《澳門論壇》今日探討公共工程補償性違約金規定。聚賢同心協會副理事長林宇滔指，完善公共工程超支延誤的根本方法是完善相關制度；又指工程延誤已成為「風土病」，認同沒有相關的處罰機制，設立補償性違約金是「先禮後兵」的做法，明確工程超支會導致的經濟損失，不少外國政府及私人企業都有設立違約金，不明白為何政府認為做法不可行。
工程師學會理事長黃承發則認為，公共工程展開前需要做好項目管理，完善公共行政電子化，提升行政效率，做好統籌。他又指，現行公共工程法律制度中對工程延誤已經有罰則，每日罰款工程總額的千分之一，認為無論是否採用違約金或現行罰則，關鍵是嚴格執法，才可改善工程延誤。
負責輕軌工程的建造商會理事長鄧漢昌表示，輕軌工程需要多個政府部門、電力公司及電信公司協調才能展開，工程延誤並非單單工程承建商的責任。他又指，新任運輸工務司司長羅立文上任後，柯維納馬路的輕軌工程進度有改善。
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