除港珠澳大橋之外，深中通道亦是珠三角備受關注的大型基建項目。有專家指，通道建成後，不僅能縮短深圳及中山兩地距離，促進兩地經濟、貿易及文化的交融和發展，還能打破珠江口東西兩岸經濟圈的交通樽頸。作為最大受益者的中山市，當地樓價近年穩步上升，按月升幅在過去兩年曾多次領先全國，業界稱主要是受深中通道影響所致。如今深中通道已經動工一年有餘，相信未來將對推動產業轉型升級、帶動區域經濟發展帶來深遠影響。
深中通道已經動工一年有餘，相信未來將帶動區域經濟發展。 （互聯網圖片）
早在2016年12月，深中通道主體工程西人工島在中山翠亨新區馬鞍島正式動工；直至去年12月，深中通道主體工程東人工島工程亦正式開工建設。今年2月9日，深中通道主體工程發布中標公告，這條跨海大橋將由中國交建和中國中鐵聯手建設，2008年通車的的杭州灣跨海大橋以及剛完工的港珠澳大橋，亦是兩間公司聯手打造。
深中通道建成後，將打破珠江口東西兩岸經濟圈的交通瓶頸，加強兩地融合。 （互聯網圖片）
有內媒報道稱，深中通道項目工程規模宏大，建設條件複雜、技術挑戰大，創造八項世界之最。通道建成後將成為世界首例特長超寬雙向八車道海底隧道，主跨1,666米的世界最大跨徑海中懸索橋，主橋90米的全球最高海中大橋。從施工技術難度來看，建設深中通道項目比建設港珠澳大橋更難。
助力粵港澳一體化發展
長期以來，廣州能夠從陸路連接珠江東西兩岸的，只有虎門大橋這一座「堵橋」，粵東粵西的交流在此大打折扣。有專家表示，深中通道建成後，不僅能縮短深中兩地距離，促進兩地經濟、貿易、文化的交融和發展，還能打破珠江口東西兩岸經濟圈的交通樽頸，貫通前海、南沙、橫琴等粵港澳三大戰略協作平台，助力珠三角區域內及粵港澳三地一體化均衡發展。可以說，深中通道是關係整個珠三角乃至全廣東經濟協調發展的重要戰略通道。
中通道概念帶動中山市樓價穩步上升。（互聯網圖片）
深中通道帶動中山樓價
由於中山與深圳的樓價差距極大，受深中通道概念利好，中山吸引不少深圳投資者，過去兩年中山樓價累計升逾九成。根據安居客統計，2018年1月中山樓價為每平米人民幣1,1426元，較2016年1月（人民幣5,925元）大升92.84%。即使中山開啟限購政策冷卻了一手樓市，但二手樓市不受限購，至今保持炙熱狀態。據房天下查房價數據顯示，今年2月中山二手樓掛牌均價按月升4.56%，樓價升幅排全國第一。
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