運輸基建辦公室前（7）日在官網公布解除增購輕軌車廂合同，「撻訂」涉及金額約3.6億元。運輸工務司司長羅立文昨日接受傳媒訪問時表示，解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益，又指因工程「做慢咗」，合同繼續也沒意思，考慮到這48節車廂除了營運成本有壓力外，維護費預計至少要約八億元，因此解除有關合同。他稱，合同部分已生產及購買的零件，日後仍可作後備之用。
羅立文
羅立文表示， 最後簽訂合同時是以為整個輕軌工程會順利進行，但現在實際上整個工程「做慢咗」，氹仔段在明年會通車，石排灣及媽閣段將來亦慢慢會通車，短期內「用唔晒咁多」車廂， 因此繼續合同下去也沒意思，所以解除增購合同是考慮到整個輕軌項目成本效益而作出的決定。
運建辦主任何蔣祺補充，原合同規定於18個月內澳門政府有優先權按原合同價錢或實際需要增購48節輕軌車廂，而當局於2012年時按當時澳門線、氹仔線和石排灣線的線網需要，額外增購列車車廂，價格沿用供應商2010年的投標價。至2015年整個輕軌規劃出現變化，澳門段路線建設暫時非優先考慮，因此政府需視乎實際情況作出適當修改。
何蔣祺
經升降機出站後可步行過關
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