亞馬喇前地地下空間（下稱「地下空間」）先後於1990年及2005年兩次進行大規模重整，現時停車場部分是第二次重整時建造的，但在開放期間，因存在地下通道路線指示不清晰，部分區域互不相通等問題，政府於2010 年再次對停車場進行優化，2011年11月完工。
亞馬喇前地地下空間先後於1990年及2005年兩次展開大規模的重整。 （梁啟迪攝）
雖然地下空間已歷經數次工程進行優化及完善，但至今除最低層停車場開放外，其餘地方長期被置空，當中有設施更因老化而存在安全隱患。街總對情況表示關注，促請政府應思考如何充分利用該地下設施的空間，以維護本澳旅遊城市的形象之餘，亦避免珍貴的土地資源浪費。
地下通道有一整排空置的廣告燈箱。 （梁啟迪攝）
澳門街坊聯合總會南區辦事處副秘書長兼辦事處主任吳海欣（下圖）昨（17）日受訪表示，亞馬喇前地的地下空間於2005年重整時計劃建造商業區，但由於生意不好，又改建為電單車停泊區，但因政府指該區電單車位充足，故不對外開放，所以該空間至今一直未有被用過。她質疑當局未有做好資料搜集便貿然改建地下空間。
吳海欣續稱，現時澳門土地資源緊張，更不應浪費地下空間，既然電單車停泊區現時空置，可考慮使用該地作其他用途。她指，一直被閒置的地下空間，當中存在不少隱患，地下停車場及地下通道多處設施破損、走道和樓梯照明系統損壞導致燈光昏暗，以及天花和電梯出現滲漏水等，除為日常往來停車空間的市民帶來安全隱患，對澳門的旅遊城市形象亦大打折扣。
電梯出現滲漏水情況。（梁啟迪攝）
建議一：改建成旅遊景點
澳門街坊聯合總會南區辦事處社區幹事曾家樺昨日稱，希望有關當局在具體重整方案實行前，可盡快利用好閒置的空間，考慮改建為居民和旅客的休憩區，或作臨時汽車停泊區，甚至可作政府倉庫等，盡快改變現時空置的狀態。他指出，該區位於旅遊區中心，很有發展潛力成為景點，例如台北車站地下街，改建成集商業、市集的綜合型地下步行系統。
建議二：開放空間 解決泊車難題
居民李小姐及區先生表示，雖然知道亞馬喇前地地下停車場，但從未使用過，亦沒有使用該處的地下通道過路。他們稱，附近的車位停泊位置不足，應好好利用該空間，把全部停車場開放，以解決現時車位不足、泊車難的情況。
旅客印象
路標指示不清 旅客：蕩失路
記者在亞馬喇前地地面巧遇迷路的旅客楊先生，他表示，原本正在找路，準備坐車到氹仔賭場，「走著走著就來到這迷路了! 」楊先生稱，澳門這座城市整體乾淨，交通亦較內地有序，唯一美中不足的地方，可能就是沒有從細微地方著眼，就像這附近的標示也不清晰。
地下通風不佳 難發展餐飲業
之前去過亞馬喇前地地下空間的旅客袁先生則稱，下面的環境還可以，對比起內地，雖然廣告牌內容豐富，但周圍的環境很髒，亞馬喇前地地下空間的情況比較乾淨。
他續稱，亞馬喇前地地下空間車來車往，空氣不好，不適合餐飲業或商店發展，「如果是開餐廳我也不會光顧，因通風設施不太好！」
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