每部Aston Martin跑車擁有與其他品牌超級跑車與別不同的優雅駕控感，被跑車迷公認為「可在極速操控中獲得舒適駕駛享受」的超跑品牌。而新一代Vantage糅合Vulcan的設計元素，配備不少GT4賽車技術；另一焦點是得益於近年與平治的合作關係，還搭載一副擁有強勁動力輸出的Mercedes-AMG 4L V8雙Turbo引擎， 足以為這部獨具英倫跑格的Vantage如虎添翼！
新一代Vantage齊備超跑的關鍵元素，除輕量化及50：50前後車重比例之外，搭配Mercedes-AMG V8引擎，加速夠輕盈，衝刺力度十足。 （相關機構圖片）
在超跑的「字典」裡面，絕對離不開流線車身與空氣動力學設計，而在新一代Vantage上似乎隨處可見專為賽道而設的Vulcan設計元素：誇張且極富侵略性的車頭格柵與立體車尾設計；Aston Martin還將空氣動力學精髓巧妙地結合在Vantage擴散器設計之中，透過前端分流器引導氣流從汽車下方通過，後部擴散器則同時供應利落氣流。這種設計可防止後輪產生的湍流而影響空氣流動，從而使Vantage能夠產生顯著的下壓力和穩定性，配合20吋「大腳」，盡顯動感。
配備20吋拋光輪鈴和Pirelli P Zero賽車胎、前煞車採用雙片式400mm通風浮動碟盤。
多功能軚盤除了附設轉檔撥片功能之外，還設有可懸掛設置及駕駛模式按鍵。
內櫳設計豪華舒適，還可選擇多種內櫳襯色及個性化定製。
中控台設有轉檔按鍵，以及集成原廠導航和360度環視攝像頭等功能的八吋TFT顯示屏。
輕量車身 靈活易控
超跑講求輕量化，而Vantage除了採用鋁合金材質打造的底盤、體積及重量更加輕巧的V8引擎， 車重比DB11 V8還輕約200kg，僅為1,530kg（比普通四門轎車還輕），配合前中置引擎，減少車頭負重，搭配後中置波箱，令前後車重分配達至完美的50：50比例；而懸掛、轉向等系統亦採用眾多嶄新設計，在ZF八速自動波箱的快速回應下，可選多種駕駛模式，加上自適應減震懸掛可快速適應不同路況，當中還有連速度感應的高密齒比轉向和E-Diff電子後差速器助力，高速行車時的車身操控既能確保平穩，而且靈活易控。
Vantage是首款Aston Martin車型搭配E-Diff電子後差速器，該系統可因應路況變化，可於數毫秒內自動分配動力轉至相關車輪。
車尾造型更加立體富肌肉感，配合賽車化後部擴散器，更有效提升下壓力和穩定性。
百米加速3.6 秒
Vantage搭載一副來頭不小的全新4LV8 雙Turbo引擎，這款引擎來自Mercedes-AMG，以「One Man，One Engine」人手打造，搭配重新編程的ECU行車電腦軟件與油門反應調校。為達至最佳重心和50：50比例前後重量分配，Aston Martin工程師更為引擎設計了全新底座與定製更薄身的濕式油底殼，讓引擎儘量貼地，令重心更低。配合引擎一鍵啟動及自動啟停技術，排放及油耗更低之外，最大馬力及最大扭矩分別達510PS和685Nm，最大扭矩從2,000rpm開始爆發，僅需3.6秒即可由靜止加速至100km/h，最高時速可達314Km/h。
V8雙Turbo引擎除了慳油， 輸出的最大扭力比DB11 V8還多10Nm。
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