農曆新年期間，每日約幾十萬旅客經關閘口岸入境本澳，大批扶老攜幼、提著大包小包的旅客選擇乘的士出行，但本澳的士業界中有害群之馬，趁機四出「揀客」、「開天殺價」，有讀者向本報投訴，從威尼斯人搭的士赴機場，原本按錶應不超過30元車資，竟被收取200元。「黑的」群魔亂舞，嚴重影響本澳旅遊城市的形象。治安警察局大力打擊的士違規，於年廿九（14日）至年初四（19日）共檢控的士違規254宗，雖然警方嚴格執法，但有意見認為，照過往經驗，成功檢控率可能不到一成，令「黑的」屢禁不絕。「黑的」橫行，政府也莫奈何？
現時警方雖加強執法，但「黑的」違規依舊有增無減。 （資料圖片）
治安警察局在農曆新年期間，共檢控的士違規254宗，當中濫收車資個案就達到183宗，拒載48宗，以及合共檢控白牌車九宗。這些「黑的」每逢佳節就出動，令本澳的旅遊城市形象大受打擊。
澳門的士總商會副會長凌世威昨（20）日接受本報訪問時表示，為何每次警方加強打擊違規的士，就能捉到大量「黑的」司機？原因不在於警方執法，而是這些司機根本不畏懼被罰。
也有良心司機協助乘客搬行李。（陳嘉俊攝）
違規罰則是回歸前標準
凌世威指出，問題出在《的士規章》中的罰則太輕，現時違規的士罰則是1,000元罰款，但這個金額是回歸前訂立，當時1,000元相當於的士司機半個月的收入，現時已經大不相同。
他更以樓價來比喻，「回歸前樓價是幾百蚊一呎，依家都幾萬蚊啦」。他稱，曾聽過有司機一日收四、五次罰單，往後依然重犯，更聽聞有司機就算收到罰單都不畏懼，因為濫收的車資已經抵銷了罰單金額。也就是說，只要夠膽開天殺價，就根本不怕被罰。
需證人指證 成功率低
凌世威透露，除了罰則太輕，檢控成功率也是關鍵，現時警方對「黑的」的檢控，最終成功的可能只有10%，因為違規司機被檢控後，要上交通事務局辦理程序，且需經過聽證，要有證人指證，過程繁雜，結果也不一定能成功檢控。凌世威指出，這些法律規定的問題，令司機並不害怕被檢控。
凌世威透露，現時的士司機就算被警方檢控，成功率也僅有一成。 （資料圖片）
租金高 罰則低「 唔劏客就傻」
立法會議員施家倫昨日受訪時表示，為何違規的士「捉極都有」？根本原因出在的士罰則上，一來罰則太輕，二來的士成本（租金）高昂，如不違規，每月生計沒有保障，所以有部分的士司機心態就是「唔劏客就傻」。
施家倫認為，如要解決的士違規問題，要推行「即拉即檢」方式。 （陳嘉俊攝）
他指出，若要解決問題，就必須先修改《的士規章》，加強罰則，並且對二次違規的司機作出停牌（的士營業牌照）處理，並且對累犯者以「釘牌」，同時終止其的士營運牌照。他又建議，政府應引入「即拉即罰」的方式，若警方發現有的士違規，就立即進行票控。
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