政府經常提醒市民年年驗身，預防疾病，但關係到千家萬戶生命安全的民生大事，政府卻雷打不動，當前要說的是強制驗窗、驗升降機。市民不去驗身，只能貴客自理，但金屬窗、升降機是另一回事，政府不立例強制大廈業主年年檢驗，隨時搞出人命。本月初一名男童被有問題升降機夾至半天吊，差點沒命；日前有花檔攤主，被樓上飛脫墮下的鋁窗擊中手臂，險些魂斷街頭。對於驗窗、驗升降機，政府只是作出指引，但如果不立法，訂明罰則及刑責，所謂強制檢驗，亦不過是一紙虛言罷了。
近有中區社區服務諮詢委員會、傳新澳門協會，遠至已退下火線的前立法會議員，都曾先後向政府建議，就升降機營運安全問題進行立法。社諮會指出，全澳8,000多部升降機中，只有約2,500部有做年檢，其餘沒做年檢的大廈，竟然是大廈業主會因為2,000元旳年檢費，未必有預算去做。一整幢大廈那麼多業主，還斤斤計較於每戶百多二百元之數，實在非常難以理解、非常荒謬的一件事！
傳新澳門協會的調查更深入， 指有年檢約2,500部升降機， 必須貼出「安全運行證明書」，於是抽查全澳七幢私人大廈，發現七幢私人大廈的「安全運行證明書」雖然未到期，但只有一份可於工務局網站核實，那麼其餘六份呢？是不存在、沒有上載、或是其他原因？最可笑的是，那惟一一份於工務局網站核實的「安全運行證明書」，其保養維修的公司登記，原來已過期！
協會更踢爆，根據當局「升降機類別公司登記」的網頁顯示，全澳有52家公司，但只有七家公司登記仍然有效，即是說，其餘45家公司登記無效。
問題來了，這45家登記無效的公司，是否仍在向客戶發出「安全運行證明書」？若是的話，那麼這種證明書，豈不與法律相悖，形同一紙虛言？
城市人幾乎每天都要乘搭升降機，這種大眾運輸工具的安全性，絕對不能兒戲，不能隨便貼一張所謂「安全運行證明書」，企圖「走過場」便算了事，「龍園」事件幸好沒弄出人命，但總不能每次都那麼好運吧。
其實，早在2002年，本澳運輸工務範疇的施政方針已明確表示，已完成升降機安全規章、准照及資格認證法律草案，那麼16年過去，為何仍是原地踏步？政府絕對有責任為升降機年檢《指引》立法，並且強制執行，不能讓那些「得過且過」的升降機維修保養公司「過骨」，拿市民的生命安全當兒戲！
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