澳車上橋資格仍跟進中？

隨著港珠澳大橋珠澳口岸人工島澳門口岸管理區昨日凌晨零時進行交接儀式，標誌著大橋通車時間愈來愈逼近。全國政協委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科昨日在北京發言稱，由於跨境車輛交通限制等問題，社會擔心大橋使用效率，又稱積極爭取更有力的措施落地，進一步放寬跨境通行政策。

昨日凌晨零時起，澳門特別行政區依法對港珠澳大橋澳門口岸管理區實施管轄。 （新聞局圖片）

然而，對澳方來說，更加重要的是，澳方的車輛駛達香港，有沒有停車場可泊車？澳方在人工島預留3,759個供珠港兩地特許車輛停泊，但香港至今未公布有多少泊車位供澳方車輛停泊。另外，香港2月中已公布「常規配額」申請條件及資格，但本澳至今隻字未提這方面的安排，只知本澳有600個「常規配額」可到香港而已。估計大橋今年第二季通車，一切讓坊間心焦不已。

港珠澳大橋預計今年第二季通車，但澳方到港「常規配額」申請條件至今未公布，交通局稱，具體安排加緊跟進中。 （互聯網圖片）

港珠澳大橋澳門口岸管理區自昨（15）日凌晨零時起，正式交付澳門特別行政區使用，並依照澳門特別行政區法律實施管轄。而在3,000多公里遠的北京，在昨日的全國政協十三屆一次會議閉幕會前的「委員通道」上，全國政協委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科，適時回應了港珠澳大橋的事宜。

行政長官崔世安（右二）昨到港珠澳大橋澳門口岸管理區視察，聽取澳門口岸管理區交付情況簡報。（新聞局圖片）

跨境通行有望放寬

蘇權科稱，大橋落成表明中國在超級跨海工程的技術、裝備和管理等多個領域進入世界領先行列。未來要用好、管理好這座橋以及總結推廣好創新成果三方面工作。

人工島澳門口岸管理區雖已由澳方正式接管，但仍有不少工程還在趕工中。（劉志衡攝）

談到大橋通車方面的現實問題上，蘇權科指出，由於跨境車輛交通限制等問題，社會擔心大橋使用效率。經過大量的調查、協調、論證，獲得了基本的解決方案，還在積極爭取更加有力的措施落地。比如進一步放寬跨境通行政策，增強互信聯動機制，實現人車物能上橋、願上橋的良好局面。

澳門口岸管理區已由澳方實施管轄，昨日已見警員在大橋上執行管制措施。 （劉志衡攝）

至於「基本的解決方案」有哪些具體內容，有否包括港澳兩地特許車輛「常規配額」的問題？由於香港若不設澳方來港車輛的停車場，肯定影響大橋的使用效率，但蘇權科對以上問題，均沒有詳細說明。

港方詳列配額申請條件

香港運輸署上月12日公布來澳「常規配額」的申請條件，指配額有300個，分為公司及個人兩類，每類各150個，有效期三年。公司配額供在港澳均有註冊公司，或在澳有關連公司的香港註冊公司申請；個人配則供在澳從事受薪工作或開設公司的香港永久性居民申請。持有有效配額的私家車，可以經大橋進出澳門市內，不限次數。

香港運輸署又稱，公司及個人兩類，均不設最低投資、入息或納稅金額的要求，中小企和一般在澳工作的香港人，均可以申請；配額有效期屆滿後，會重新接受申請，以期更多人可以受惠。

具體安排 交通局跟進中

但反觀澳方，交通事務局昨晚發出新聞稿指，港澳之間各類型跨境車輛將採取配額管理制度，具體安排加緊跟進中，適時將向外公布。亦沒有提到澳方到香港「常規配額」的申請條件。

議員宋碧琪昨日受訪時表示，香港和內地若還有發展相關停車設施空間，本澳政府應就此與雙方盡早協調，前提是尊重兩地社會發展的意願，整體來講，三地應積極協調，從促進便利化角度，作出更多考慮。

議員施家倫亦稱，當局應積極向珠、港兩地政府建議，構建公平的合作平台，讓三地車輛有對等的權益待遇，並確定通車後，澳方可以上橋的車輛配額，以及港方可以給出的泊車轉乘安排，回應公眾訴求及釋除疑慮。