運輸工務司司長羅立文昨日列席立法會全體大會時表示，現行公共工程合同承包制度的罰則已足夠，未必較在合同加入「補償性違約金」差。他稱，去年的公共工程進度已明顯加快:「唔敢講冇（延）遲，但唔（延）遲得好犀利」，希望大家對政府有信心。
運輸工務司司長羅立文（右二）昨日列席立法會辯論會議，與多位議員「過招」，被讚態度坦誠。（陳駿騏攝）
立法會昨日下午舉行全體會議，討論由議員李靜儀提出的辯論動議，討論政府應否在公共工程合同引入「補償性違約金」條款，以防止公共工程延誤超支一再出現。
羅立文回應議員提問時解釋，本澳工程界一向無罰款文化，若在合同加入補償性違約金，擔心承建商會抬高報價，日後工程若延誤或在賠償後撤走，令當局要另行招標找公司接手。
他指出，去年政府的投資預算執行率有 85%，證明屬下各部門有努力，以輕軌氹仔段工程為例，過去年多以來，工程進度已明顯加快，顯示現行制度是好制度，只是過去的工作未有「跟足」做好。他又提到，新城A區填海工程，近日供砂又再停止，暫時未知何時恢復。
議員宋碧琪發言表示，當局應建立制度作保障，令無論誰人擔任司長，都有責任「跟足」做好，不會令工程延誤及超支。
議員馮志強指出，本澳政府工務部門人員專業性不足，導致公共工程時有延誤，故認同大型工程設項目經理做法，透過專業人士協調溝通，以加快工程進度。
議員關翠杏認同羅司長的坦白作風，認為問題焦點是當局未能有效執法，希望未來能建立違者必究機制。
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