俗稱《的士規章》的《輕型出租汽車（的士）客運規章》法案修訂，2008年已經提出，十年後的今天，《的士規章》依然是一把鈍刀，毫無阻嚇力，的士司機中的害群之馬，濫收車資、揀客、拒載等違規行為，日益猖獗，嚴重影響本澳旅遊城市形象，春節黃金周前，治安警察局已一再重申期間會大力打擊的士違規行為，維護澳門旅遊城市形象，但在年廿九至年初六，八日期間仍有352宗的士違規個案，當中濫收車資250宗，拒載63宗。
的士司機違規行為控之不絕，業界同聲認為問題出在《的士規章》中罰則太輕，現時的士違規只是罰款1,000元，無良司機宰一兩個客就已回本，這個罰額是回歸前訂立，當時1,000元相當於的士司機半個月收入，現時澳門經濟情況已經大不相同。除了罰則太輕，檢控成功率也是關鍵。業界指出，現時警方檢控違規的士司機，成功率只有10%，因為違規司機被檢控，要到交通事務局辦理程序，需經過聽證，要有證人指證，過程繁雜，結果未必能成功檢控，尤其是大部分被濫收車資搭客都是旅客，多不願意作證，以免阻礙行程，這些法律程序，令違規司機有恃無恐。
的士司機互助會理事長郭良順早前出席一個有關的士違規問題研討會時指出，2008年交通事務局成立並組成交通諮詢委員會，首次會議就是討論修訂《的士規章》，但討論到今天修訂草案仍未提交立法會。近年的士行業結構已改變，修訂《的士規章》是因的士行業已改變，法律懲罰不了害群之馬。
政府在2014年曾就修訂《的士規章》進行公眾諮詢，社會不少意見認為應提高違規罰則，引入放蛇、扣分、釘牌、車內錄音等措施，加強阻嚇力，但公眾諮詢過後，《的士規章》修訂工作一直沒有下文。到了2016年6月，行政法務司司長在立法會表示，政府會爭取在今年（16年）內提交《的士規章》修訂草案到立法會審議，結果仍是不了了之。在上月立法會口頭質詢會議上，議員關注修訂《的士規章》進度，運輸工務司司長表示，修訂文本希望能在數月內交到立法會審議，且看今次結果又如何。
的士違規亂象打擊澳門建設成為世界旅遊休閒中心，政府必須從源頭解決，修訂《的士規章》刻不容緩，當局必須坐言起行，從速修訂法例，提升的士服務質素，維護澳門旅遊城市形象。
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