網頁「警鐘長鳴」專欄透露，澳門海關一名關員在過去四年涉嫌詐病缺勤違紀駕駛的士，案件目前仍在調查中。 （設計圖片）

澳門海關在內文中回應事件時表示震驚。惟最震驚的是，何以涉案關員可以欺上長達46個月而不被管理層發現，而要有人向廉政公署舉報，再由廉政公署完成調查後再「回饋」海關，海關才如夢初醒？另一震驚處是，涉案關員獲發的醫生紙由衛生局健康檢查委員會確認，領醫生紙時間共46個月，為何每次「詐病」都能過關？

的士問題近期鬧得全城熱哄哄，繼勁加辣的《的士規章》快將出台，的士業界還未來得反應之際，上月的士違規達平均每天18宗的539宗，本周一更橫空出世一名無視法紀、只為「強屈」一名旅客100元澳門幣、公然干犯勒索及禁錮等嚴重罪行之的士司機。

的士佬竟海關關員！

而在眾多的士亂象中，原來過去三年多以來，市面上隱藏一名正職是海關關員之兼職的士司機，至於這人為何熱衷揸的士，是「錢唔夠使」？是賺錢還債？是樂意替更？還是其人本身就熱愛駕駛的士？一切緣由，有待當局向公眾交代。

至於涉案關員為何要冒違紀風險駕駛的士，專欄內沒有透露詳情。 （互聯網圖片）

這宗離奇個案是在保安司司長辦公室網頁內「警鐘長鳴」專欄公布，題為「一名關員涉非法兼職」，內文稱，澳門海關接獲廉政公署通知，指一名關員自2014年3月開始長期兼職駕駛的士，涉嫌違反《澳門保安部隊軍事化人員通則》規定。不過，內文並沒透露涉案關員的性別、年齡、職級、在海關服務的年期，以至此人兼職駕駛的士之動機。

根據《澳門保安部隊軍事化人員通則》規定，現役紀律部隊人員除非得到上級批准，否則不能從事兼職工作。（互聯網圖片）

獲發醫生紙易過借火？

而按海關資料顯示，該名關員違紀兼職駕駛的士後四個月，即由2014年7月至今年5月期間，其掩飾違紀行為的方式有變，因為該名關員大部分時間因病缺勤，且得到衛生局健康檢查委員會確認。至於為何那麼長時間都能領取有效醫生紙，是其串通某權限人物而獲發醫生紙？由於內文同樣沒有解釋，公眾無法獲知更多詳情，海關只表示，具體情況仍在調查中。

缺勤制度存有漏洞？

不過，海關回應稱，指十分重視轄下人員的紀律操守，強調一直都依法審核人員的缺勤情況，對有關關員涉嫌作出上述違紀行為表示震驚，並重申對於一切違法違紀行為，定必依法嚴肅處理，絕不姑息。

海關又指，已責令該人員自今年5月6日起恢復正常上班，並於本月9日開立紀律調查程序。海關將進一步檢討現時對缺勤制度的監督及審核機制，尤其是因病缺勤之情況，並與有關的健康檢查委員會保持密切溝通，避免同類事件再次發生。

旅遊局每周轉介投訴的士信 局長憂損本澳形象 冀修法整治

日前有的士司機涉嫌濫收車資、勒索及禁錮遊客被捕。旅遊局局長文綺華昨日受訪時表示，本澳的士再被揭發惡行，將加劇旅客對本澳城市的負面印象。她相信不是全個的士行業都存在問題，但的確有部分害群之馬經常做出濫收車資及拒載等惡行，損害本澳旅遊形象，更令部分旅客感到擔憂。

文綺華又稱，當局近一、兩年接獲涉及的士的投訴個案數字高企，差不多每星期也要轉介有關投訴信予交通事務局跟進。她表示，市民及旅客均需要安全、形象良好的交通運輸網絡，當局不希望的士的負面情況繼續蔓延，長遠來說也是對本澳旅遊形象的打擊，亦造成市民不便，希望交通局通過是次修改有關的士的法律制度及警方持續的執法、打擊行動整治的士違規問題。

旅遊局局長文綺華稱，當局不希望的士的負面情況繼續在本澳蔓延。 （李亮希攝）